Устройство и оборудование судов (стр. 1 из 5)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Московская государственная академия водного транспорта»
Кафедра судостроения и судоремонта
дисциплина “Устройство и оборудование судов”
| КУРСОВОЙ ПРОЕКТ |
| тема |
| Проектирование судна |
СОДЕРЖАНИЕ
Введение …...…………………………………………………………….…..3
1. Задание на проектирование …………………………………………...4
1.1. Данные исходных величин для проектирования судна ….………..5
1.2. Основные данные по судну-прототипу .……………………………6
1.3. Нагрузка масс судна…………... .……………………………………7
1.4. Определение основных элементов грузового теплохода .………...9
1.5. Разработка эскиза общего положения ….…………………………17
1.6.1. Нормы площади палубы в жилых помещениях ……….…….....18
1.6.2. Нормы высоты судовых помещений ………….……………...…18
1.6.3. Минимальные размеры судовой бани и душевой ….…………..19
1.7. Определения координат центра масс судна ….…………………...19
1.7.1. Судно в грузу ………………………………………………..……20
1.7.2. Судно порожнем …………………………………...……………..21
1.8. Расчёт элементов плавучести и начальной остойчивости .………22
1.9. Диаграмма статичеческой и динамической остойчивости судна..23
2. Расчёт посадки судна …...……………………………………………25
2.1. Удиферентовка судна ………………………………………………25
2.2.1. Рулевое устройство ……………….……………………………...27
2.2.2. Якорное устройство ………….…………………………………..27
2.2.3. Спасательные средства …………………………….…………….28 Заключение .......……………………………………………………………29
Список литературы ………………………………………………………..30 Чертеж общего расположения судна ………...…………………………..31 Приложение 1. …….……………………………………………………….32
Приложение 2. ……..………..………………………………………….….33
ВВЕДЕНИЕ
В курсовом проекте по дисциплине « Устройство и оборудование судов» должны быть решены следующие вопросы. Определить главные элементы судна, рассчитать посадку судна в грузу и порожнем и определить оптимальные характеристики движителей, проверить остойчивость судна по Правилам Речного Регистра, разработать чертеж общего расположения. В пояснительной записке должно быть также краткое описание района плавания, для которого проектируется судно.
Особенностью выполняемого проекта является содержание в нем элементов самостоятельных исследований. Проект должен отражать современные тенденции в развитие флота, а также техники погрузо-разгрузочных работ и организации работы флота, оказывающих непосредственное влияние на развитие архитектурно – конструктивных типов судов. Для достижения этой цели необходимо сделать анализ достоинств и недостатков близких по характеристикам эксплуатируемых судов и ознакомиться с различными материалами по судам с целью выявления новых рациональных решений для использования их в проекте.
1. Задание на проектирование.
Спроектировать сухогрузный теплоход грузоподъемностью 4000 т. класса «О». Определить главные элементы судна, рассчитать осадку судна в грузу и порожнем и определить оптимальные характеристики движителей, проверить остойчивость судна по Правилам Речного Регистра, разработать чертеж общего расположения. Сделать оптимизацию по выбранным судам.
При разработке проекта было взыто за прототип 3 характерных судов,пазной грузоподъемности,это суда проектов №-507Б,507А,05074.Рассмотрев,архитектурно-конструктивные особенности данных судов выбор был сделан на №-507Б,по нему и был сделан проект.
Особенностью проекта являлось то, что принимаемые к проектированию суда сходились совершенно одинаковыми корпусами, что позволило использовать их не только для перевозки овощей, но при доработки трюма можно использовать как универсальные суда для различных род груза. Совершенство корпуса в судах - овощевозах показало что их применение можно использовать для перевозки овощных грузов, зерновых, обычные и рефлежераторные контейнеры, лес в пакетах и другие тарно - штучные грузы, также можно сделать в корпусе нефтеналивные танки и использовать для перевозки топлива.
В трюме предусмотрен транспортер что сокращает время подачи в разные камеры. На судне дополнительно кроме экипажа находятся бригада грузчиков, механизатор отвечающий за функционирование оборудования и агент организующий погрузо-разгрузочные работы, организацию по приему грузов.
