Оборудование крупной станции электрической станции стрелок и светофоров (стр. 2 из 7)

Перечень вариантных поездных маршрутов

направление	Номер Маршрута	Наименование маршрута	стрелки, определяющие направление маршрута
прием	На 3 путь	-1/3,+17,+19/21

Таблица 2.3

Перечень маневровых маршрутов

Направление		Номер маршрута	наименование маршрута	стрелки, определяющие направление маршрута
от светофора	М1	ДО М5	+7/3
		ДО М9	-7/3,+13/15
		ДО М11	-7/3,-13/15
	М3	ДО М5	-1/5
		ДО М9	+1/5,+13/15
		ДО М11	+1/5,-13/15
	М5	ЗА Ч5	-17
		ЗА Ч3	+17
	М7	ДО М9	-9/11
		ДО М11	+9/11
	М9	ЗА М13	+19/21
		ЗА Ч3	-19/21
	М11	ЗА Ч2	+23
		ЗА Ч4	-23,-25
		ЗА Ч6	-23,+25,-27,+29
		ЗА Ч8	-23,+25,-27,-29
	М13	ЗА М7	-9/11
		ЗА М3	+9/11+3/7
		ЗА М1	+9/11,-3/7
	М15	ЗА Ч6	+29
		ЗА Ч8	-29
	Ч2	ЗА М7	+13/15
		ЗА М3	-13/15,+3/7
		ЗА М1	-13/15,-3/7
	Ч3	ЗА М7	-19/21,-9/11
		ЗА М3	+19/21,-1/5
		ЗА М1	+19/21,+1/5
	Ч4	ЗА М7	+13/15
		ЗА М3	-13/15,+3/7
		ЗА М1	-13/15,-3/7
Ч6	ЗА М7	+29,-27,+13/15
	ЗА М3	+29,-27,-13/15,+3/7
	ЗА М1	+29,-27,-13/15,-3/7
	ЗА М15	+29,+27
Ч8	ЗА М7	-29,-27,+13/15
	ЗА М3	-29,-27,-13/15,+3/7
	ЗА М1	-29,-27,-13/15,-3/7
	ЗА М15	-29,+27

3. ДВУХНИТОЧНЫЙ ПЛАН СТАНЦИИ

Двухниточный план станции составляется на основе однониточного плана и представляет собой схему полной изоляции путей с учетом чередования полярности в смежных рельсовых цепях (РЦ), пропуска обратного тягового тока на участках с электротягой и действия АЛС, по главным путям станции. На участках с электротягой все пути, стрелочные и бесстрелочные участки образуются двухниточными РЦ, в которых обратный тяговый ток протекает по обеим рельсовым нитям, а для пропуска его в обход изолирующих стыков устанавливаются дроссель-трансформаторы (ДТ).

На двухниточном плане внутри каждой стрелки устанавливаются дополнительные изостыки, что обусловлено необходимостью предотвращения короткого замыкания через крестовину стрелочного перевода. Эти изостыки на стрелках могут устанавливаться как по главному пути, так и по боковому. Однако для повышения надежности работы АЛС, как правило, эти изостыки устанавливаются по боковому пути. Их установка по главному пути разрешается не более, чем по одной стрелке в пределах кодируемого пути. Данное правило не относится к глухому съезду, так как в этом случае кодирование осуществляется по специальному шлейфу.

Для пропуска обратного тягового тока по РЦ на тяговую подстанцию (ТП) осуществляем его канализацию, с этой целью средние точки ДТ смежных РЦ соединяем между собой. Каждая РЦ должна иметь не менее двух выходов для тягового тока. Выходом считается два медных торса. Соединение средних точек дроссель-трансформаторов выполнено стандартной перемычкой с четырьмя тросами, следовательно имеется два выхода тяговому току. Это позволяет соединять рельсовые цепи по отношению к ТП консольно. В случае образования контуров пользуемся следующим правилом: в контуре должно содержатся не менее десяти двухниточных рельсовых цепей.

На двухниточном плане также показываются в условных обозначениях места расположения аппаратуры питающих и релейных концов РЦ. Особенностью станционных РЦ является наличие неразветвленных и разветвленных РЦ. Неразветвленные РЦ имеют только одно путевое реле, а все ее участки обтекаются током. В разветвленных РЦ имеются участки цепи как обтекаемые током, так и находящиеся только под напряжением. Для того чтобы все участки разветвленной РЦ обтекались током, необходима установка дополнительных реле, причем их число не должно быть более трех. При этом не обтекаемые током параллельные ответвления должны быть длиной не более 60 м.

