Дистанционный контроль за работой главных судовых дизелей осуществляется по частоте вращения коленчатого вала дизеля, давлению масла в дизеле и РРП, давлению воздуха в пусковых баллонах, температуре масла и выпускных газов.
Системы автоматизации главных двигателей произведённых заводом «Дальдизель» в значительной степени унифицированы с системами автоматизации дизель-электрических агрегатов.
У главных судовых дизелей предусмотрен дополнительный отбор мощности на привод судовых механизмов через муфту, смонтированную на передней части коленчатого вала. Система гидравлического управления муфтой отбора мощности обеспечивает возможность ее дистанционного включения. Соединение дизеля с реверс-редуктором или электрическим генератором осуществляется посредством высокоэластичной муфты с резинокордной оболочкой или упругой втулочно-пальцевой муфты.
Главные судовые двигатели имеют механическую, зубчатую, несоосную РРП с фрикционными муфтами и редукторами переднего и заднего ходов. Компрессор пускового воздуха, трюмный насос и электрический генератор для питания аккумуляторных батарей системы автоматизации входят в состав РРП. Управление РРП гидравлическое. Основные вспомогательные агрегаты - водяные, масляные и топливные насосы, фильтры, холодильники - установлены непосредственно на дизеле. Полнопоточный фильтр тонкой очистки масла, пневмонасос предпусковой прокачки масла и отдельные элементы системы автоматизации смонтированы автономно.
При разработке конструкции дизеля наряду с простотой, удобством обслуживания и ремонта большое внимание уделено широкому использованию комплектующих изделий, выпускаемых специализированными предприятиями дизелестроения и смежных отраслей. К их числу относятся турбокомпрессоры, топливная аппаратура, полнопоточные фильтры тонкой очистки масла и топлива, регуляторы скорости, регуляторы температуры воды и масла, охладители воздуха, соединительные муфты, резинотехнические изделия, подшипники качения, электрические генераторы, изделия дизельной автоматики, контрольно-измерительные приборы и т.п. судовые запчасти дизельных агрегатов ряда 18/22 взаимозаменяемы и унифицированы для всех модификаций, что обеспечивает хорошую производственную преемственность и существенно упрощает их эксплуатацию.