закрепить радиатор, его облицовку, жалюзи, капот;
проверить работу компрессора, его крепление на двигателе и натяжение приводного ремня, при необходимости закрепить компрессор и отрегулировать натяжение ремня (прогиб ремня 8 – 14 мм при усилии 40 Н);
закрепить водяной насос и проверить натяжение ремня привода вентилятора и насоса, при необходимости отрегулировать натяжение ремня;
закрепит: вентилятор, впускной и выпускной трубопроводы и трубы глушителя, нижний картер двигателя и отъемную часть картера сцепления;
проверить компрессию в цилиндрах двигателя (6,5);
проверить герметичность соединения головки с блоком цилиндров, при необходимости подтянуть гайки и болты ее крепления;
проверить герметичность соединения системы смазки двигателя и крепления на нем приборов;
Через одно ТО-2 проверить и при необходимости отрегулировать зазоры (0,25 – 0,30 мм) между клапанами и толкателями.
Сцепление:
проверить оттяжную пружину, свободный (35 – 50 мм) и полный (не менее 180 мм) ход педали и работу сцепления, при необходимости отрегулировать.
Коробка передач:
осмотреть герметичность и состояние коробки передач, закрепить коробку передач к картеру сцепления:
закрепит верхние и боковые крышки картера коробки передач и крышки подшипников;
проверить затяжку гайки крепления барабана центрального тормоза на ведомом валу.
Карданный вал:
проверить люфт в карданах;
закрепит фланцы карданов и кронштейн опорного подшипника.
Задний мост:
осмотреть герметичность и состояние картера заднего моста;
закрепит крышку переднего подшипника ведущей конической шестерни, картер редуктора.
Рулевое управление и передний мост:
осмотреть состояние балки переднего моста;
проверить и отрегулировать величину схождения (2 – 5 мм) передних колес, в случае повышенного износа шин проверить величину развала (1°), продольного (3° 30') и поперечного (5°) наклона шкворней и углы поворотов передних колес;
проверить шплинтовку и крепление гаек шаровых пальцев и рычагов поворотных цапф;
закрепить рулевую сошку на валу;
закрепит картер рулевого механизма на раме и рулевую колонку на кронштейне кабины, проверить люфт и величину трения за рулем управления, шарниров рулевых тяг и шкворневых соединениях.
Тормозная система:
проверить состояние герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы, при необходимости устранить утечку воздуха;
проверить привод тормозного крана и крепление крана к раме;
закрепить воздушные баллоны;
снять ступицы с тормозными барабанами. Проверить состояние тормозных барабанов, колодок, накладок, пружин и подшипников колес;
закрепить тормозные камеры колес к кронштейнам и кронштейны к мостам;
заменить смазку в ступицах колес, поставить ступицы на место и отрегулировать их подшипники;
закрепить фланцы полуосей;
проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер, при необходимости отрегулировать зазоры между тормозными колодками и барабанами колес;
проверить исправность привода ручного тормоза и при необходимости произвести регулировку.
Ходовая часть:
осмотреть правильность расположения (отсутствие перекосов) переднего и заднего мостов, состояние рамы, сцепного прибора, рессор, подрессорников и амортизаторов;
закрепить стремянки и пальцы передних и задних рессор, подушки передних рессор и амортизаторы;
проверить состояние дисков колес, шин и давления воздуха в них (передних – 0,4 МПа, задних – 0,63 МПа), при необходимости подкачать воздух. Удалить все посторонние предметы, застрявшие в протекторе и между сдвоенными шинами;
произвести перестановку колес в соответствии со схемой перестановки шин.
Кабина, кузов и оперение:
закрепить кабину на раме;
закрепить платформу кузова на раме;
закрепить крылья, подножки, брызговики, топливные баки к кронштейнам и кронштейны к раме.
Система питания:
проверить герметичность топливного бака и соединений трубопроводов системы питания, крепление карбюратора и топливного насоса;
проверить присоединение тяги к рычагу дросселя и троса к рычагу воздушной заслонки, проверить при помощи манометра (без снятия с двигателя) работу топливного насоса;
при работе двигателя на малых оборотах холостого хода проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора через контрольное отверстие, снять карбюратор с двигателя, разобрать и очистить, промыть и проверить ограничитель числа оборотов коленчатого вала двигателя. Один раз в год проверить на специальных приборах детали карбюратора, включая жиклеры.
Проверить легкость пуска и работу двигателя, при необходимости проверить расход топлива при движении автомобиля на мерном участке.
Смазочные и очистительные работы:
смазать узлы трения автомобиля через пресс-масленки согласно карте смазки автомобиля;
спустить отстой из масленых фильтров;
сменить (по графику) масло в картере двигателя, удалить отложение грязи в фильтре центробежной очистки масла и промыть его;
спустить конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозов;
снять топливный фильтр-отстойник и промыть его
Дополнительные работы по автомобилю-самосвалу:
проверить действия подъемного механизма и исправность предохранительного упора кузова;
закрепить: картер коробки отбора мощности, соединения штока подъемного механизма с платформой, кронштейны подъемного механизма к раме, насос гидравлического подъемника;
осмотреть герметичность гидравлической системы подъемного механизма, при необходимости устранить неплотности и долить или заменить маслом.
