Грузооборотом называется количество перевозимых тонн груза за определенный период времени (год, квартал, месяц).
Различают внешний и внутренний грузооборот. Внешним грузооборотом называется количество грузов прибывающих с внешней сети и отправляемых на общую сеть. Внутренним грузооборотом называется количество, которые перевозятся внутри предприятия, для лучшего использования технических средств станции необходимо, чтобы грузоперевозки осуществлялись равномерно, критериями неравномерности являются:
· Не правильная организация и планирование перевозок.
· Изменение объема и характера перевозок в связи со степенью выполнения производственной программы цехами.
· Изменения объёма и характера перевозок в связи с остановкой отдельных цехов или агрегатов на ремонт.
· Сезонность отдельных перевозок.
· Не своевременная подача порожних вагонов МПС.
Коэффициент неравномерности учитывается при определении расчётного суточного грузооборота следующей формуле.
Qсут. = Qгод. *Кn / 365, (1)
где Qгод. – годовой грузооборот, т
Кn – коэффициент неравномерности
В расчётах принимают следующие значения Кn:
- для внешнего грузооборота по прибытию - 1,2.
- для внешнего грузооборота по отправлению - 1,1.
- для внутреннего грузооборота – 1.
Результат расчёта по каждому роду груза сводит в таблицу 3 и 4.
Таблица 3.- Ведомость суточного вагонооборота по прибытию
| Наименование груза | откуда | куда | Цех выгрузки | Qгод. | Кn. | Qсут. |
| Металл | Узел МПС | Карьер | ПТНП | 8000 | 1,2 | 26,3 |
| Чугун | Узел МПС | Карьер | ПТНП | 8600 | 1,2 | 28,2 |
| Химикат | Узел МПС | Карьер | ПТНП | 7200 | 1,2 | 23,6 |
| Мазут | Узел МПС | Карьер | Тепловой цех | 420000 | 1,2 | 1380,8 |
| Конструкции | Узел МПС | Карьер | РМЦ | 2000 | 1,2 | 6,5 |
| Трубы | Узел МПС | Карьер | Цех водоснабжения | 2000 | 1,2 | 6,5 |
| ГСМ | Узел МПС | Карьер | нефтебаза | 60000 | 1,2 | 197,2 |
Таблица 4.- Ведомость суточного грузооборота по отправлению
| Наименование груза | откуда | куда | Цех выгрузки | Qгод. | Кn. | Qсут. |
| Кровати | Карьер | Узел МПС | Цех погрузки | 4600 | 1,1 | 13,8 |
| Трубы | Карьер | Узел МПС | ПТНТ | 2300 | 1,1 | 6,9 |
| Посуда | Карьер | Узел МПС | ПТНТ | 3200 | 1,1 | 9,6 |
| Разное | Карьер | Узел МПС | ПТНТ | 2300 | 1,1 | 6,9 |
| Металлические изделия | Карьер | Узел МПС | Кузнечный | 7200 | 1,1 | 21,6 |
| Окалина | Карьер | Узел МПС | Цех водоснабжения | 22000 | 1,1 | 66,3 |
| Металлические конструкции | Карьер | Узел МПС | ЦМК | 14000 | 1,1 | 42,1 |
На основе ведомости грузооборота по прибытии и отправлению составляется косая таблица грузооборота по форме, по вертикале и горизонтали в определённом одинаковым порядке располагаются прилегающие станции, начиная со станции МПС или её заменяющие. Последнеё пишется заданная станция Карьер представлена своими фронтами погрузки и выгрузки, заканчивается косая таблица по вертикали и горизонтали графой итого.
Правило заполнения и чтения косоё таблицы:
· Количество тонн груза отправляемой со станции или фронта погрузки пишется со станции прибытия или фронта погрузки пишется по горизонтали в клетке пересечения со станцией прибытия или фронтом выгрузки.
· Количество тонн груза прибывающего на станцию или фронт выгрузки пишется по вертикале в клетке пересечения со станцией отправления или фронтом погрузки.
· Общее прибытия для станции для станции или фронта будит на вертикали в соответствующей клетке итого.
Данные вагонооборота записаны в косой таблице 9.
2.2 Расчет суточного вагонопотока
Вагонопотоком называют количество вагонов в единицу времени.
Выбор рода вагона определяется следующими факторами:
· Сохранностью перевозимого груза.
· Сохранность вагона.
· Максимальное использования вагонов из под выгрузки, под погрузку.
· Наличие средств механизации на погрузоразгрузочные работы.
· Требования технологии.
Суточный вагонооборот рассчитывается по формуле:
U=Qсут\q*Kg(2)
Косая таблица. Станции Карьер имеет следующий вид
| КУДА ОТКУДА | Станция Узловая МПС | Северная сортировочная | Станция Карьер | Итого | |||||||
| ПТНП | Тепло. цех | РМЦ | Цех водоснабжения | Нефтебаза | Кузнечный цех | ЦМК | |||||
| СтанцияУзловая МПС | 26,328,223,6 | 1380,8 | 6,5 | 6,5 | 197,2 | 1669,2 | |||||
| Северная сортировочная | |||||||||||
| От Карьера | ПТНП | 13,86,99,66,9 | 37,2 | ||||||||
| Тепло цех | |||||||||||
| РМЦ | |||||||||||
| Цех водос | 66,3 | 66,3 | |||||||||
| Нефтебаза | 21,6 | ||||||||||
| Кузн. цех | 42,1 | 21,6 | |||||||||
| ЦМК | 42,1 | ||||||||||
| Итого: | 167,2 | 78,1 | 1380,8 | 6,5 | 6,5 | 197,2 | 1836,31836,3 | ||||
где, U – суточный вагонооборот, вагоны.
