Устройство и оборудование судов 2 (стр. 3 из 4)
Размеры коечных рам и диванов должны соответствовать действующему стандарту: расстояние между внутренними кромками ограждения должны быть не менее 1900*600мм.
1.6.2. Нормы высоты судовых жилых помещений, м
Таблица 4
| Жилые помещения | Группа судов | |
| 1 | 2 | |
| При одноярусных койках | 2,0 | 2,0 |
| При двухъярусных койках | 2,3 | 2,2 |
Камбуз.
Столы должны быть длинной не менее 1500мм, шириной 750мм и высотой 850мм с ящиком внизу. Раздаточный столик должен иметь размеры не менее 800*600мм
Санитарно - бытовые помещения.
В данном курсовом проекте на судне предусмотрена прачечная. Ширина проходов в прачечной между стиральной машиной, кипятильником или другим оборудованием, а так же стенками и переборками должна быть не менее 600мм. Сушильное помещение 3м²
1.6.3.Минимальные размеры судовой бани и душевых
Таблица 5
| Показатели | Норма |
| 1 | 2 |
| Душевая | |
| Ширина кабины, мм | 900 |
| Глубина кабины, мм | 900 |
| Площадь палубы раздевальни на 1 место, м² | 0,8 |
| Длинна скамьи на 1 место, мм | 700 |
| Площадь палубы индивидуальной душевой, м² | 1,6 |
| Баня | |
| Раздевальня | |
| Площадь палубы на 1 место, м² | 0,8 |
| Площадь палубы бани с раздевальней, м² | 2,6 |
| Длинна скамьи на 1 место, мм | 700 |
| Мыльня | |
| Площадь палубы на 1 место, м² | 1,0 |
 Добавочная площадь, м² | 0,8 |
| Площадь палубы, м² | 1,8 |
| Длинна скамьи на 1 место, мм | 700 |
1.7. Определения координат центра масс судна
По эскизу общего расположения определяются координаты ряда составляющих масс судна, что позволяет определить координаты центра масс судна
.Весовая нагрузка судна состоит из веса корпуса, надстроек, устройств, агрегатов, установок и отдельных грузов.
Вес судна и координаты его ЦТ вычисляют по ориентировочным формулам:
Xg= 0,06*L = 0,03*110=6,6
Для оринтировочных расчетов (в первом приближении) координату ЦТ судна zg можно определить в зависимости от значения высоты борта Н по формуле
zg = kgH=0,63*4,68=2,94, где
Значение kg для судна с полным запасом топлива принимают равное 0,63
При отсутствии кривых плавучести и начальной остойчивости для решения практических вопросов пользуются следующей приближенной формулой Академика Поздюнина:
zc=(1/(1+δ/α))×Т 2 = (1/(1+0,851/0,935))*32 = 1,57.
Для расчета момента инерции Ix площади ватерлинии относительно продольной оси х имомента инерции Iy площади ватерлиний относительно поперечной оси y используем следующие формулы Нормана:
Ix = (0,008+0,0745α2)B3L = (0,008+0,0745*0,9352)*16,03*110 = 29736,95
Iy = (0,008+0,077α3)BL3= (0,008+0,077*0,9353)*16,0*1103 = 1192576
1.8. Остойчивость
Остойчивостью называется способность судна плавать в устойчивом положении равновесия (прямом или наклонном) и возвращаться в свое первоначальное положение после прекращения действия на него внешних сил.
Возвращение судна в первоначальное положение происходит под действием восстанавливающего момента пары сил - силы веса судна D (∆) и силы поддержания γV.
Траекторией ЦВ называется кривая, которую описывает ЦВ при равнообъемных наклонениях судна в одной плоскости.
Кривой ЦВ называется проекция траектории С на плоскость наклонения, которая обладает следующими свойствами:
а) касательная к ней в любой точке параллельна соответствующей этой точке действующей ватерлинии, т.е. ватерлинии при данном угле крена;
б) линии сил поддержания нормальны к кривой ЦВ;
в) кривая С замкнутая и во всех точках выпуклая.
Метацентром называется центр кривизны кривой С. Метацентрическим радиусом называется радиус кривизны кривой С.
Метацентрической высотой называется возвышение метацентра над ЦТ судна.