1.1. Данные исходных величин для проектирования судна.
| Величины | 1-й прототип | 2-й прототип | 3-й прототип | Принято к пр. |
| № проекта | 507Б | 507Б | ||
| Год постройки | 1973 | 1973 | ||
| Водоизмещение, D, т (в груз) | 6750 | 6750 | ||
| Пассажировместимость, Рпас | ||||
| Грузоподъёмность, Рг, т | 5000 | 4000 | ||
| Мощность, N, л.с. | 1800 | 1800 | ||
| Скорость, v, км/час | 20 | 20 | ||
| Длина расчётная, L, м | 135 | 135 | ||
| Ширина расчётная, B, м | 16,5 | 16,5 | ||
| Высота борта, H, м | 5,5 | 5,5 | ||
| Осадка в грузу, Т, м | 3,53 | 3,53 | ||
| Отношения: | ||||
| d=L/B | 8,18 | 8,18 | ||
| b=T/B | 0,21 | 0,21 | ||
| c=H/T | 1,56 | 1,56 | ||
| Коэффициенты | ||||
| a | 0,935 | 0,935 | ||
| b | 0,996 | 0,996 | ||
| d | 0,851 | 0,851 | ||
| Относительный вес: | ||||
| корпуса pк(mк0=mк0/LBH) | ||||
| механизмов pм = mм/S Nе | ||||
| корпуса ак= mк0/D, | ||||
| Вес корпуса без надстроек: | ||||
| a = (pк/d)(Н/Т) | ||||
| Рк = aD | ||||
| Запас топлива, сутки | 15 | 15 | ||
| Запас воды, сутки | 5 | 5 | ||
| Экипаж, чел | 20 | 20 | ||
| Автономность, сутки | 15 | 15 |
1.2. Основные данные по судну-прототипу:
Сухогрузный теплоход грузоподъемностью 4000 тонн
Класс – «О»
№ проекта – 507Б
Тип судна – сухогрузный двухвинтовой теплоход с надстройкой и рулевой рубкой в носовой часть и МО в корме, c одним трюмом, расположенным между надстройкой и МО, с двойным дном и двойными бортами.
Назначение судна – перевозка овощей, фруктов, тарно-штучных и пакетированных грузов, зерна, замороженных продуктов.
Район плавания – магистральные и боковые реки с глубинами не менее 2 м, Ладожское и Онежское озера с ограничением по ветровому режиму, а также Азовское море и Финский залив при высоте волны до 2 м.
Остойчивость – удовлетворяет требованиям Речного Регистра РФ.
Непотопляемость – обеспечена при заполнении форпика или ахтерпика.
Размеры корпуса судна расчётные:
Длинна L – 110 м
Ширина В – 16 м
Высота борта Н – 4.68 м
Осадка в полном грузу и с полными запасами Т – 3 м
Водоизмещение в полном грузу и с полными запасами Д – 5250 т
Скорость судна в полном грузу U – 22 км/ч
Мест для экипажа – 20
Автономность – 15 суток
Суммарная мощность главных двигателей ∑ Nе 2000 л.с.
Нагрузка масс судна – прототипа, сухогрузного теплохода проекта № 507Б
грузоподъёмностью 4000т, класса «О» речного регистра.
1.3. Нагрузка масс судна.
А. Корпус с оборудованием:
| Металл корпуса и надстроек | 914,5т |
| Неметаллические части судна | 9,7т |
| Оборудование помещений | 11,4т |
| Окрасочные, изоляционные, цементированные материалы и покрытия | 53,8т |
| Дельные вещи | 10,6т |
| Судовые устройства | 70,4т |
| Судовые системы | 24,9т |
| Электрооборудование | 27,5т |
| Связь и управление судном | 3,6 |
| Снабжение и инвентарь | 2,2т |
| Итого корпус с оборудованием ( m ко) | 1128,6т |
Б. Механизмы машинного отделения
| Главные двигатели | 11,2т |
| Движители и валопроводы | 13,2т |
| Вспомогательные механизмы и установки МО | 21.8т |
| Трубопроводы | 0.8т |
| Заполнение трубопроводов | 0,66т |
| Заполнение главных и вспомогательных механизмов | 2,98т |
| Итого по механизмам (mм) | 50.64т |
В. Дедвейт
| Топливо и масло (mтс) | 151т |
| Груз (G) | 5000т |
| Провизия (mпр) | 1.3т |
| Экипаж с багажом (mn) | 1,2т |
| Вода (mв) | 3т |
| Загрязнённая вода (mзв) | 11,0т |
| Итого дедвейт без топлива и груза (Dwo) | 16,5т |
| Итого по судну (D) | 5462т |
При использовании для определения водоизмещения проектируемого судна уравнения масс необходимо, основываясь на данных судна прототипа вычислить измерители