Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками (стр. 8 из 14)

Маршруты движения подвижного состава составляются с учётом вида перевозимого груза, тары и упаковки, типа подвижного состава, объёма и расстояния перевозки и возможности сокращения холостого пробега автомобилей. Увязывая грузопотоки с учётом приведённого объёма перевозок, составляем маршруты движения подвижного состава, то есть при формировании маршрутов следует учитывать, что приведённые суточные объёмы перевозок по отдельным ездкам маршрута должны быть равными.

Принимаем, что в году – 305 рабочих дней.

Маршрут №1: C=A=E=D=B–C, кольцевой с неполным груженым пробегом:

.

Металл: Q_ф = 557,38 т/с Станки:Q_ф = 590,16 т/с

Q_пр = 557,38 т/с Q_пр = 600 т/с

g_С = 1 g_С = 0,98

Аккумуляторы:Q_ф = 754, 1 т/с Кирпич:Q_ф = 426, 23 т/с

Q_пр = 777, 05 т/с Q_пр = 432, 79 т/с

g_С = 0,97 g_С = 0,98

Для перевозки на других маршрутах остаются:

Металл: Q_пр = 557, 38-432, 79=124, 59 т/с

Станки: Q_пр = 600-432, 79=167, 21 т/с

Аккумуляторы:Q_пр = 775, 05-432, 79=344, 26 т/с

Маршрут №2: C=A=E=D–C, кольцевой с неполным груженым пробегом:

.

Металл: Q_ф = 124, 59 т/с Станки:Q_ф = 163, 86 т/с

Q_пр = 124, 59 т/с Q_пр = 167, 21 т/с

g_С = 1 g_С = 0,98

Аккумуляторы:Q_ф = 333.93 т/с

Q_пр = 344.26 т/с

g_С = 0,97

Для перевозки на других маршрутах остаются:

Станки: Q_пр = 167, 21-124, 59=42, 62 т/с

Аккумуляторы:Q_пр = 344, 26-124,59=219, 67 т/с

Маршрут №3: A=E=D–А, маятниковый:

.

Станки:Q_ф = 41,76 т/с Аккумуляторы:Q_ф = 213,08 т/с

Q_пр = 42,62 т/с Q_пр = 219,67 т/с

g_С = 0,98 g_С = 0,97

Для перевозки на других маршрутах остаются:

Аккумуляторы:Q_пр = 219, 67-42,62=177,05 т/с

Маршрут №4: C=A–E=D–C, кольцевой с неполным груженым пробегом:

.

Деготь:Q_ф = 590 т/с Аккумуляторы:Q_ф = 171, 79 т/с

Q_пр = 694 т/с Q_пр = 177, 05 т/с

g_С = 0,85 g_С = 0,97

Для перевозки на других маршрутах остаются:

Деготь: Q_пр = 694-177, 05=516, 95 т/с

Маршрут №5: С=А–С, маятниковый:

.

Деготь:Q_ф = 439,4 т/с

Q_пр = 516,95 т/с

g_С = 0,85

Маршрут №6: В=Е–В, маятниковый:

.

Мебель:Q_ф = 295,08 т/с

Q_пр = 327,87 т/с

g_С = 0,9

Номер маршрута	Род груза	Класс груза	gС	Суточный объем перевозок, т./сут.		Тара и упаковка	Марка подвижного состава	Способ погрузочно-разгрузочных работ			Затраты времени, ч.			Vт, км./ч.
				Qф.	Qпр.			Погрузка		Разгрузка	tп	tр	tп-р
1	Металл Станки Аккумуляторы кирпич	1 1 1 2	1 0,98 0,97 0,98	557,38 590,16 754,1 426,23	432,79	В пучках, в ящиках на поддонах	МАЗ 53362 с СЗАП 83551	Механизир. (мост. кран)		Механизир. (мост. кран)	0,18 0,13 0,24 0,11	0,18 0,13 0,24 0,11	0,36 0,26 0,48 0,22 S=1,33	49
2	Металл Станки аккумуляторы	1 1 1	1 0,98 0,97	124,59 163,86 333,93	124,59	В пучках, в ящиках на поддонах	МАЗ 53362 с СЗАП 83551	Механизир. (мост. кран)		Механизир. (мост. кран)	0,18 0,13 0,24	0,18 0,13 0,24	0,36 0,26 0,48 S=1,11	49
3	Станки аккумуляторы	1 1	0,98 0,97	41,76 213,08	42,62	В ящиках на поддонах	МАЗ 53362 с СЗАП 83551	Механизир. (9ЭП)		Механизир. (9ЭП)	0,13 0,24	0,13 0,24	0,26 0,48 S=0,75	49
4	Деготь аккумуляторы	2 1	0,85 0,97	590 171,73	177,05	В бочках в ящиках на поддонах	ЗИЛ 133ГЯ СЗАП 83571	Механизир. (мост. кран)		Механизир. (мост. кран)	0,28 0,24	0,28 0,24	0,56 0,48 S=1,04	49
5	Деготь	2	0,85	439,4	516,95	В бочках	ЗИЛ 133ГЯ СЗАП 83571	Механизир. (9ЭП)	Механизир. (9ЭП)		0,28	0,28	0,56	49
6	Мебель	2	0,9	295,08	327,87	в ящиках на поддонах	МАЗ 533602 с СЗАП 83551	Механизир. (9ЭП)		Механизир. (9ЭП)	0,26	0,26	0,53	49

Используя данные таблицы, 4.2.1 определяем следующие параметры по каждому составленному маршруту:

1. Время оборота на маршруте, ч:

,

где

- длина оборота, км;

- средняя скорость за оборот, км/ч;

- простой под погрузкой-разгрузкой в данной ездке, ч.

2. Количество оборотов:

,

где

=10ч. - время в наряде автомобиля на данном маршруте, ч;

- подготовительно-заключительное время работы автомобиля,

ч.

3. Время работы водителей на маршруте, ч:

,

где

- время простоя по организационным и техническим причинам.

4.Суточная производительность одного автомобиля:

,(т);

,(ткм);

где

- грузоподъёмность автомобиля, т;