где
, , - трудоемкости работ ТО-1 автомобилей Краз-260, Маз-5335 и КамАЗ-5320. чел∙ч2.2.3 Число постов ТО-1,
, (2.12)где
– коэффициент использования времени поста ТО-2 ( ).2.2.4 Число постов ожидания ТО-2,
. (2.13)2.2.5 Производственная площадь зоны ТО-2, , м2
, (2.14)где
– коэффициент плотности размещения постов и автомобиле-мест ожидания в зоне ТО-2 (принимаются значения, указанные в пункте 2.1.5). м2.2.3 Расчет показателей для проектирования зоны постовых работ ТР
2.3.1 Число постов,
, (2.15)где
– годовая трудоёмкость постовых работ ТР, чел∙ч, ( чел∙ч); – число рабочих дней в году, ( дня); – число рабочих на одном посту ТР, ( ч.); – коэффициент использования рабочего времени поста, ( ); – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТР, ( ); – коэффициент, учитывающий долю работ, выполняемых на постах ТР в наиболее загруженную смену ( ) [2].2.3.2 Число постов ожидания ТР,
. (2.16)2.3.3 Производственная площадь зоны ТР,
, м2, [2]: , (2.17)где
– коэффициент плотности размещения постов и автомобиле-мест ожидания в зоне ТО-2 (принимаются значения, указанные в пункте 2.1.5). м2.2.4 Расчёт показателей для проектирования специализированных постов Д-1 и Д-2
2.4.1 Число специализированных постов Д-1,
, (2.18)где
– годовая трудоёмкость диагностических работ Д-1, чел∙ч, ( чел∙ч); – количество дней работы предприятия в году, ( дня); – продолжительность смены, ч, ( ч.); – число смен, ( ); – число рабочих на посту диагностики Д-1 ( ); – коэффициент использования рабочего времени диагностического поста Д-1 ( ).2.4.2 Площадь для размещения одного рабочего поста Д-1 в отдельном помещении, , м2
, (2.19)где
– длина автомобиля, м, ( м); – ширина автомобиля, м, ( м); , – расстояния от торцевой стороны автомобиля до наружных ворот и стены помещения соответственно, м, ( м, м); – расстояние от продольной стороны автомобиля до стены помещения, м, ( м). м22.4.3 Число специализированных постов Д-2,
, (2.20)где
– годовая трудоёмкость диагностических работ Д-2, чел∙ч, ( чел∙ч); – число рабочих на посту диагностики Д-2 ( ч); – коэффициент использования рабочего времени диагностического поста Д-2 ( ).2.4.4 Площадь для размещения одного рабочего поста Д-2 в отдельном помещении, , м2
. (2.21) м22.5 Показатели для проектирования зоны ЕО с поточными линиями непрерывного действия с полной механизацией уборочно-моечных работ и сушкой автомобилей
2.5.1 Такт линии ЕО, , ч
, (2.22)где
– производительность (авт./ч) механизированной моечной установки автомобилей на линии ( ).