Диагностика автомобилей 2 (стр. 2 из 5)

4000

0,8

0,9

2880

26*110=2860

27*110=2970

2970

ТО-2

15000

08,

0,9

9600

3*2880=8640

4*2880=11520

8700

КР

450000

0,8

1,00

1.1

396000

41*9600=393600

42*9600=403200

393600

КАМАЗ

ЕО

120

ТО-1

4000

0,8

0,9

2880

24*120

2900

ТО-2

15000

0,8

0,9

9600

3*2880=8640

4*2880=11520

8700

КР

300000

0,8

1,00

1,1

264000

27*9600=259200

28*9600=268800

268800

Прицеп

ЕО

110

ТО-1

4000

0,8

0,9

2880

26*110=2860

27*110=2970

2900

ТО-2

60000

0,8

0,9

4320

1*2880=2880

5700

КР

250000

0,8

1,00

1,1

220000

50*4370=216000

51*4320=220320

220300

1.3.4 Корректирования нормативов трудоёмкости работ по ТО и ТР

Установленную по источнику (2) нормативную трудоёмкость работ по ТО и ТР взятые из (таб. 1.1 п.15) необходимо привести к конкретным условиям путём перемножения соответствующего значения трудоёмкости и результирующего коэффициента корректирования нормативов, который получается перемножением отдельных коэффициентов ( таб.1.1 п.14,для удельной трудоёмкости ТО и ТР, а также источник (2) п.2.25,стр29)

Корректирование нормативов трудоёмкости работ по ТО и ТР

Таблица 1.5

Марка п/с	Нормативная трудо- ёмкость	Обозначение принятой трудоёмкости	Коэффициенты корректирования					Принятая трудоём - кость, чел-ч
Марка п/с	Нормативная трудо- ёмкость	Обозначение принятой трудоёмкости	К1	К2	К3	К4	К5	Принятая трудоём - кость, чел-ч
ЗИЛ	t_EO=0,3	t^'_EO	-	1,0	-	-	0,95	0,29
	t₁ =3,6	t^'₁	-	1,0	-	-	0,95	3,42
	t₂=12,0	t^'₂	-	1,0	-	-	0,95	13,68
	t_TP=3,0	t^'_ТР	1,2	1,0	0,9	0,7	0,95	2,44
КАМАЗ	t_EO=0,3	t^'_EO	-	1,0	-	-	0,95	0,33
	t₁=3,6	t^'₁	-	1,0	-	-	0,95	5,42
	t₂=14,4	t^'₂	-	1,0	-	-	0,95	20,52
	t_TP=3,0	t^'_ТР	1,2	1,0	0,9	0,7	0,95	3,59
Прицеп	t_EO=0,3	t^'_EO	-	1,0	-	-	00,95	0,29
	t₁=3,0	t^'₁	-	1,0	-	-	0,95	3,42
	t₂=12,0	t^'₂	-	1,0	-	-	0,95	13,68
	t_TP=2,0	t^'_ТР	1,2	1,0	0,9	0,7	0,95	2,44

1.3.5. Расчёт годового объёма работ по ТО и ТР

Годовой объём работы АТП определяется в человеко-часах и включает в себя объёмы работ по ТО и ТР (ЕО, ТО-1, ТО-2),текущему ремонту, а также объёму вспомогательных работ.

Годовой объём работ определяем произведением числа ТО на скорректированное значение трудоёмкости данного вида ТО:

Т_ЕОГ =∑N_EO_Г * t^'_EO (1.3)

Т_1Г=∑N_1Г * t^'₁(1.4)

Т_2Г=∑N_2Г * t^'₂(1.5)

где ∑N_EO_Г, ∑N_1Г, ∑N_2Г– годовое число ЕО, ТО-1, ТО-2 на весь парк автомобилей одной марки;

t^'_EO,t^'_1,t^'₂ – соответственно скорректированная трудоёмкость ЕО, ТО-1 и ТО-2.

Годовой объём работ ТР:

Т_ТРГ=(L_{Г *}t^'_ТР)/ 1000 (1.6)

где L_Г– годовой пробег автомобилей одной модели;

t^'_ТР– скорректированная трудоёмкость ТР

Годовой объём сезонного обслуживания (СО):

Т_СОГ= 2 * А_С* t^'₂* α (1.7)

где А_С– число единиц подвижного состава одной модели;

α – доля трудоёмкости СО в объёме работ ТО-2, значение приведены в источнике (2), п.2.112

На основании формул *(1.3)….(1.7) провёл расчёты.

1.3.6. Распределение годовой трудоёмкости по видам работ.

1.3.6.1. Распределение трудоемкости работ ТО-1 и ТО-2 по видам.

Распределение провожу согласно рекомендации источника (3), табл.2.9., источника (4), табл. 10-12, источника (5), табл. 4 стр.31

Распределение трудоёмкости работ по ТО-1 и ТО-2

Таблица 1.7

Виды работ.	Модели подвижного состава						Всего
Виды работ.	%	ЗИЛ	%	К-аз	%	Пр-п	Всего
ТО-1 Общее диагностирование	8	218	8	452	8	168	838
Крепёжные	34	925	34	1922	34	714	3561
Регулировочные	11	299	11	622	11	231	1152
Смазочно-заправочные	21	572	21	1187	21	441	2200
Электротехнические	12	327	12	678	12	252	1257
По обслуживанию системы питания	5	136	5	238	5	105	524
Шинные	9	245	9	509	9	189	943
Итого:	100	2722	100	5653	100	2099	10474
ТО-2 Углублённое диагностирование	8	412	8	870	0,5	41	1323
Крепёжные	34	1749	34	3698	66	5399	10845
Регулировочные	18	962	18	1958	18	1473	4357
Смазочно-заправочные	16	823	16	1740	11	900	3463
Электротехнические	10	514	10	1088	1	82	1684
По обслуживанию системы питания	12	617	12	1305	1922
Шинные	2	103	2	218	35	286	607
Итого:	100	5144	100	10875	100	8180	24199

1.3.6.2. Распределение годовой трудоёмкости ТР по видам работ.