Qсут – суточный вагонооборот, т.
q – грузоподъемность вагонопотоком, т.
Kg– коэффициент использования грузоподъёмности для металлов 1, для не металлов 0,8.
На основании расчета составляется ведомость вагонооборота по отправлению и прибытию
Таблица 6. Ведомость вагонооборота по прибытию
| Наименование груза | Откуда | Куда | Цех Выгрузки | Тип вагона | Род вагона | Грузоподъёмность | Kg | Qсут | U |
| Металл | Узел МПС | Карьер | ПТНП | МПС | Пв | 60 | 1 | 26,3 | 1 |
| Чугун | Узел МПС | Карьер | ПТНП | МПС | Пв | 60 | 1 | 28,2 | 1 |
| Химикаты | Узел МПС | Карьер | ПТНП | МПС | Кр | 60 | 0,8 | 23,6 | 1 |
| Мазут | Узел МПС | Карьер | Тепло.цех | МПС | Цист | 60 | 0,8 | 1380,8 | 29 |
| Констр. | Узел МПС | Карьер | РМЦ | МПС | Пл | 60 | 1 | 6,5 | 1 |
| Трубы | Узел МПС | Карьер | Цех водоснаб. | МПС | Пв | 60 | 1 | 6,5 | 1 |
| ГСМ | Узел МПС | Карьер | Нефтебаза | МПС | Цист | 60 | 0,8 | 197,2 | 5 |
Таблица 7. Ведомость вагонооборота по отправлению
| Наименование груза | Куда | Откуда | Цех выгрузки | Тип вагона | Род вагона | Грузоподъёмность | Kg | Qсут | U |
| Кровати | Узел МПС | Карьер | ПТНП | МПС | Кр | 60 | 1 | 13,8 | 1 |
| Трубы | Узел МПС | Карьер | ПТНП | МПС | Пв | 60 | 1 | 6,9 | 1 |
| Посуда | Узел МПС | Карьер | ПТНП | МПС | кр | 60 | 0,8 | 9,6 | 1 |
| Разное | Узел МПС | Карьер | ПТНП | МПС | Цист. | 60 | 0,8 | 6,9 | 1 |
| Металл. Изделия | Узел МПС | Карьер | КузнечныйЦех | МПС | пв | 60 | 1 | 21,6 | 1 |
| Окалина | Узел МПС | Карьер | Цех водоснаб. | МПС | Пв | 60 | 1 | 66,3 | 1 |
| Металл. констр. | Узел МПС | Карьер | ЦМК | МПС | Пл | 60 | 1 | 42,1 | 1 |
Кольцеванием называется использование вагонов из под выгрузки под погрузку на станции выгрузки или в ближайшей станции с возраще-нием на станцию первоначальной перевозки.
Кольцеванием обеспечивает наилучшее использование вагонов исключает порожний пробег вагонов и высвобождает локомотивы от сопровождение порожних маршрутов.
· Кольцевание невозможной при не соответствии рода вагона роду груза.
· Отсутствие груза к погрузке. С учётом кольцевания вагонов составляем таблицу избытка и недостатка вагонов.
Таблица избытка и недостатка вагонов имеет следующий вид:
Таблица 8. Ведомость регулирования порожних вагонов
| Список пунктов п./в. | Род груза | Количества и тип вагонов | Общая регулировка | Схема передвижения вагонов | ||
| Погрузка | Выгрузка | Избыток | Недостаток | |||
| ПТНП | МеталлЧугун ХимикатКроватиТрубыПосуда Разное | 1 кр. +1 пв. +1 кр. +1 цист. | 1 пв. +1 пв. +1 кр. + | 1 пв. | 1 кр. + 1цист | 1 цост 1пв. |
| Тепло. цех | Мазут | 9 цист. | 9 цист. | |||
| РМЦ | Конструкции | 1 пл. | 1 пл. | |||
| Цех водоснаб-жения | ТрубыОкалина | 1 пв. | 1 пв. | |||
| Нефтебаза | ГСМ | 5 цист. | 5 цист. | |||
| Кузнечный цех | Металлические изделия | 1 пв. | 1 пв. | |||
| ЦМК | Металлические конструкции | 1 пл. | ||||
2.3 Построение диаграммы вагонопотоков
Вагонопотоком называется количество перевозимых элементов транспортной сети за определённый период времени.
Диаграмма вагонопотока – наглядное изображение направлений и мощности вагонопотоком правило построение диаграммы:
1. Заданная станция прилегающие к ней станции и фронты погрузки, выгрузки показываются различными геометрическими фигурами. Фигурами между собой соединяются условным обозначением железной дороги, количество путей на условном обозначении должно соответствовать путевой схеме. Условное обозначение железной дороги входят и выходят и выходят из геометрической фигуры только под прямым углом. Расстояние между геометрическими фигурами произвольное.