4.6. Перечень требований по охране труда при проведении ТО-2
перечень требований по охране труда при проведении ТО-2 представлен в 3 разделе инструкции по охране труда для слесаря по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей предприятия МУП ЖЭУ инструкция прилагается.
Раздел 5. Работа на посту текущего ремонта автомобилей
5.1. Участки и посты, которые должны быть в зоне ремонта, их назначение. Перечислите участки и посты, имеющиеся на данном предприятии, выполнение работ при их отсутствии.
В зоне ремонта должны быть:
Агрегатный – производят ремонт большинства агрегатов автомобиля.
Слесарно-механический – проводят восстановление и изготовление относительно простых деталей а также сборку узлов в основном для зоны ТР и агрегатного участка.
Электротехнический – проводят ремонт и контроль приборов систем электроснабжения, пуска, зажигания, контрольно-измерительных приборов и другой электроаппаратуры.
Аккумуляторный – производят ремонт, зарядку и ТО аккумуляторных батарей. Состоит из четырех зон: кислотной, зарядной, ремонтной, аппаратной.
Топливной аппаратуры – производят ремонт и регулировку приборов систем питания как дизелей так и бензиновых двигателей.
Шиномонтажный - проводят монтаж, демонтаж резины, балансировку колес.
Вулканизационный – проводят восстановление покрышек и пневмокамер колес.
Кузнечно-рессорный – проводят чеканку рессорных листов и другие кузнечные работы.
Медницкий – производят восстановление деталей и узлов методом пайки.
Сварочный – проводят работы с использованием электро и газосварки.
Обойный – проводят работы по восстановлению и замене обивки сидений и обшивке кабины, салона.
Малярный – проводят покрасочные работы.
Жестяницкий – проводят работы по восстановлению кабин и салонов автомобилей.
Деревообрабатывающий – проводят работы по изготовлению деревянных конструкций и деталей автомобилей (кузовов, подрамников, грузовых площадок и др.)
Арматурный
Таксометровый
Радиоремонтный
На предприятии МУП ЖЭУ имеются: электротехнический, сварочный, аккумуляторный, кузнечный, вулканизаторный цех а так же токарное отделение. Работы которые должны выполняться на отсутствующих участках выполняются по мере возможности с применением всех имеющихся инструментов и оборудования.
5.2. Организация работ на постах текущего ремонта
Текущий ремонт автомобиля заключается в устранении неисправности путем замены или ремонта неисправных деталей, приборов, узлов и производства регулировочных, крепежных, сварочных, слесарных и других ремонтных работ. При текущем ремонте допускается замена отдельных агрегатов, в том числе и одного основного.
На предприятии МУП ЖЭУ проводится только ремонт по потребности после возникновения отказа или обнаружения неисправности водителем. Ремонт проводится в основном агрегатным методом. Оборотного фонда на предприятии не имеется. Неисправные детали, механизмы, агрегаты заменяются на новые, неисправные сразу списываются.
5.3. Оборудование и приспособления, применяемых при выполнении работ текущего ремонта
Разборочно-сборочное – гайковерты, набор ключей, динаметрический ключ.
Слесарно-механическое – напильники, шаберы, зубила, молотки, сверлильные станки, метчики, плашки и др.
Кузнечное – горн, наковальня и др.
Шиномонтажное и вулканизационное – станок для демонтажа и монтажа шин, станок для балансировки колес, электровулканизатор.
Электротехническое – стенд для проверки стартера, прибор для проверки свечей зажигания, мультиметры, паяльники, нагрузочный реостат и др.
смотровые канавы, подъемно-транспортные устройства, приспособления.
5.4. Образцы документов оформляемых при замене неисправных узлов, механизмов, деталей
В МУП ЖЭУ таких документов не имеется.
5.5. Неисправности и их устранение в процессе прохождения практики
Таблица 5.1.
| Марка автомобиля | Наименование механизма (узла) имеющего недостатки | Наименование неисправности | Количество одноименных неисправностей по каждой марке автомобиля и характеристика неисправности | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| КамАЗ-55111С | ГРМ | Неправильный тепловой зазор | 1 | ||
| Приводные ремни | Износ ремней | 2 | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| ЗИЛ Мусоровоз | Тормозной механизм правого колеса среднего моста | Обрыв тормозного барабана и тормозных колодок. | 1 | ||
| Карданная передача. | Износ игольчатых подшипников | 3 | |||
| Гидравлическая система | Обрыв масляной трубки привода ротатора | 2 | |||
Гидравлическая система | Отказ распределителя управления утригерами. | 1 | |||
| Система электрообеспечения | Отказ генератора | 1 | |||
| УАЗ-390994 | Задний ведущий мост | Обрыв зубьев шестерен редуктора | 3 | ||
| Передний ведущий мост | Обрыв зубьев шестерен редуктора | 2 | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| КамАЗ-55111С | Задний ведущий мост | Обрыв зубьев шестерен редуктора | 5 | ||
| Средний ведущий мост | Обрыв зубьев шестерен редуктора | 3 | |||
5.6. Технологическая карта проведения ремонта узла, механизма или прибора