| Род груза | Среднемесячный объем вагонооборота | Коэффициент неравномерности | Расчётный объем, ваг. | Статистическая нагрузка на вагон, т/ваг | Кол-во перевезенного груза |
| ПОГРУЗКА | |||||
| Сляба | 4200пв | 1,73 | 7266 | 69,5 | 504987 |
| Сортовая сталь | 2100пв,пл | 1,5 | 3150 | 69 | 217350 |
| Окалина | 60чуг | 1 | 60 | 100 | 6000 |
1.Описание работы станции, производственный процесс
Таблица1.- Грузы, отправляемые со станции.
1.Суточный вагонооборот определяется по формуле для каждого рода груза:
Иваг =(Е(Кваг *Кн i))/30, где (1)
Кваг – среднесуточное кол-во вагонов i-го рода груза;
Кн I – коэффициент неравномерности i-го рода груза;
30 – количество дней в месяце;
Иваг отпр =4200*1,73=7266ваг
Иваг отпр =2100*1,5=3150ваг
Иваг отпр = 60*1=60ваг
2. Среднесуточный грузооборот определяется по формуле:
Qсут=(Е(ИвагI *Рст))/30, где (2)
Рст – статистическая нагрузка на вагон;
Qсут=7260*69,5=504987т
Qсут=3150*69=217650т
Qсут=60*100=6000т
3. Годовой грузооборот станции находится по формуле:
Qгод=Qмесотпр*12, где (3)
Qмесприб – грузооборот станции за месяц по отправлению, т;
12 – число месяцев в году;
Qгод=(504987+217350+6000)*12=8740044т
4.Годовой грузооборот по отправлению:
Qгод отпр=8740044т (4)
Таблица 2.- Объём и качественные показатели станции Слябовая
| Показатели | Ед. измерения | Величина показателя |
| 1.Годовой грузооборот по отправлению | Тн | 8740044 |
| 2.Суточныйгрузооборотпо отправлению | Тн | 10470 |
| 3.Суточны вагонооборот по отправлению | ваг | 6360 |
| 4.Рабочий парк вагонов | Ваг | 28 |
| 5. Число локомотивов:МаневровыхРезервный | лок | 1 1 |
| 6.Средняя статистическая нагрузка | т/ваг | 79,5 |
| 7. Оборот вагонов | Час | 23,5 |
2.Объём и качественные показатели станции Слябовая.
Число маневровых локомотивов на станции определяется по формуле:
Мл =Qгод*Кн/(365*(Т-Тэк)*Рст*Км), где (5)
Кн – коэффициент неравномерности (1,4);
Т – время суток. 24 часа;
Тэк – время на экипировку локомотива в течении суток, час(0,5часа);
Рст – статическая нагрузка вагона;
Км – маневровый коэффициент(5км);
Мл = 7289740*1,4*(24-1)*69,5*5=1лок
1 локомотив резервный.
2. Рабочий парк вагонов определяется по формуле:
Пр =(Qгод*Кн*tоб)/(365*Рст*24), где (6)
tоб - оборот вагона, час;
Кн – принимаем 1,1;
Пр =(728337*1,1*23,5)/(365*79,5*24)=28ваг
Показатели работы станции, обслуживающий слябовый цех.
1.Суточный грузооборот слябового цеха определяется по формуле:
Qсут= Псут*Кр, где (7)
Псут – суточная производительность слябового цеха;
Кр – расходный коэффициент по каждому виду сырья и отходов;
Qсутотпр=10470*1,41=14762,7т
2. Суточный вагонооборот слябового цеха:
Иваг=Qсут/(q*Kq), где (8)
q – грузоподъемность вагона;
Kq – коэффициент использования грузоподъёмности (принимаем 0,8-0,9)
Иваг=14762,7/(79,5*0,8)=233ваг
3. Определения потребного числа вагонов под 1-у подачу:
Слябовая – 25 ваг.
Сортовая – 20 ваг.
Максимальное количество вместимости вагонов на погрузо-разгрузочные фронты.
4. Расчёт количества локомотивов на перевозку груженых вагонов:
Лв= 0,2+Св*Нв+Дв*n, где (9)
Нв – количество погрузоразгрузочных фронтов(5);
n – количество МНЛЗ(2);
Лв=0,2*5*2=2лок
3. Расчёт плановой себестоимости перевозки 1т груза. Анализ себестоимости
Себестоимость продукции представляет собой денежное выражение издержек предприятия (эксплуотационых издержек), приходящаяся на единицу продукции.
Себестоимость продукции промышленного транспорта- перевозок, складывается из затрат, связанных с использованием в процессе материалов, топлива, энергии, труда, основных фондов, а также других затрат на их производство.
Себестоимость перевозок определяется по формуле:
С/с = Э/Q, где (10)
Э – эксплуатационные расходы, руб.;
Q – объём перевозок, т;
Для расчёта годовых эксплуотационых расходов применяется развёрнутый расчёт. В качестве статей расходов применяется:
1.Топливо и энергетические затраты.
Расчёт на топливо планируется по устройству в плане объёму работы и нормам затрат.
Т=(п*Лч/(1,45*1000))*Ст, где (11)
п – расход топлива на 1 лок/час, принимаем п=18кг/лок.час;
Лч – локомотивочасы. Фактически отработанные за год, час;
Ст – стоимость топлива, Ст=8400руб/т;
1,45 – перевозочный коэффициент условного топлива в физического;
Лч=Пр*23*365, где
Пр – рабочий парк локомотивов;
Лч=2*23*365=16790ч
Т=(18*16790/(1,45*1000))*8400=1750560руб.
