Техническая эксплуатация автомобилей Основы обеспечения (стр. 21 из 31)
тх= -^отк ^Uonc)+х то^(-хто)-
Аналогично можно найти средние затраты на обслуживание системы:
С = C^FUTO) + Сто [Л(хто) + kF(xJO)],
где 0 < к < 1 — коэффициент, учитывающий очередное ТО системы, которая отказывала ранее и обслуживалась по потребности.
Если все системы обслуживаются в плановом порядке, то к = 1, если в плановом порядке обслуживаются только те системы, которые до этого не отказывали и не обслуживались по потребности, то к = 0.
Зная средние затраты на обслуживание и среднюю наработку, при которой проводится обслуживание, можно записать удельные суммарные затраты, т.е. целевую функцию для определения периодичности ТО:
COTK/'(xTo) + CTo[/?(xTo) + A:/:-(xTo)]
F(xTO) + xJOR(xTO)
Периодичность ТО, при которой удельные затраты будут минимальными, является оптимальной. Проведем качественный анализ удельных затрат: при хто -> 0 вероятности ^(хто) -» 0, /?(хто) -»1 и С^ -* «; при хто -> °° система не будет обслуживаться в плановом по-
рядке и F(xT0) -»1, Л(хто) ^ОиС^^.
Хст.
Оптимальную периодичность ТО можно найти численным решением, располагая значениями затрат на ТО в плановом порядке и средней стоимости устранения отказов системы, а также кривой закона распределения вероятностей отказа системы. Характер изменения удельных затрат показан на рис. 8.8.
Из анализа кривых удельных затрат на ТО последовательно включенных систем можно сделать важные выводы:
152
Рис. 8.8. Характер изменения удельных затрат в зависимости от периодичности ТО последовательно включенных систем: v — коэффициент вариации
чем больше коэффициент вариации v наработки на отказ обслуживаемой системы, тем менее четко выражен экстремум удельных затрат;
при коэффициенте вариации, равном единице (экспоненциальный закон распределения наработок на отказ системы) экстремума удельных затрат нет и ТО таких систем в плановом порядке экономически нецелесообразно; если кривая в некоторой зоне экстремума пологая, то любую
периодичность ТО в рамках этой зоны можно считать приемлемой.
Рассмотренный метод определения периодичности ТО применим во многих случаях: зачистка контактов прерывателя-распределителя, регулировка зазоров в конических подшипниках и др.
Контрольные вопросы
1. В какой последовательности разрабатывают режимы ТО новой модели автомобиля?
2. Какие известны методы определения периодичности ТО?
3. Что лежит в основе технико-экономического метода определения периодичности ТО?
4. Что нужно знать для определения оптимальной периодичности замены масла в коробке передач автомобиля?
5. Какие агрегаты и системы автомобиля с позиции их ТО можно отнести к параллельно или последовательно включенным?
6. Какие агрегаты и системы автомобиля с позиции их ТО можно отнести к параллельно включенным с непрерывным или дискретным изменением характеристик?
7. В каких случаях плановое ТО последовательно включенных систем не целесообразно?
8. Всегда ли необходимо строго выполнять заданную периодичность ТО?
•
ГЛАВА 11
ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РЕШЕНИЙ ВОПРОСОВ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ
11.1. Использование стандартов при разработке технологических процессов и средств их механизации
Разработка и внедрение новых технологических процессов и применение технологического оборудования допустимо только при выполнении ряда требований, устанавливаемых государственными и отраслевыми стандартами к их безопасности и экологичности.
Включение в состав проектируемого и изготавливаемого в условиях АТП и СТО технологического оборудования серийно выпускаемых и стандартизованных комплектующих существенно повышает технологичность оборудования и снижает его себестоимость.
Таким образом, специалист, решающий вопросы ТЭА, должен иметь представление о стандартах, относящихся к принимаемым в процессе проектирования и применения технологического оборудования решениям, уметь находить стандарты и правильно их использовать.
Все действующие отечественные государственные и межгосударственные стандарты (более 24 тыс.) включены в указатель «Государственные стандарты», который разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом классификации, терминологии и информации по стандартизации и качеству Госстандарта России.
Указатель «Государственные стандарты» в 2001 г. впервые составлен по кодам Общероссийского классификатора стандартов ОК(МК(ИСО/ИНФКО MKQ00I-96)001-2000. Общероссийский классификатор стандартов (ОКС) входит в состав Единой системы классификации и кодирования технико-экономической и социальной информации (ЕСКК) Российской Федерации. Классификатор гармонизирован с Международным классификатором стандартов (МКС) и Межгосударственным классификатором стандартов.
