Оказание транспортно-экспедиционных услуг по организации оптимальной доставки грузов автомобильно-водным (стр. 1 из 7)

Задание на курсовую работу

Оказать транспортно-экспедиционные услуги по организации оптимальной доставки грузов автомобильно - водным транспортом в международном сообщении.

Исходные данные

1. Начальным пунктом маршрута является Россия г. Москва.

2. Конечным пунктом является Германия г.Гамбург

3. В экспортном и импортном направлении перевозятся тарно-штучные грузы на поддонах в контейнере.

4. АТС: автомобиль тягач МАЗ-МАN; полуприцеп-контейнеровоз МАЗ

5. Средняя техническая скорость на маршруте 55 км/ч.

Выбор груза. Характеристики. Упаковка

В качестве груза к перевозке предъявлены :

В экспортном направлении жесть оцинкованная:

Сталь тонколистовая оцинкованная.

Толщина – 1,5 мм

Длина – 1600 мм

Ширина – 1200 мм

Продукция формируется в пачки, которые обертываются полиэтиленовой пленкой, укладывая один лист на другой. Сформированные пачки укладываются на деревянные поддоны (1200*1600, масса 80 кг), торцовые и боковые поверхности пачки обкладывают швеллерами, изготовленными из отожженного стального листа толщиной не менее 0,4 мм по нормативно-технической документации, укрепляются деревянными брусками (по ГОСТ 8486-86 и ГОСТ 2695-83) и стягиваются металлической упаковочной лентой. При необходимости продукция может дополнительно упаковываться в деревянные ящики. Данная упаковка надежно защищает сталь от повреждения при погрузочно-разгрузочных работах и транспортировке.

Масса одной пачки – 3 т. Поэтому загружаем в автопоезд 8 поддонов с грузом.

В импортном направлении станки:

Фрезерный станок по дереву PROMA TFS -90/30.

Габариты станка 760 * 600 * 1140 мм

Масса станка 195 кг

Станок перевозится в специальной коробке, соответствующей размерам станка. Коробки располагаются на паллетах размером 800*1200. Ящики со станками укладываем вертикально в 2 уровня по 66 коробок в каждом. Автотранспортная перевозка станков осуществляется с помощью специального транспорта - полуприцепов-тяжеловозов, или так называемых "низкорамных платформ". Низкорамная платформа - полуприцеп, высота платформы которого не превышает 60-80 сантиметров.

Масса брутто поддона с грузом m_п= 195*2*66+40=25780 (кг)

Упаковка груза

При перевозке всех тарно-штучных грузов используем европоддоны размером 800*1200 мм и массой 40 кг.

Контейнер — многооборотное средство, предназначенное для хранения или перевозки чего-либо. Может быть выполнено из различных материалов и иметь разнообразные формы. На транспорте наибольшее применение получили так называемые универсальные контейнеры.

Таблица 1

20 фут. контейнер		40 фут. контейнер		40 фут. контейнер «High-Cube»		45 фут. контейнер «High-Cube»
английская	метрическая	английская	метрическая	английская	метрическая	английская	метрическая
внешние размеры	длина	20′ 0″	6.096 m	40′ 0″	12.192 m	40′ 0″	12.190 m	45′ 0″	13.716 m
	ширина	8′ 0″	2.438 m	8′ 0″	2.438 m	8′ 0″	2.438 m	8′ 0″	2.438 m
	высота	8′ 6″	2.591 m	8′ 6″	2.591 m	9′ 6″	2.896 m	9′ 6″	2.896 m
внутренние размеры	длина	18′ 10 ⁵⁄₁₆″	5.758 m	39′5 ⁴⁵⁄₆₄″	12.032 m	39′ 4″	12.000 m	44′ 4″	13.556 m
	ширина	7′ 8 ¹⁹⁄₃₂″	2.352 m	7′ 8 ¹⁹⁄₃₂″	2.352 m	7′ 7″	2.311 m	7′ 8 ¹⁹⁄₃₂″	2.352 m
	высота	7′ 9 ⁵⁷⁄₆₄″	2.385 m	7′ 9 ⁵⁷⁄₆₄″	2.385 m	8′ 9″	2.650 m	8′ 9 ¹⁵⁄₁₆″	2.698 m
дверной проем	ширина	7′ 8 ⅛″	2.343 m	7′ 8 ⅛″	2.343 m	7′ 6"	2.280 m	7′ 8 ⅛″	2.343 m
дверной проем	высота	7′ 5 ¾″	2.280 m	7′ 5 ¾″	2.280 m	8′ 5″	2.560 m	8′ 5 ⁴⁹⁄₆₄″	2.585 m
объем		1,169 фут³	33.1 м³	2,385 фут³	67.5 м³	2,660 фут³	75.3 м³	3,040 фут³	86.1 м³
максимальный вес брутто		66,139 фунт	30,400 кг	66,139 фунт	30,400 кг	68,008 фунт	30,848 кг	66,139 фунт	30,400 кг
собственный вес		4,850 фунт	2,200 кг	8,380 фунт	3,800 кг	8,598 фунт	3,900 кг	10,580 фунт	4,800 кг
масса груза		61,289 фунт	28,200 кг	57,759 фунт	26,600 кг	58,598 фунт	26,580 кг	55,559 фунт	25,600 кг