2. Расчёт на электроэнергию состоит из расходов на освещение помещений и станционных площадок:
Эобщ=(Эвнутр+Эвнешнее)*Ц, где (12)
Эвнутр – расход энергии на освещение внутри здания (5000 кВт.час);
Эвнешнее - расход на электроэнергии на освещение станционных площадок, кВт;
Ц- цена электроэнергии за 1 кВт.час, Ц=1,56руб
Эвнешнее =Sвнешнее*Ф, где (13)
Sвнешнее – площадь освещаемой территории (4000-5000кВт);
Ф – расход мощности освещения на 1 кв.м.,(2кВт.час);
Эвнешнее =5000*2=10000кВт
Эобщ=(5000+10000)*1,56=23400руб.
Расчет зарплаты работников станции.
Таблица 3.-Расчёт годового фонда заработной платы составителя поездов.
| № п/п | Профессия | Количество | Средняя заработная плата | Годовой фонд заработной платы |
| 1 | Составитель поездов | 2 | 10000 | 240000 |
| 2 | Начальник станции | 1 | 17000 | 204000 |
| 3 | Маневровый диспетчер | 1 | 13000 | 156000 |
| 4 | Оператор | 1 | 9000 | 108000 |
| 5 | Машинист | 2 | 13000 | 316000 |
| 6 | Приёмосдатчик | 1 | 6500 | 78000 |
| 7 | Путевые рабочие | 3 | 6000 | 216000 |
| Всего по станции | 10 | 106428 | 1318000 |
Годовой фонд заработной платы рассчитывается по формуле:
З/Пл.осн = З/Пл.ср*К*12, где (14)
З/Пл.ср –средняя заработная плата за месяц, руб.;
К – количество работающих данной категории;
12 – количество месяцев;
З/Пл.осн = 106428*10*12=12771360 руб.
Фонд заработной платы складывается из сумм Основной и Дополнительной заработной платы:
ФЗП = З/Пл.осн+З/Пл доп (15)
Дополнительная заработная плата составляет 9% от основной заработной платы (это оплата труда за не про работоное время: оплата отпусков, времени исполнения гос. обязанностей и др.):
З/Пл доп=З/Пл осн*0,09 (16)
З/Пл доп= 12771360*0,09=1149422,4руб.
ФЗП=12771360+1149422,4=13920782,4руб.
3.Фонд оплаты труда
Для определения фонда заработной платы рассчитываем численность работников, участвующих в процессе перевозок, по количеству объектов по формуле:
Ч=N*4.2*Кз, где (17)
Ч – численность работников, чел.;
N – количество обслуживающих объектов, ед.;
4,2 – количество рабочих на одном объекте с учетом числа смен (при круглосуточной работе);
Кз – коэффициент, учитывающий замещение, Кз = 1,07
Ч = 10*4,2*1,07=45чел.
4. Отчисление на социальные нужды
Отчисление на социальные нужды составляют – 27,6% от фонда зарплаты:
20% - направляются в Пенсионный фонд;
3,2% - отчисление органам соц. Страхования (профсоюзы, больничные листы, путёвки);
2,8% - на обязательное медицинское страхование (финансирование здравохраниения);
1,6% - регрессивный налог (коэффициент трудоемкости);
О.с.н. = ФЗН*0,276 (18)
О.с.н. = 261600*0,276=72201,6тыс.руб.
5. Амортизация основных производственных фондов
Основные фонды ж.д.т. включает в себя следующие элементы:
1) здания (депо, службы предприятия);
2) сооружения (земляное полотно, верхнее строение пути, мост, виадуки);
3) передаточные устройства (линии электропередач, сигнализации и связи);
4) Машины и оборудование (погрузоразгрузочные машины, подъемнотранспортные и путевые машины, оборудование депо);
5) Измерительные и регулирующие приборы и устройства (автоблокировки, электрической централизации стрелок, диспетчерской централизации);
6) Транспортные средства (тепловозы, электровозы, дрезины);
7) Прочие (вычислительная техника и т.д.);
Основные фонды с течением времени подвержены износу. Возмещение износа осуществляется на основе амортизации.
Амортизация – это процесс постепенного переноса стоимости основного фонда на производимую продукцию по частям по мере износа в виде амортизационных отчислений в целях накопления средств и установленных норм амортизации.
Амортизационные отчисления определяются исходя из первоначальной стоимости и установленных нормам амортизации.
Таблица 4.- Стоимость основных амортизационных фондов, амортизационные отчисления станции Слябовая.
| Оборудование | Кол-во | Стоимость,Тыс.Руб. | Полная стоимостьТыс.руб. | Норма амортизации,% | Амор-ые отчи-я |
| Станционное здание | 1 | 20000 | 20000 | 6,3 | 1260 |
| Ж/д пути | 15 | 170000 | 2550000 | 6,3 | 160650 |
| Центр-е стрелочные переводы | 24 | 160000 | 3840000 | 3,5 | 134400 |
| Ручные стрелки | 1 | 150000 | 150000 | 5 | 7500 |
| Ман-е лок-ы | 2 | 3200000 | 6400000 | 8,8 | 563200 |
| Линии устройства СЦБ | 1,2км | 8000 | 9600 | 5 | 480 |
| Итого: | 45 | 3708000 | 15404984 | 34,9 | 867490 |
| Остаточная стоимость ОПФ | Соф ост | ||||
6.Затраты на ремонт основных средств