Содержание
Исходные данные............................................................................................ 2
1. Общая часть................................................................................................ 3
1.1 Характеристика станции........................................................................... 3
1.2 Характеристика прилегающих перегонов............................................... 4
1.3 Характеристика фронтов погрузки-выгрузки......................................... 4
1.4 Оперативное командование и планирование работы станции................ 5
1.5 Характеристика подвижного состава....................................................... 6
2. Организация производства......................................................................... 7
2.1 Расчет суточного грузооборота............................................................... 7
2.2 Расчет суточного вагонопотока................................................................ 9
2.3 Построение диаграммы вагонопотоков................................................. 12
2.4 Расчёт весовых норм поезда по перегонам............................................ 14
2.5 Расчёт размеров движения..................................................................... 16
2.6 Построение косой таблицы поездопотоков. Таблицы назначения вагонов в прибывших поездах...................................................................................... 17
2.7 Расчёт времени поезда по перегонам и локомотивных передач до фронтов погрузки, выгрузки....................................................................................... 18
2.8 Расчет количества маневровых локомотивов........................................ 19
2.9 Технология обработки поездов на станции........................................... 19
2.10 Построение суточного плана графика................................................. 20
2.11 Анализ суточного плана-графика........................................................ 21
Вывод............................................................................................................. 23
3. Охрана труда и окружающей среды........................................................ 24
3.1 Техника безопасности при производстве погрузоразгрузочных работ24
3.2 Охрана окружающей среды от воздействия промышленного железнодорожным транспортом.................................................................................................. 24
Список литературы....................................................................................... 26
| Наименование груза | Откуда | Куда | Цех вагонов | Род вагонов | Масса |
| Металл | Узел МПС | Карьер | ПТНП | пв | 8000 |
| Чугун | Узел МПС | Карьер | ПТНП | пв | 8600 |
| Химикаты | Узел МПС | Карьер | ПТНП | кр | 7200 |
| Мазут | Узел МПС | Карьер | Тепловой чех | цист. | 420000 |
| Конструкции | Узел МПС | Карьер | РМЦ | пл | 2000 |
| Трубы | Узел МПС | Карьер | Цех водоснабжения | пв | 2000 |
| ГСМ | Узел МПС | Карьер | Нефтебаза | цист. | 60000 |
| Ведомость суточного грузооборота вагонов по отправки | |||||
| Кровати | Узел МПС | Карьер | Цех погрузки | кр | 4600 |
| Трубы | Узел МПС | Карьер | ПТНП | пв | 2300 |
| Посуда | Узел МПС | Карьер | ПТНП | кр | 3200 |
| Разное | Узел МПС | Карьер | ПТНП | цист. | 2300 |
| Металлические изделия | Узел МПС | Карьер | Кузнечный | пв | 7200 |
| Окалина | Узел МПС | Карьер | Цех водоснабжения | пв | 22000 |
| Металлические конструкции | Узел МПС | Карьер | ЦМК | пл | 14000 |
Станция Карьер по характеру работы является грузовой станцией, основное назначение которой является обслуживание производственный цехов. Станция Карьер выполняет следующие операции:
· Прием и отправление кольцевых поездов со станции Узловая и Северная сортировочная.
· Прием и отправление маневровых передач для контрагентов комбината для обслуживания грузовых фронтов.
· Расформирования и формирования составов поездов и маневровых передач прибывающих на станцию, отправляющихся со станции.
· Перестановку вагонов между постами, парками и внутри станции.
· Подачу и уборку вагонов с выставочных путей, на и с погрузочных и разгрузочных фронтов, фронты очистки вагонов.
· Подтягивание вагонов на погрузки и дозировки шлака, взвешивание погруженных шлаком вагонов.
Копровый цех производит:
· Выгрузка металлолома из вагонов МПС и вагонов парка НКМК прибывающих из цехов комбината.
· Переработку металлолома, т.е. его режут, сортируют, пакетируют.
· Погрузку металлолом в вагоны парк НКМК для отправления в СТЦ.
· Очистка выгруженных вагонов парка МПС на реактивные установки.
· Взвешивания вагонов парка МПС перед очисткой на весах №7.
Цех подготовки производства (ЦПП) производит:
· Выгрузку магнезита, огнеупорного кирпича, глины, песка, металла из вагона парка МПС.
· Погрузка магнезита, глины, огнеупорного кирпича, в вагоны парка НКМК для отправления по цехам комбината. Для хранения имеются: склады магнезита, три склада огнеупорного кирпича, склад металла, склад песка.
1.2 Характеристика прилегающих перегонов
К станции примыкают следующие перегоны.
Таблица 1. Характеристика перегонов
| Наименование перегона | Количество путей | Вид связи | Серия поездного локомотива | Руководящий уклон | Длина перегона | Скорость движения |
| Ст. Карьер – ст. Узловая | Однопутный | ПАБ | ТГМ-6 | 8 | 6 | 20 |
| Ст. Карьер – ст. Северная сортировочная | однопутный | ПАБ | ТГМ-6 | 5 | 7 | 20 |
1.3 Характеристика фронтов погрузки-выгрузки
Таблица 2.- Ведомость фронтов погрузки-выгрузки
| Наименование пункта п.в. | Кол-во в-в в подаче | Единов. фронт | Род груза | Погрузо-разгузочный механизм | Грузоподъёмность | Нормы времени на 1 в. в 1 ч. | Нормы времени на всю подачу |
| ВЫГРУЗКА | |||||||
| Копровый 4 | 12 | 4 | Металлолом | Мостовой кран с электрическим магнитам | 10 | 1,3 | 3,9 |
| ЦПП нефтебаза | 3 | 1 | ГСМ | Верхний слив | ___ | 2 | 6 |
| ЦПП склад | 1 | 1 | Разное | Немехенизированый | ___ | 3,67 | 3,67 |
| Склад огнеупоров | 1 | 1 | Огнеупорный кирпич из КР | Автопогрузчик | 3,2 | 0,95 | 0,95 |
| Склад огнеупоров | 1 | 1 | Огнеупорный кирпич из ПВ | Кран балка | 32 | 1,6 | 1,6 |
| Склад магнезита | 2 | 1 | Магнезит | Транспортерная лента | ___ | 3,06 | 6,12 |
| Слад леса | 4 | 1 | Лес круглый | Козловой кран | 20 | 1,6 | 1,6 |
| Копровый 2 | 2 | 8 | Метал-лолом | Мостовой кран | 10 | 1,3 | 1,3 |
| ПТНП | 1 | 1 | Металлолом | Мостовой кран | 12,5 | 1,15 | 1,15 |
| ПТНП | 1 | 1 | Химии-каты | Немеханизированный | ___ | 2,25 | 2,25 |
| Тепло силовой цех | 15 | 15 | Мазут | Нижний слив | ___ | 3 | 3 |
| ПТНП | 3 | 1 | Чурка | Немеханизированный | ___ | 3,17 | 3,5 |
| Склад извести | 3 | 3 | Известь | Немеханизированный | ___ | 3,17 | 3,17 |
| ПОГРУЗКА | |||||||
| Копровый 4 | 12 | 4 | Металлолом | Мостовой кран с электрическим магнитом | 10 | 1,3 | 3,9 |
| Копровый 4 | 12 | 4 | Металлолом | Мостовой кран | 25 | 1,3 | 5,2 |
| Копровый 4 | 4 | 2 | Мусор | Мостовой кран | 10 | 1,3 | 2,6 |
| Склад магнезита | 2 | 1 | магнезит | Транспортерная лента | ___ | 3,06 | 6,12 |
1.4 Оперативное командование и планирование работы станции
Все перевозки грузов по железнодорожным путям в вагонах МПС и заводского парка производится в соответствии с утвержденным планам грузовых перевозок и контактным графиком, они разрабатываются с учётом наилучшего использования подъёмных средств вагонов. Планы годовых перевозок, квартальные и месячные составляются плановым отделом.
Руководство выполнения плана осуществляется диспетчером района который организует выполнение смежного графика, маневровую и поездную работу станции, работу персонала своей смены. Диспетчер района во время своей смены составляют план работы на 2-3 часа, Даёт задание составителем на маневровую работу по подаче, перестановке и уборке вагонов с грузовых фронтов.
Руководство работы станции осуществляется начальником станции района.
1.5 Характеристика подвижного состава
Маневровый локомотив по своему назначению специализированны и закреплены по участкам обслуживания. Экипировка локомотивов производится в местах установленных ТРА станции серии работающих маневровых локомотивов:
· Пост копровый ТГМ 1-локомотив.
· Парк путей копрового цеха 4 - ТГМ 1 локомотив.
· Парк путей копрового цеха 2 ТГМ 1 локомотив.
· Парк путей ЦПП – ТГМ- 1 локомотив,
· Подталкивающие локомотивы работают на перегонах Карьер-Узловая, Карьер – Северная сортировочная.
В качестве подталкивающего локомотива используются локомотивы специального парка ТЭМ, ТЭМ-2, ТГМ.
На железнодорожной станции Карьер обращаются вагоны парк МПС разных типов, а так же есть собственные парки вагонов для осуществления внутризаводских перевозок:
· Подвижной состав общественного парка.
· Вагоны промышленного парка, особых типов.
· Специального подвижного состава.
Подвижной состав станции Карьер в основе состоит из заводских платформ и полувагонов. Крытых вагонов станции Карьер в основе состоит из заводских платформ и полувагонов. Крытых вагонов и цистерны занимают не большой удельный вес в инвентарном парке вагонов станции Карьер.