Прочность дорожных одежд (стр. 4 из 4)

V, км/ч	l, м	N2, авт./ч	Nост, авт./ч	α	N авт./ч	n	В, м	Nстоп, авт./ч	Nn авт./ч

4.1 Проектирование поперечного профиля городской магистральной улицы

Пропускная способность одной полосы движения определяется по формуле:

N = ;

где: V – расчётная скорость (км/ч);

L – безопасное расстояние между автомобилями (м):

- для легкового автомобиля L = 1,5 м;

- для грузового автомобиля L = 2 м;

Пропускная способность одной полосы движения для легкового автомобиля определяется по формуле:

N_лег =

N_лег =

= 156000 авт.

Пропускная способность одной полосы движения для грузового автомобиля определяется по формуле:

N_гр =

N_гр = = 117000 авт.

Пропускная способность одной полосы движения для автобуса определяется по формуле:

N_авт =

N_авт =

= 93600 авт.

При определении пропускной способности линии массового движения пассажирских перевозок следует исходить из того, что она обусловлена пропускной способностью остановочных пунктов.

Пропускная способность остановочных пунктов определяется по формуле:

N_ост =

где: T – полное время, в течении которого автобус находится на остановке (сек).

N_ост =

= 525 авт.

Полное время, в течении которого автобус находится на остановке определяется по формуле:

T = t₁ + t₂ + t₃ + t₄

где: t₁ – время на подход к остановке (сек);

t₂ – время на высадку пассажиров, t₂ = 1 – 2 мин.;

t₃ – время на передачу сигнала о закрытии дверей, t₃ = 3 сек.;

t₄ – время на посадку пассажиров, t₄ = 60 – 120 сек.

Время на подход к остановке определяется по формуле:

t₁

где: l_авт – длина автобуса (м), l_авт выбираю 12 м.

t₁

= 2,8 мин. = 168 сек.

T = 168 + 120 + 3 + 120 = 411 сек. = 6,85 мин.

Расчётная пропускная способность зависит от коэффициента снижения пропускной способности, он определяется по формуле:

N_α = N * α

где: α – коэффициент снижения пропускной способности.

N_α = 525 * 0,07 = 36,7

Коэффициент снижения пропускной способности определяется по формуле:

α =

где:

- средняя продолжительность задержки перед светофором

α =

= 0,07

Средняя продолжительность задержки перед светофором определяется по формуле:

=

где:

фаза красного цвета;

= = 10 сек.

Число полос проезжей части определяется по формуле:

=

где: А – перспективная интенсивность движения

Число полос проезжей части для легкового автомобиля определяется по формуле:

Число полос проезжей части для грузового автомобиля определяется по формуле:

Число полос проезжей части для автобуса определяется по формуле:

Если n

Ширина проезжей части определяется по формуле:

В = b * n + b

b = 3,75 м.

В = 3,75 * 3 + 3,75 = 15 м.

Установочное число полос пешеходного движения определяется по формуле:

= 7

Ширина пешеходной полосы определяется по формуле:

В_п = b_п * n_п + b_п

b_п = 0,75 м.

В_п = 0,75 * 7 + 0,75 = 6 м.

Координаты профиля дороги:

h₁ = 0,88 * В h₁ = 0,88 * 15 = 13,2

h₂ = 0,64 * h₁ h₂ = 0,64 * 13,2 = 8,4

h₃ = 0,53 * h₁ h₃ = 0,53 * 13,2 = 6,9

h₄ = 0,29 * h₁ h₄ = 0,29 * 13,2 =3,8

h₅ = 0,11 * h₁ h₅ = 0,11 * 13,2 = 1,4

Список используемых источников

1 www.madi.ru/study/kafedra/ipd/page595.shtml

2 at-mr.ru/encyclopedia/e2/2.3/2.3.4./

3 www.spbpz.ru/…/Data1/44/44974/index.htm.html

4 www.madi.ru/spravochnik/part3_2_0.html

Содержание

1 Прочность дорожных одежд………………………………………………………..

2 Защита дорог от влияния погодно-климатических факторов……………………

3 Повышение сцепных качеств дорожных покрытий………………………………

4 Задача………………………………………………………………………………...

Список используемых источников…………………………………………………...