Технологическое проектирование производственной зоны технического обслуживания (стр. 4 из 13)

= 62 единиц воздействий.

= 378 единиц воздействий.

= 6411 единиц воздействий.

Количество ТО в сутки,

:

, (2.8)

где

- количество рабочих дней в году, ( =365, 252).

единиц воздействий.

единиц воздействий.

единиц воздействий.

Результаты расчетов по формуле (2.7), (2.8) приведены в таблице 2.4.

Таблица 2.4 – Производственная программа ТО по парку, единиц воздействий

Марка автомобиля	Программа на год, кол-во			Программа на сутки, кол-во
	ЕО	ТО –1	ТО –2	ЕО	ТО –1	ТО –2
Камаз	5609	248	82	14	0,67	0,33
Маз	1144	48	14	2,9	0,13	0,06
Зил	6336	362	82	15,8	0,85	0,33
1	2	3	4	5	6	7
Газ	6411	378	62	17	1,1	0,2
Всего	19500	1036	240	49,7	2,75	1,0

Определение годового объема работ по ТО.

Годовая трудоемкость ТО данного вида

, чел. – ч.:

, (2.9)

где

- расчетная трудоемкость единицы ТО данного вида, чел. – ч.:

, (2.10)

где

- нормативная трудоемкость единицы ТО данного вида [14];

- результирующий коэффициент корректирования трудоемкости единицы ТО данного вида, учитывающий размеры транспортного цеха и число технологически совместимых групп автомобилей [14];

, (2.11)

.

чел. – ч.

чел. – ч.

чел. – ч.

чел. – ч.

чел. – ч.

чел. – ч.

Результаты расчетов по формуле (2.9), (2.10) приведены в таблице 2.5

Таблица 2.5 – Трудоемкость технического обслуживания

Марка автомобиля	Нормативная трудоемкость ТО, чел.- ч.			Откорректированная трудоемкость ТО, чел.- ч.			Годовая трудоемкость, чел.- ч.
	ЕО	ТО-1	ТО-2	ЕО	ТО-1	ТО-2	ЕО	ТО-1	ТО-2
Камаз	0,5	3,4	14,5	0,65	4,42	18,85	3644	1586	1545
Маз	0,5	3,4	14,5	0,65	4,42	18,85	526	137	75
Зил	0,45	2,5	10,6	0,59	3,25	13,78	3553	1175	1129
Газ	0,42	2,2	9,1	0,55	2,86	11,83	3468	1272	1040

Трудоемкость по всему парку равна: ЕО – 11191 чел. – ч., ТО – 1 –4170 чел. – ч., ТО – 2 – 3789 чел. – ч.

Определение годового объема по ТР.

Годовой пробег по марке

, км:

(2.12)

где

- расчетная трудоемкость ТР на 1000 км, чел. – ч.

, (2.13)

где

- нормативная трудоемкость ТР на 1000 км, чел.- ч. ( =3,7 чел.- ч. [14]);

- результирующий коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР на 1000 км:

, (2.14)

где

- коэффициент условия эксплуатации ( =1,2 [14]);

- коэффициент, учитывающий модификацию ПС ( =1 [14]);

- коэффициент, учитывающий природно – климатические условия ( =1,2 [14]);

- коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатации

(

=1,3 [14]);

- коэффициент, учитывающий размер предприятия ( =1,2 [14]);

.

чел. – ч.

чел. - ч.

Результаты расчетов по формуле (2.12), (2.13), (2.14) приведены в таблице 2.6

Таблица 2.6 – Трудоемкость ТР

Марка автомобиля	Коэффициент		Трудоемкость ТР на 1000км, чел. – ч.
			Нормативная	Расчетная, откорр-нная	Годовая
Камаз	1,7	2,9	8,5	25	26443,4
Маз	1,55	2,6	8,5	22,7	4165,3
Зил	1,6	2,5	3,6	10,1	9202,2
Газ	1,3	2,25	3,7	8,33	8931,2
Итого по парку					48742,11

Годовой объем работ по каждому виду ТО с сопутствующим ремонтом

, чел. – ч. [14]:

, (2.15)

где

- годовой объем работ каждого вида ТО, чел. – ч.;

- годовые объемы работ сопутствующего ТР при проведении ТО – 1 и ТО – 2, чел. – ч.:

, (2.16)

где

- доля сопутствующего ТР при выполнении работ ТО ( = 0,2).

чел. – ч.

чел. – ч.

чел. – ч.

чел. – ч.

Результаты расчетов по формуле (2.15), (2.16) приведены в таблице 2.7.

Таблица 2.7 – Годовой объем работ по ТО – 1 и ТО – 2 с сопутствующим ТР, чел. – ч.

Марка автомобиля	Сопутствующий ТР		ТО с сопутствующим ТР
	ТО – 1	ТО – 2	ТО – 1	ТО – 2
Камаз	317,2	309	1903,2	1854
Маз	37,6	23,8	224,7	143,2
Зил	235	225,8	1410	1354,8
Газ	254,4	208	1526,4	1248
Всего	844,2	766,6	5064,3	4600

Различают технологически необходимую (явочную) и штатную (списочную) численность рабочих.

Технологически необходимая численность рабочих

, человек: