| Вид услуг | 2008г. | 2009г. | ||
| Налет, ч | Уд. вес | Налет, ч | Уд. вес | |
| Аренда | 4 069 | 52,8% | 928 | 22,8% |
| Чартер | 2 975 | 38,6% | 4 487 | 73,8% |
| Совместная эксплуатация | 668 | 8,7% | 712 | 11,7% |
| Итого: | 7 712 | 100,0% | 6 127 | 100,0% |
| Прибыль от реализации, млн. руб. | -2 566 | - | -1 443 | - |
Таким образом, в 2009г. произошло сокращение объемов работ на 21,1% под влиянием мирового финансового кризиса.
Несмотря на увеличение налета часов на чартерных рейсах на 50,8% (1 512 часов), доходы от выполнения чартерных рейсов увеличились на 21,4% (5 686 млн. руб.) относительно соответствующего периода прошлого года, т. к. доходная ставкасократилась на 38,9% (4 193$ в 2008г., 2 560$ в 2009г.).
Падение налета в аренде в 4,6 разапривело к падению доходов от аренды в 5,4 раза, доходная ставка в аренде упала на 21,7% (923 USD в 2009г. и 1 179 USD в 2008г.).
В целом по предприятию доходы сократились на 6,2%, а затраты на производство – на 4,9%. Вместе с темубыток от реализации сократился на 1 123 млн. руб., а чистый убыток уменьшился на 431 млн. руб. Снижение убытков связано с переориентацией деятельности авиакомпании на выполнение чартерных рейсов по собственным программам вместо передачи воздушных судов в аренду и, соответственно, уменьшением начисленного НДС на 72,2% (1 245,5 млн. руб.).
Заключение
Анализируя деятельность авиакомпании, можно сделать следующие выводы. В процессе своей деятельности авиакомпания зарекомендовала себя как стабильного и делового партнера. Важным достижением является наличие устойчивых связей по предоставлению услуг авиакомпании, поставкам оборудования, сырья и материалов для оказания услуг. За 17 лет работы сложились прочные связи с постоянными заказчиками-компаниями, пользующиеся услугами авиакомпании, из таких стран как: Испания, Германия, Россия, Египет. На протяжении 1993 - 2010 гг. авиакомпания продолжала работать как предприятие, обеспечивающее финансирование всех программ развития и текущую деятельность, своевременно производя расчеты с бюджетом и работниками, строго соблюдая условия коллективного договора и расчетов с поставщиками и подрядчиками.
Вместе с тем, помимо положительных моментов на предприятии существует и ряд проблемных вопросов. На сегодняшний день предприятие является убыточным, в первую очередь это связано с высокой себестоимостью предоставляемых услуг.
В связи с чем, хотелось сделать ряд предложений по повышению эффективности функционирования предприятия:
· Продолжение осуществления НИОКР и развитие подчиненных связей с различными предприятиями и организациями с целью получения новейшей информации по последним достижениям в области производства аналогичной продукции, ее анализ и внедрение в производство,
· Освоение новейших материалов и энергосберегающих технологий в целях уменьшения себестоимости оказания услуг
· Обновление основных производственных фондов, их модернизация.
· Осуществление других внешнеэкономических операций.
· Техническое перевооружение и обновление основных производственных фондов;
· Обеспечение безопасности полётов воздушных судов;
· Расширение объёмов производства авиаперевозок на основе исследования внутреннего и международного рынка авиаперевозок;
· Наращивание экспорта услуг;
· Обеспечение рентабельной и прибыльной работы авиакомпании;
· Повышение уровня заработной платы работников.