Двухниточный план станции приведен в прил. 2.

4. КАБЕЛЬНЫЕ СЕТИ

4.1. Общие положения

Кабельные сети (рис 4.2-4.5) применяют для соединения объектов централизации: светофоров, стрелочных электроприводов, РЦ, релейных шкафов, маневровых колонок с постом ЭЦ.

По назначению кабельные сети подразделяются: стрелок (для управления, контроля, очистки стрелок и электрообогрева приводов), светофоров и рельсовых цепей.

В каждом типе кабельной цепи однотипные объекты формируют с помощью разветвительных муфт. До разветвительных муфт прокладывают групповые кабели, от муфт к каждому объекту - индивидуальные.

В кабельных сетях используем сигнально-блокировочный кабель с медными жилами, с полиэтиленовой изоляцией, в пластмассовой (полиэтиленовой) оболочке. Все сигнальные кабели изготавливают с медными жилами диаметром 1 мм; сечением 0.785

; активным сопротивлением 23.5 Ом/км. Кабели имеют простую скрутку жил емкостью 3; 4; 5; 12; 16; 30; 33; 42 жилы или парную - 1х2; 3х2; 4х2; 7х2; 10х2; 12х2; 14х2; 19х2; 24х2; 27х2; 30х2.

Муфты могут быть на 4; 7 и 8 направлений в зависимости от числа разветвлений.

На двухниточном плане станций намечают основную трассу прокладки групповых кабелей всех видов кабельных сетей. Трасса должна иметь наименьшую длину; быть пригодной для производства работ с применением механизма; проходить по обочине крайнего пути или в междупутьях малодеятельных путей; иметь минимальное число пересечения с путями; не проходить под остряками и крестовинами стрелочных переводов. Минимальная глубина траншеи для укладки кабеля должна быть 0,8 м. Длина кабельных отрезков определяется по следующей формуле:

(4.1)

где 1.03- коэффициент, учитывающий удлинение кабеля за счет

неровности траншеи;

Lорд - разность между ординатами объектов;

n- число междупутий;

Lт - подъем или спуск в траншею равен 1,5 метра;

Lз - запас равен 1 метр;

Lп - удлинение кабеля на 50-70 м, для кабелей, выходящих из поста ЭЦ

4.2 Кабельная сеть стрелок

В кабельную сеть стрелок входят цепи: управления, электрообогрева, автоматической обдувки и местного управления стрелками. Расчет кабельной сети производят для электроприводов СП-6 с двигателем постоянного тока МСП-0,15 на напряжение 160 В. К одиночной и первой из спаренных стрелок требуются два провода, между спаренными стрелками - два контрольных и три рабочих. Между спаренными стрелками дублируют только рабочие провода, контрольные не дублируют.

Для включения ЭПК обдувки в магистральном кабеле от поста ЭЦ до разветвительной муфты предусматривают на каждую стрелку один прямой и один общий для всех стрелок обратный провод. От разветвительной муфты к каждой стрелке прикладывают два провода, а от стрелочного привода в ЭПК - три рабочие жилы кабеля.

Электрообогрев стрелочных электроприводов производят обогревающие элементы (резисторы), установленные внутри привода. Питание резисторов осуществляется с поста ЭЦ переменным током f=50 Гц, напряжение 220 В. Для понижения напряжения используют трансформаторы типа ПОБС-5А, устанавливаемых в районе расположения стрелочных приводов.

Для электрообогрева стрелочных приводов расстанавливают трансформаторы ПОБС-5А в трансформаторных ящиках у стрелочных разветвительных муфт. При расстановке учитывают, что один трансформатор может обогреть не более пяти стрелок. В магистральном кабеле к каждой стрелке предусмотрены жилы для очистки стрелок. Так, для очистки удаленных стрелок предусмотрен дубляж жил кабеля.

Дублирование проводов, идущих от поста ЭЦ к трансформатору, осуществляется при длине отвода свыше 350 м. Провода рассчитываются на переменное сечение. Для этого предварительно составляется диаграмма потребления трансформаторами токов .

Находим удельное сопротивление шлейфа на участке ОА по нижеследующей формуле:

, (4.2)

Согласно найденному значению шунта находим значение нормативного шунта:

, что соответствует 3-м жилам.

На остальных участках расчет количества жил проводим аналогично, получаем:

4.3. Кабельные сети светофоров