Смекни!
smekni.com

Организация текущего содержания пути (стр. 8 из 8)

h – толщина выпавшего снега, принимаемая 0,42 м;


.

При толщине снега

м вычисляем, какой объём снега приходится на 1 стрелочный перевод:
м3;
м3.

Объём неуплотнённого снега со всего стрелочного перевода составит

м3.

Общий объём неуплотнённого снега, подлежащего уборке СМ-4 со всех стрелочных переводов

,

где n – количество стрелочных переводов, шт.;

м3.

Общий объём неуплотнённого снега, находящийся в приемоотправочном парке составит

м3.

Число рейсов снегоуборочного поезда, необходимых для очистки группы путей или парка от снега, вычисляются по формуле

,

где Qп – объём неуплотнённого снега, подлежащего уборке с путей приёмоотправочного парка, м3;

γ – коэффициент уплотнения снега, принимаемый 0,4;

q – погрузочная вместимость снегоуборочного поезда, м3;

кз – коэффициент заполнения полувагонов СМ снегом, принимаем равным 0,8.

Погрузочная вместимость снегоуборочного поезда:

СМ-2 –

м3;

СМ-4 –

м3.

Следовательно, число рейсов снегоуборочного поезда СМ-2 составит

рейс.

3.3.4 Определение времени очистки парка

Продолжительность одного цикла работы снегоуборочного поезда без учёта простоев, связанных с маневровой и поездной работой станции, определяется по формуле

,

где t1, t5 – время, необходимое для согласования и подготовки маршрута соответственно к месту работы и после загрузки к месту выгрузки снега, мин.,

мин.;

t2 – время следования к месту работ, мин.;

t3 – время на установку рабочих органов машины, мин.,

мин.;

t4 – время загрузки снегоуборочного поезда, мин.;

t6 – время следования снегоуборочного поезда к месту выгрузки, мин.;

t7 – время на установку разгрузочного устройства концевого полувагона в рабочее положение для выгрузки снега и в транспортное положение после разгрузки снега,

мин.;

t8 – время разгрузки снегоуборочного поезда в снеговом тупике или на перегоне,

мин.

Время загрузки снегоуборочного поезда:


,

где Пз – производительность загрузочного устройства снегоуборочной машины,

м3/ч;
мин.

Время следования снегоуборочного поезда к месту выгрузки и к месту работ:

,

где L – среднее расстояние от места погрузки до места выгрузки снега,

км;

Vтр – средняя скорость движения поезда на разгрузку,

км/ч;
мин.

Тогда при известных значениях получаем

мин.

Общая продолжительность уборки и вывоза снега со станции или парка для одной машины, в сутках:

суток.

Продолжительность цикла работы машины СМ-4 определяется аналогично.

Время загрузки машины СМ-4:

мин.

Тогда при всех известных параметрах получаем время цикла

мин.

Число рейсов для уборки снега в горловине машиной СМ-4:

рейсов.

Продолжительность очистки горловины от снега составит

суток.

Более точная продолжительность уборки снега в парке устанавливается после разработки графика работы снегоуборочного поезда, который представлен на рисунке 15.

3.3.5 Определение потребного числа снегоуборочных машин

Потребное количество машин СМ-2 устанавливается по формуле

,

где Тз – заданный срок очистки путей от снега, принимаем

сутки;
.

Количество снегоуборочных машин для очистки стрелочных переводов определяется соответственно по формуле

,

где Тнорм – заданная продолжительность очистки стрелочных переводов, стрелочных улиц, горловин станций,

мин.
.

Таким образом, принимаем две машины СМ-2 и две машины СМ-4.


Литература

1. Лизогуб И. Г. И др. Комплексное планирование и организация содержания пути. Часть I. – Гомель: БелИИЖТ, 1987. – 45 с.

2. Лизогуб И. Г. И др. