Технологическая карта текущего ремонта. Водяной радиатор в сборе с масляным радиатором (стр. 2 из 3)
| 5. Самовыключение передач на ходу | Неполное включение передач из-за неисправности механизма переключения, износа вкладышей вилок или ослабления крепления вилок и рычагов | Устранить неисправности, заменить изношенные детали |
| 6. Передачи не включаются | Разрушение подшипников шестерен вторичного вала | Заменить неисправные детали |
| Износ деталей и разрегулировка дистанционного привода управления коробки передач | Отрегулировать привод и заменить изношенные детали, подтянуть крепления | |
| 7. Передачи в делителе не включаются | Заедание поршней воздухораспределителя | Разобрать, промыть и смазать смазкой 158 детали воздухораспределителя |
| Разрегулировано положение упора клапана включения | Отрегулировать положения упора клапана | |
| Поломка упора клапана | Заменить упор | |
| Засорение пневмосистемы управление делителем | Промыть и продуть дроссель, воздухопроводы и клапаны | |
| Обрыв троса крана управления делителем | Заменить трос |
Продолжение таблицы 2.1
| 8. Повышенный уровень шума при работе коробки передач | Износ или поломка зубьев шестерен. Разрушение подшипников. | Заменить неисправные детали |
| 9. Течь масла из коробки | Износ или потеря эластичности сальников | Заменить сальники |
| Повышенное давление в картере коробки | Промыть сапун | |
| Нарушение герметичности по уплотняющим поверхностям | Подтянуть крепежные детали, заменить прокладки | |
| 10. Износ латунных колец синхронизаторов основной коробки передач | Неполное выключение сцепления при переключений передач | Заменить синхронизаторы. Проверить исправность работы сцепления м привода |
3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ, УЗЛА, АГРЕГАТА
Техническое обслуживание коробки передач заключается в проверке крепления коробки передач к картеру сцепления и коробки отбора мощности (при ее наличии) к картеру коробки передач через каждые 16 000 км пробега автомобиля. Необходимо выполнить также следующее.
Ежедневное обслуживание (ЕО) включает в себя проведение контрольного осмотра (в первую очередь по узлам, механизмам и системам, влияющим на безопасность движения), уборочно-моечных операций (проводимых по потребности, с учетом санитарных и эстетических требований и условий эксплуатации) и дозаправочных работ (при необходимости доливка масла в двигатель, охлаждающей жидкости, подкачка шин и т. д.).
При ТО-1:
- проверьте исправность троса крана управления делителем, устраните обнаруженные неисправности;
- проверьте внешним осмотром отсутствие подтекания масла через манжету ведомого вала и уплотнительные прокладки;
- отрегулируйте зазор между упором и ограничителем штока клапана включения делителя передач;
- смажьте опоры передней и промежуточной тяг дистанционного привода управления коробкой передач через технологическую пресс-масленку до выдавливания свежей смазки;
- очистите от грязи сапуны;
- проверьте уровень масла в картере коробки передач.
Для регулирования зазора между упором и штоком клапана включения делителя необходимо:
- проверить регулировку привода выключения сцепления и при необходимости отрегулировать;
- расстопорить и отвернуть гайки упора 2;
- установить упор, обеспечив зазор между упором и штоком 20.5+0,5 мм (не нажимая на педаль сцепления);
- законтрить гайки замковыми шайбами;
Для проверки уровня масла в картере коробки передач выверните пробку из маслозаливной горловины, вытрите насухо указатель и вставьте его в заливное отверстие до упора пробки в резьбу, не заворачивая, как указано на рис. 11.
Рис. 6. Положение указателя уровня масла при замере:1- указатель уровня масла с пробкой; 2 - картер коробки передач.
При ТО-2:
- закрепите рычаги тяг дистанционного привода управления коробкой передач;
- закрепите фланец ведомого вала коробки передач; — смените масло в картере коробки передач;
- смажьте трос крана управления делителем;
При СО:
Для смены масла в коробке передач слейте масло в горячем состоянии через два для коробки передач модели 14 сливных отверстия, вывернув пробки, расположенные в нижней части картера коробки передач и в нижней части картера делителя передач. Очистите магниты сливных пробок от грязи и металлических частиц. Промойте картеры коробки и делителя моторным маслом. Для этого: залейте масло в коробку передач 8,5 л для коробки передач модели 14 и прокрутите ее двигателем при нейтральном положении рычага переключения передач в течение 10 мин. Слейте моторное масло из коробки передач и делителя, вверните сливные пробки и залейте основную смазку ТСп-15К до верхней метки указателя уровня. Прокрутите коробку передач двигателем при нейтральном положении рычага переключения передач в течение 3...5 мин. Замерьте уровень масла и при необходимости долейте.
4. ДИАГНОСТИРОВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Диагностика состояния коробки передач возможно по следующим параметрам: течь масла, повышенный уровень шума и вибрации, затруднения при переключении передач, увеличенные зазоры в зацеплении шестерен. Для определения зазоров в агрегатах трансмиссии служит угловой люфтомер мод. КИ-4832 .
Люфтомер состоит из динамометрической рукоятки, на которой смонтировано устройство для его установки на вилке карданного вала, и измерительного диска. Измерительный диск, подвижный на оси, градуирован в градусах с пределами измерений +900С и ценой деления шкалы 0,50С. На диске установлено герметичное кольцо из прозрачного материала, наполовину объема, которого залита подкрашенная жидкость,
В рабочем положении, когда устройство закреплено захватом на задней вилке карданного шарнира автомобиля, жидкость в кольце занимает всю нижнюю половину кольца и служит в качестве уровня, по отношению к которому отсчитывается угол поворота карданного вала вместе с градуированным диском.
5. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
5.1 Основные понятия о технологическом процессе
Технологическим процессом – называется процесс, связанный непосредственно с изменением формы, размеров, внешнего вида, свойств и пространственного взаиморасположения отдельных частей обрабатываемых изделий, узлов или деталей. Такой процесс осуществляется при помощи соответствующих орудий труда и различных видов энергии. В качестве примеров технологических процессов можно назвать процессы обточки деталей автомобилей на металлорежущих станках, ковки и штамповки, окраски, сборки, разборки и т. д.
Технологический процесс ТО и ТР АТП – это совокупность операций по обслуживанию и ремонту, выполняемых планомерно и последовательно во времени и пространстве над автомобилем (агрегатом). По характеру выполнения технологические процессы могут быть ручными, машинно-ручными, машинными, автоматными и аппаратурными.
Нетехнологический процесс – это процесс, в ходе которого предмет труда не только не претерпевает никаких изменений, но и не должен подвергаться изменениям. Назначение нетехнологических процессов состоит в том, чтобы сохранять и поддерживать первоначальные свойства предмета труда.
Нетехнологическими процессами являются перемещение (перевозка) материалов, заготовок, деталей и т. п.; их учёт и контроль; хранение материалов, сырья и готовой продукции, обслуживание рабочих мест и обеспечение их всем необходимым.
Технологическая операция – это комплекс последовательных действий по обслуживанию агрегата или группы агрегатов автомобиля (регулировка свободного хода педали тормоза, смена масла в картере двигателя и т. д.). Операция – это законченная часть технологического процесса ТО и текущего ремонта автомобиля.
Многие технологические операции, особенно связанные с обработкой металлов и других материалов на металлорежущих станках или вручную, принято расчленять на переходы и проходы.
Технологический переход – это законченная часть операции, в ходе которой одним инструментом при одном режиме обработки осуществляется одно технологическое изменение предмета труда. Примером перехода может служить совокупность действий, связанных с обработкой на токарном станке одной из поверхностей ведущего вала коробки передач автомобиля проходным токарным резцом при заданном режиме обработки.
Применительно к ТО и ТР на АТП переход – это часть операций ТО или ТР, характеризуемая неизменностью применяемого оборудования или инструмента.
5.2 Определение перечня операций технологического процесса
Таблица 5.1
Технологическая карта коробки передач
| № опер. | № перех. | Наименование операций и переходов. | Оборудование и приборы | Трудоемкость | Технические условия и указания |
| 1 | Снятие силового агрегата с автомобиля | ||||
| 1.1 | Отсоединение тягипривода переключения передач от рычага на коробке передач | Ключи гаечные открытые 7, 17 молоток | |||
| 1.2 | Отсоединить кронштейн реактивной тяги привода переключения передач | Ключ гаечный открытый 13 |
Продолжение таблицы 5.1