Это вполне естественно, поскольку в группу оцениваемых обычно включают модели оборудования, близкие и приемлемые по цене для покупателя.
1. Каким образом могут быть сгруппированы вес показатели качества
технологического оборудования?
2. Если бы вам пришлось выбирать гайковерт для стремянок рессор грузовых автомобилей, то в какой последовательности по мере уменьшения значимости вы расставили бы группы показателей качества?
3. По какой формуле рассчитывают уровень качеств измерительного прибора для показателей «Диапазон измерений» и «Точность измерений (цена деления)»?
4. Как рассчитывают уровень качества для показателя, имеющего установленные предельно допустимые значения?
5. В каких случаях показатели качества технологического оборудова-
ния выражают в баллах?
6. По каким конструктивным признакам вы можете предположить, что анализируемое технологическое оборудование будет надежным?
7. Выполнение каких конструктивных требований обеспечивает без-
опасность технологического оборудования?
8. При выполнении каких условий технологическое оборудование будет органически вписываться в организацию рабочего места?
В настоящее время характерной чертой состояния автомобильного парка в Российской Федерации является рост общей численности автомобилей и увеличение многомарочности парка за счет все более широкого применения автомобилей иностранного производства. Внедрение автоматического управления рабочими процессами двигателя и другими системами автомобилей усложняет их конструкцию. Все это на фоне роста цен на топливо и ужесточения норм экологических требований, а также постоянно меняющегося спроса потребителей к качеству автомобиля, повышает роль технической эксплуатации автомобилей как сферы поддержания автомобильного парка в работоспособном состоянии.
Естественным условием успешного функционирования служб ТЭА является наличие квалифицированного персонала — не только непосредственных исполнителей технологических операций — слесарей, но и специалистов. Знание теоретических основ ТЭА является необходимым условием успешной деятельности специалиста. Усвоение представленного в учебном пособии материала позволит эффективно решать многие задачи, связанные с определением причин возникающих отказов и неисправностей автомобиля, расчетом показателей его надежности, прогнозированием потребности в запасных частях и оценкой их качества, определением периодичности ТО и т.д.
Следует иметь в виду, что реальные процессы ТЭА являются очень сложными, а их математическая интерпретация — лишь приближенной моделью, эффективность которой во многом определяется квалификацией специалиста.
1. Дайте определение понятиям надѐжность, безотказность, ремонтопригодность автомобиля.
2. Дайте определение понятиям долговечность, работоспособность автомобиля, отказы автомобиля.
3. Какие разновидности отказов автомобиля вы знаете?
4. Неисправности автомобиля.
5. На какие группы можно разделить неисправности автомобиля (износ, регулировки)?
6. Какие виды изнашивания деталей автомобиля вы знаете?
7. Охарактеризуйте абразивное изнашивание деталей автомобиля.
8. Охарактеризуйте молекулярно-механическое изнашивание деталей автомобиля.
9. Охарактеризуйте и приведите примеры коррозионно-механического изнашивания деталей автомобиля.
10. Перечислите основные методы количественной оценки износа деталей автомобиля.
11. Как определяется износ микрометражом?
12. Сущность метода определения износа профилографированием и взвешиванием.
13. Сущность определения износа методом вырезанных лунок.
14. Метод спектрального анализа при определении износа деталей.
15. Использование меченных атомов при определении износа деталей.
16. Какова закономерность изнашивания сопрягаемых деталей?
17. Как меняется график изнашивания деталей.
18. Какие конструктивные факторы влияют на долговечность автомобиля и его элементов?
19. Как влияют технологические факторы на надежность автомобиля?
20. Как влияет качество эксплуатационных материалов на долговечность автомобиля?
21. Основные физико-химические показатели масел, применяемые для смазки двигателей.
22. Какими свойствами должны обладать трансмиссионные масла?
23. Какими основными качествами должны обладать бензины, и как они могут влиять на износ двигателя?
24. Основные параметры для топлив дизельных двигателей.
25. Какими качествами должны обладать охлаждающие жидкости?
26. Влияние дорожных условий на надежность и долговечность.
27. Влияние климатических условий на надѐжность и долговечность автомобиля.
28. Влияние транспортных условий и режима использования автомобиля на долговечность.
29. Влияние качества вождения на надѐжность и долговечность автомобиля.
30. Влияние ТО автомобиля на его долговечность.
31. Влияние ремонтных работ на долговечность автомобиля.
32. Влияние условий хранения автомобиля на его долговечность.
33. Какова система ТО автомобиля, принятая в нашей стране?
34. Каково содержание основных работ по ТО подвижного состава?
35. Как обосновывается рациональный режим ТО автомобиля?
36. Технология уборки, мойки и обсушки автомобиля.
37. Устройство механизированных и автоматизированных моющих установок.
38. Технология механизированной и автоматизированной сушки и полировки кузовов.
39. Технологии и устройство для повторного использования воды для мойки грузовых автомобилей.
40. Технология ТО кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.
41. ТО системы охлаждения двигателя.
42. Технология ТО смазывающей системы.
43. Технология ТО системы питания бензиновых двигателей.
44. Технология ТО системы питания дизельных двигателей.
45. Проверка и регулировка топливного насоса высокого давления.
46. Технология ТО форсунок дизельного двигателя.
47. Технология ТО аккумуляторных батарей.
48. Технология ТО генераторов тока.
49. Технология ТО приборов системы пуска двигателя.
50. Технология ТО приборов системы зажигания.
51. Технология ТО муфты сцепления.
52. Технология ТО коробки передач и раздаточной коробки.
53. Технология ТО карданной передачи.
54. Технология ТО передних ведущих мостов.
55. Технология ТО подвесок автомобилей (легковых, грузовых).
56. Технология ТО тормозов (гидравлических, пневматических).
57. Технология ТО рулевого управления (легковых, грузовых автомобилей).
58. Эксплуатационные способы повышения долговечности шин.
59. Выбор типов шин и комплектование ими автомобилей и прицепов.
60. Технология ремонта автомобильных шин.
61. Технология балансировки колѐс.
62. Особенности эксплуатации автомобилей в зимний период.
63. Способы облегчения пуска автомобильных двигателей, при низких температурах.
64. Способы облегчения пуска дизельного двигателя.
65. Особенности применения жидкости, замерзающей при низкой температуре.
66. Оборудование площадок для облегчения пуска двигателей, при безгаражном хранении автомобилей.
67. Способы хранения подвижного состава и типы стоянок.
68 Рзсстановка автомобилей и прицепов в зоне хранения.
69. Технология транспортировки, хранения и раздачи смазочных материалов.
70. Технология и оборудование смазки автомобиля консистентными смазками.
71. Технология заправки автомобиля жидкими маслами.
72. Хранение запасных частей и технических материалов.
73. Методы организации производства по ТО и ремонта автомобиля.
74. Методы ТО автомобиля.
75. Выбор метода ТО автомобиля.
76. Планирование и учѐт ТО и текущих ремонтов.
77. Оборудование постов ТО.
78. Оборудование поточных линий.
79. Оборудование производственно-вспомогательных участков и отделений.
80. Типы АТП и их производственные функции.
81. Порядок проектирования АТП.
82. Расчѐт числа производственного персонала.
83. Определение площадей производственных помещений.
84. Основные принципы планировки производственных помещений.
85. Расчѐт площадей административных и бытовых помещений.
86. Расчѐт площадей стоянок.
87. Расчѐт площадей складских помещений.
88. Проектирование генерального плана АТП.
89. Показатели генерального плана АТП.
90. Проектирование генерального плана станций ТО автомобилей.