Общероссийский классификатор стандартов устанавливает коды и наименования классификационных группировок, используемых для индексирования нормативных документов, и представляет собой иерархическую трехступенчатую классификацию с цифровым
222
алфавитом кода^Леющего структуру из трех ступеней, отделяемых точкой: XX. XXX. XX. Номера ступеней (разделов, групп и подгрупп) располагают в нарастающем порядке, используя только нечетные числа — для разделов, только четные — для подразделов, четные или нечетные — для подгрупп.
Всего ОКС имеет 38 разделов, номер последнего (резервного) - 99.
Фрагмент классификатора:
01 Общие положения. Терминология. Стандартизация. Документация
21 Механические системы и компоненты общего назначения 21. 020 Характеристика и конструкция механизмов, приборов и оборудования
43 Дорожно-транспортная техника
43. 080 Грузовые транспортные средства
43. 080. 20 Автобусы
43. 180 Диагностическое и испытательное оборудование и оборудование для технического обслуживания До 2003 г. все сведения в указателе стандартов приведены в четырех томах по состоянию на 1 января текущего года. Вт. 1 — 3 указаны номера и наименования стандартов, сгруппированных по кодам ОКС. В т. 3 имеется также алфавитный предметный указатель, в т. 4 даны обозначения, т.е. номера стандартов (государственных, общероссийских, а также введенных в государственные стандарты ЙСО и МЭК, специального межгосударственного комитета по индустриальным радиопомехам (сокращенно — СИСПР), Правил ЕЭК ООН, национальных стандартов Германии) в порядке их возрастания.
В т. 4, кроме кодов ОКС, указаны также группы в соответствии с Классификатором государственных стандартов (КГС), который был основным для классификации стандартов до 2001 г. В графе «Для отметок» указаны сроки введения и прекращения действия или номер изменения, номер и год издания информационного указателя, в котором оно опубликовано. Пример обозначения стандартов приведен в табл. 11.1.
Если стандарт отмечен одной звездочкой, то к нему было применено изменение, двумя звездочками отмечены стандарты, замененные или отмененные в частях, тремя звездочками обозначают стандарты, которым присвоены обозначения ранее отмененных стандартов.
223
Таблица 11.1
Обозначение стандартов
| Обозначение стандарта | Код | Группа | Для отметок |
| 17922-72 | 59.080.30 | \1(W | (1-V-79) (1_Х-84) |
Даты введения стандартов приводят без скобок, в скобках приводят номер изменения, номер и год издания информационного указателя, где опубликована информация об изменениях.
Указатель стандартов 2003 г. состоит из трех томов, обозначения стандартов в порядке нарастания номеров приведены в т. 3.
Может быть два варианта поиска стандартов:
по ключевым словам, наиболее емко отражающим содержание
интересующего вопроса; номеру стандарта, приведенному как нормативная ссылка, в.
некотором документе.
Для первого варианта поиска используют алфавитный тель, находящийся в т. 3 указателя стандартов. Рассмотрим I поиска стандартов, в которых рассматриваются вопросы,
ные с оборудованием для ТО автомобилей. _
В качестве ключевого принимаем слово «Оборудование»! алфавитному указателю стандартов 2001 г. находим «Обои ние для технического обслуживания», соответствующий код< (в указателе 2003 г. приводится не код, а страницы т. I и упоминаются стандарты по данной теме).
Просматривая перечень стандартов, находим интересу стандарты: ГОСТ 27334 — 87 «Домкраты гаражные. Параметры».
ГОСТ 4.112 — 89 «СПКП. Оборудование гаражное. Номе ра показателей». — Взамен ГОСТ 4.112 — 84. _
ГОСТ Р 51151 — 98 «Оборудование гаражное. Требование опасности и методы контроля».
При втором варианте поиска вначале используют т. 3 (1 или
т. 4 (если пользуются указателями стандартов до 2003 все стандарты расположены в порядке нарастания их но__, что позволяет быстро найти интересующий номер стандарта] код или группу.
Располагая этой информацией, обращаются к первому, му или третьему тому (конкретно к тому месту, где распол стандарты с данным кодом).
Просматривая расположенную в порядке нарастания группу стандартов, находят нужный номер и название стандарта. 224