Разработка моста (стр. 3 из 4)

(2.23)

где V_сбр – объем сборной кладки, м³;

V_общ – общий объем кладки, м³.

3

Разработка варианта моста №2

3.1 Эскизное проектирование промежуточной опоры

Сохранив размеры тела промежуточной опоры по варианту №1, принимается свайный фундамент с высоким ростверком. Сваи принимаются сечением 35

35 см и длиной 11 м, при условии заглубления их концов в плотные слои грунта на 5- 6 м (но не менее 4 м ниже линии расчетного размыва).

Толщина ростверка принимается равным

Требуемое число свай в фундаменте промежуточной опоры определяется по формуле:

(3.1)

где

- коэффициент учета влияния горизонтальных нагрузок (1,3);

- коэффициент надежности (1,55);

- несущая способность одной сваи ;

- суммарная расчетная вертикальная нагрузка, действующая в уровень

подошвы ростверка.

Нормативная нагрузка на свайный фундамент складывается из веса частей промежуточной опоры

, веса опирающихся на опору двух пролетных строений с тротуарами и перилами , веса мостового полотна на балласте и веса подвижного состава, расположенного на двух полетах .

Определение веса промежуточной опоры:

(3.2)

где

- нормативный удельный вес железобетона ростверка и

подферменника (

);

- нормативный удельный вес бетона тела ( );

V_п.п – объем подферменника, м³;

V_Т – объем тела опоры, м³;

V_ф – объем фундамента, м³.

Определ

ение веса опирающихся на опору двух пролетных строений с тротуарами и перилами:

(3.3)

где

- объем типового пролетного строения полной длины;

- полная длина пролетного строения;

- вес погонного метра перил и тротуаров.

Определение веса мостового полотна на балласте:

(3.4)

где

- усредненный удельный вес балласта с частями пути (19,4 кН/м³);

- площадь сечения балластной призмы на мосту (1,8 м²).

Определение веса подвижного состава, расположенного на двух пролетах:

(3.5)

где

- заданный класс подвижной нагрузки;

- интенсивность эквивалентной временной нагрузки, при К=14 длине

загружения линии влияния

и положении вершины линии

влияния

- площадь линии влияния опорной реакции (0,5l_п).

Определение расчетного значения вертикальной нагрузки:

(3.6)

где

- коэффициент надежности по нагрузке от веса конструкций (1,1);

- коэффициент надежности отвеса балласта;

- коэффициент надежности по временной нагрузке.

Опре

деление коэффициента надежности по временной нагрузке :

Полученное число свай размешают в плане по ростверку, соблюдая конструктивные требования норм. При этом вдоль моста (по фасаду опоры) сваи размещают на минимальных расстояниях 3d.

При высоких свайных ростверках для повышения горизонтальной жесткости фундамента часть свай погружают в грунт с наклоном не более 3:1.

3.2 Разбивка отверстия моста на пролеты

Объем промежуточной опоры

принимают по варианту №1.

Объем плиты ростверка равен:

(3.7)

Объем свай:

(3.8)

Определение объема шпунта из досок толщиной 50 мм и длиной 6.5 м:

(3.9)

Определение стоимости промежуточной опоры:

(3.10)

где 100, 180, 150, 120 – единичные расценки;

V_ш, V_св, V_ф, V_о – объемы шпунта, свай, фундамента и промежуточной

опоры.

Определение объема промежуточной опоры:

(3.11)