Начальная поперечная метацентрическая высота h вычисляется по формуле:
h= r+zc-zg = 7,25+1,57-2,94 = 5,88
Начальная продольная метацентрическая высота H в м:
H=R+ zc-zg = 278,29+1,57 -2,94 = 276,92, где
zg -zc - возвышение ЦТ над ЦВ при прямом положении судна;
Начальный поперечный метацентрический радиус r определяем по формуле проф. Фан-дер-Флита:
r=1/11,4×α2/δ×B2/T = 1/11,4*0,9352/0,851*16,02/3 = 7,25
Начальный продольный метацентрический радиус R определяем по формуле проф. Нормана:
R=1/δ(0,008 + 0,077α2)L2/T = =1/0,851*(0,008+0,077*0,9352)*110,02/3,0 = 278,29
1.9. Площадь парусности
Таблица 6
| Наименование | Площадь парусности S, м2 |
| Корпус. Надводный борт | 46,75 |
| Фальшборт | 23,22 |
| Надстройка 1-го яруса | 30,24 |
| Надстройка 2-го яруса | 32,53 |
| Надстройка 3-го яруса | 10,8 |
| Упоры | 4,10 |
| ИТОГО: | 147,64 |
2. Расчёт посадки судна
Расчёт начальной остойчивости, осадок и дифферента сводим в таблицу 7:
| Элементы плавучести | Обозначения | Размерность | Судно в грузу |
| и начальной остойчивости | и формулы | ||
| 1. Водоизмещение | D | тонны | 5250,0 |
| 2. Возвышение Ц.Т. над основной | Zg | метры | 2,940 |
| 3. Возвышение Ц.В. над основной | Zc | метры | 1,570 |
| 4. Малый метацентрич. радиус | r | метры | 7,250 |
| 5. Возвышение Ц.Т. над Ц.В. | a=Zg-Zc | метры | 1,370 |
| 6. Малая метацентрч. высота | h=r-(∆r + а), ∆r=0,0 | метры | 5,880 |
| 7. Отстояние Ц.Т. от миделя | Xg | метры | 6,60 |
| 8. Отстояние Ц.В. от миделя | Xc | метры | 1,530 |
| 9. Отстояние Ц.Т. от Ц.В. | Lo=Xg-Xc, (Xa) | метры | 0,000 |
| 10. Дифферентующий момент | M=D*Lo | т*м | 0,000 |
| 11. Большой метацентрич. радиус | R | метры | 278,290 |
| 12. Большая метацентрич. высота | H=R-а | метры | 276,920 |
| 13. Момент дифферентующий на 1 см. осадки | m=D*H/100*L | т*м/см | 5,320 |
| 14. Дифферент | d=M/m | см | 0,000 |
| 15. Отстояние Ц.Т. действующей В.Л. от миделя | Xw (прототип) | метры | -0,890 |
| 16. Длина носовой оконечности | Lw=L/2-Xw | метры | 17,950 |
| 17. Длина кормовой оконечности | Lk=L/2+Xw | метры | 16,170 |
| 18. Осадка средняя на миделе | Tcp | метры | 3,000 |
| 19. Осадка носом | Tn=Tcp+Lw*d/(100*L) | метры | 3,000 |
| 20. Осадка кормой | Tk=Tcp-Lk*d/(100*L) | метры | 3,000 |
| 21. Нагрузка на 1 см осадки | t=g*S/100 | тонн/cм | 2,208 |
| 22. Момент кренящий на 1 градус | m'=0.0175*D*h | тонн*м/гр | 10,430 |
| 23. Кренящий момент | My | тс.м | 0,000 |
| 24. Угол крена | Q=My/m' | градусы | 0,000 |
| 25. Длина судна | L | метры | 110,000 |
| 26. Площаль ватерлинии, м2 | S=LBα | метр^2 | 1562,880 |
2.1. Остойчивость судна при больших углах крена
С достаточной для практики точностью, но во много раз быстрее плечи статической остойчивости у судов внутреннего плавания всех типов и размеров можно определить по следующей формуле, полученной нами путем преобразования известной приближенной формулы Г.Е.Павленко:
lв=yc90f1(Θ) +z'c90f2(Θ +r0f3(Θ) - a*sinΘ, где
f1(Θ); f2(Θ); f3(Θ) - некоторые тригонометрические функции;
yc90; z'c90 = zc90 - zc0 - координаты ЦВ судна, накрененного на угол Θ=90 градусов.
Величины их рекомендуется вычислять по следующим формулам В.Л. Поздюнина:
yc90= B/2(1-0,95(T/H));
z'c90= 0,64H(1-1,15(T/H)), где
В,Н,Т - соответственно ширина, высота борта и осадка корпуса судна.
Метацентрический радиус r0 для прямого положения может быть вычислен по одной из приближенных формул.
2.2 Определение сопротивления воды движению судна
Сопротивление воды движению судна определено для условия плавания судна на глубокой воде. Для выполнения расчёта воспользуемся рекомендациями, алгоритмом и графиками, представленными ниже.
2.2.1. Сопротивление судна на глубокой воде
Согласно рекомендациям, график сопротивления можно наиболее точно получить путём пересчёта с прототипа, т.е. при наличии данных о сопротивлении близкого по обводам корпуса прототипа с использованием уже известных коэффициентов влияния, представляющих собой отношение (обычно) коэффициентов остаточного сопротивления двух корпусов, отличающихся только одной из характеристик формы. В качестве прототипа выбрано судно проекта Р45Б, которое и является прототипом для проектируемого судна, данные о его форме корпуса приведены в сводной таблице.