Таблица 2

Допускаемое смещение общего центра тяжести груза в контейнерах
Типоразмер контейнера	Масса брутто, т	Погрузочная площадь, м²	Смещение общего центра массы груза, мм,
Типоразмер контейнера	Масса брутто, т	Погрузочная площадь, м²	По длине от середины	По ширине от середины
IA, IAA	30,48	27,96	1200	100
IB,IBB	25,4	20,81	900	100
IC	20,42	13,67	600	100
ICC	24,0	13,67	600	100
IDX	10,08	6,53	300	100

Укрупнение грузовой единицы

В соответствии с ГОСТ 21391-84 «Средства пакетирования. Термины и определения» под транспортным пакетом понимают укрупненную грузовую единицу, сформированную из нескольких грузовых единиц в результате применения средств пакетирования.

Способы укладки единичных грузовых мест в контейнере.

Контейнерные перевозки используя мультимодальные перевозки (несколько видов транспорта) стали самым современным видом доставки грузов. Данные перевозки требует организации многих участников. Взаимодействие всех участников перевозки организуют операторы и агенты морских линий при самом тесном взаимодействии с экспедиторскими компаниями. Четкая работа возможна благодаря организации контейнерных перевозок агентами морских линий, в части организации морской составляющей и экспедиторских компаний в дальнейшей организации наземных контейнерных перевозок.

Такое легкое сочетание как морского, так и наземных видов транспорта стало возможным благодаря технологии контейнерных перевозок. Которая подразумевает возможность легкой перегрузки и фиксации контейнеров. Это достигается четкой стандартизацией и унификацией контейнерного оборудования и специальных креплений - фитингов. Таким образом, контейнерные перевозки являются самым современным видом доставки груза. Которые дали толчок развитию новых методов менеджмента.

Наземные контейнерные перевозки практически всегда являются неотъемлемой частью морских контейнерных перевозок. Поэтому очень трудно отделить их друг от друга, но все-таки это разные виды доставки грузов. Объединяет их четкая стандартизация и унификация контейнерного оборудования

Сочетание этих двух видов придают перевозкам - морские дешевизну, а наземные мобильность и возможность доставки груза от двери до двери клиента. Ведь до портов доставка груза осуществляется наземными перевозками. А это может быть два вида – железнодорожные контейнерные перевозки и автотранспортные контейнерные перевозки.

Выбор подвижного состава

Для перевозки данного груза по заданному маршруту используем автопоезд в составе автомобиля-тягача МАЗ-МАN 64226-020 6x4 и полуприцепа контейнеровоза МАЗ

Колесная формула 6х4

Полная масса автопоезда, кг 44000 (48000)

Полная масса автомобиля, кг 24100 (26500)

Распределение полной массы

на переднюю ось, кг 6100 (6500)

на тележку, кг 18000 (20000)

Нагрузка на седло, кгс 14700 (16800)

Масса снаряженного автомобиля, кг 9150

Двигатель MAN D2866LF15

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 272 (370)

Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) 1520 (155)

Коробка передач ZF16S-151

Число передач КП 16

Передаточное число мостов 3.97

Размер шин 11,00R20

Максимальная скорость, км/ч 100

Тип кабины большая

Седельный тягач МАЗ-64226-020 — предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда

Полуприцепы – контейнеровозы являются высоко востребованной техникой в индустрии грузовых перевозок. Традиционно контейнеровозами называют морской грузовой транспорт, предназначенный для перевозки грузов, заранее упакованных в специальные большегрузные ящики – контейнеры, массой от 10 до 40 тонн. Однако конечные пункты прибытия груза находятся на значительных расстояниях от портовых контейнерных площадок (терминалов) контейнеры транспортируются до места назначения уже с помощью специализированных автомобильных контейнеровозов.

Автомобильным контейнеровозом называют полуприцеп, составляющую грузового автомобиля, который используется для транспортировки контейнеров, в основном по магистральным дорогам. Контейнеровоз может перевозить не только контейнеры, но любой груз,под который можно подобрать и зафиксировать платформу.

МАЗ-938920-011**


Параметр	Показатель
Допустимая масса перевозимого груза, кг	33000
Допустимая масса снаряженного прицепа, кг	6000
Допустимая масса прицепа, кг	39000
Допустимая нагрузка на седло	15000
Допустимая масса на тележку, кг	24000
Длина платформы
Ширина платформы	-
Высота платформы	-
Объем платформы, м3	-
Площадь платформы м2	-
Подвеска	рессорно-балансирная
Размер шин	11,00R20
Количество колес	10+2
Третья ось: самоустанавливающаяся с блокировкой из кабины тягача ) Для обеспечения перевозок контейнеров 1AA или 1CC без превышения габаритной высоты 4м ) При поставке в страны, где установка АБС необязательна Комплектация МАЗ-938920-011 с АБС, МАЗ-938920-010* без АБС

Средства контроля режимов труда и отдыха водителей