От теории к практике
Итак, вы решились заняться диагностикой и ремонтом двигателя. Исходя из вышеизложенного, позволим себе дать несколько рекомендаций по комплектации поста диагностики и некоторые правила, которые необходимо соблюдать в диагностической работе.
Простейшее решение
В первую очередь самый необходимый прибор – это газоанализатор, причем лучше всего четырехкомпонентный с вычисляемым коэффициентом лямбда (?). Диагностика двигателя, как основного агрегата автомобиля, без этого прибора просто невозможна. Выбрав модель с возможностью электрических измерений, вы немного перекроете возможности мотор-тестера. Компрессометр и манометр топливной системы - достаточно недорогие, но приятные мелочи в наборе диагноста. Простейшая установка для промывки форсунок станет огромным подспорьем, когда вы столкнетесь со случаями плохого качества рабочей смеси в обследуемых автомобилях.
Мобильный или стационарный пост
Следующий вопрос – какой пост диагностики для вас более предпочтителен: стационарный или мобильный. Если вы оборудуете пост диагностики на станции технического обслуживания, то обратите внимание на возможность комплектации оборудования вокруг персонального компьютера (ПК). Это позволит создать из сканера, мотор-тестера и газоанализатора единый диагностический комплекс с возможностью обновления программного обеспечения. Кроме этого ваш ПК может содержать огромную базу данных по обслуживаемым автомобилям, что само по себе является огромным подспорьем в работе. Если вы предполагаете вести выездную работу (техническая помощь на дороге), то обращайте внимание на возможность работы приборов от бортовой сети автомобиля. Хотя при использовании ноутбука вы сможете сохранить мобильность и использовать вышеуказанные преимущества ПК.
Разномарочность автомобилей и их возраст накладывают определенные ограничения на выбор оборудования. В первую очередь это касается выбора сканера. Как говорилось выше, сканер жестко привязан к марке автомобиля, даже год выпуска автомобиля и марка «бортового компьютера» могут повлиять на качество и возможность или невозможность диагностики как таковой. При выборе сканера обращайте внимание на перечень марок и годов выпуска автомобилей, которые поддерживает сканер, набор кабелей для подключения к контрольному разъему автомобиля, а также возможность изменения программного обеспечения сканера для расширения возможностей. Хотелось бы еще раз обратить внимание на сканеры, работающие с персональным компьютером – ПК обладает практически неограниченными возможностями по обновлению программного обеспечения, и при необходимости вам понадобится только дополнительный кабель. И, наконец, последний совет. Основное назначение диагностики автомобиля – это поиск и обнаружение неисправной системы автомобиля и двигателя, в частности. Часто восстановление контакта в цепи того или иного датчика предотвращает «капитальный» ремонт двигателя, поэтому качество диагностики в первую очередь зависит от человека, от диагноста. От него же зависит и реакция клиента. Поэтому следует предварительно обучиться всем премудростям процесса. Для этого существуют специальные курсы, при выборе которых нужно обращать внимание на следующее:
- подготовку должны вести достаточно подготовленные наставники;
- программа подготовки должна включать теоретические вопросы работы всех подсистем двигателя внутреннего сгорания (узлов, датчиков, исполнительных механизмов и т. д.);
- практические занятия, как неотъемлемая часть программы, должны проводиться в реальных условиях станции техобслуживания автомобилей и лучше всего с использованием оборудования, на котором вам работать в дальнейшем.
При покупке оборудования не стесняйтесь спрашивать у продавца о наличии таких подготовительных курсов – подготовку специалистов и дальнейшую поддержку могут обеспечить только те компании, которые относятся к данному направлению деятельности со всей серьезностью. И самое главное, никогда не забывайте, что быстро и грамотно проведенная диагностика, способность точно отловить «виновника» проблем автовладельца может способствовать только росту авторитета данного техцентра и, как следствие, увеличению числа благодарной клиентуры.
Как мы делаем диагностику автомобиля при покупке:
Выбор автомобиля - достаточно сложное и ответственное дело. Продавцы, как правило, стараются ввести покупателя в заблуждение относительно технического состояния танспортного средства. Вы можете никогда не узнать: была ли машина в аварии, соответствует ли реальный пробег отображенному на приборной панели. Часто скрытые дефекты, незаметные при покупке очень скоро проявляются в процессе эксплуатации.
Как избежать подобных ситуаций, как проверить автомобиль и обезопасить себя от неудачной покупки?
Эксперт нашей компании подъедет с Вами в указанное место и с помощью современных технических средств произведет полную диагностику выбранного автомобиля, поторгуется за Вас с продавцом или менеджером автосалона и существенно снизит цену.
Проверка кузова автомобиля перед покупкой
Кузов - главная деталь автомобиля. От состояния кузова напрямую зависят эксплуатационные качества автомобиля, безопасность водителя и пассажиров. Автомобиль побывавший в серьезной аварии, нарушевшей геометрию кузова и востановленный, представляет серьезную опасность для владельца. Специалисты нашей компании с помощью точного прибора - толщиномера оценят состояние кузова автомобиля, нарушение геометрии, целостность лакокрасочного покрытия, следов ударов, сварочных швов, наличие большого количества шпаклевки со 100% гарантией. Вы узнаете битый или небитый выбранный автомобиль и каков характер повреждений кузова.
Диагностика двигателя
Диагностика двигателя подержанного автомобиля перед покупкой мы проводим с помощью современного мультимарочного мотортестера Launch c функциями дилерского диагностического оборудования. Такой прибор позволяет с максимальной точностью оценить состояние двигателя, степень износа, компрессию*, необходимость ремонта и регулировки, наличие ошибок в системе управления, словом все то, что попытается скрыть продавец. Кроме этого мы проводим внешний осмотр двигателя органолептическим методом на наличие течей масла, состояние ремней, эксплуатационных жидкостей, подушек крепления двигателя, состояния датчиков кислорода (лямбда зондов), катализатора, системы зажигания и питания, системы выпуска. Состояние двигателя оценивается на холостом ходу и при движении.
Диагностика автоматической коробки передач (АКПП и КПП)
Диагностика КПП и АКПП перед покупкой осуществляется в несколько этапов. В первую очередь проводится компьютерная диагностика с помощью мотор-тестера Launch, в ходе которой считываются коды ошибок. Затем замеряется уровень трансмиссионного масла, делается анализ его состояния. Следующий этап – изучение корпуса трансмиссии на предмет потеков трансмиссионного масла. Далее проводится тест-драйв при разных режимах работы, определяется характер шумов, плавность переключения передач.
Диагностика внутрисалонной электроники и других систем ABS, AIRBAG SRS, ESP
На этом этапе осуществляется диагностика вспомогательных систем автомобиля. Проверяется работоспособность климатической установки, отопителя (печки), кондиционера, электростеклоподъемников, электроприводов зеркал заднего вида, люка, сервоприводов сидений, обогрева, световых наружных приборов.
С помощью компьютерной диагностики изучается состояние подушек безопасности AIRBAG на наличие CRASH DATA MEMORY, пиропатронов, антиблокировочной системы тормозов, системы контроля тяги.
Проверка соответствия отображаемого пробега - реальному
При покупке и выборе подержанного автомобиля важным является соответствует ли отображаемый на панели приборов пробег реальному пробегу автомобиля. Специалисты нашей компании с помощью технических средств установят реальный пробег автомобиля и степень его износа. Для этого существует несколько способов: на некоторых марках автомобилей реальный пробег дублируется в нескольких электронных модулях и если на спидометре пробег смотан, можно установить реальный пробег по данным из этих модулей.* Кроме этого установить: смотан ли пробег подержанного автомобиля, можно с помощью других методов по косвенным признакам.
Диагностика подвески, ходовой части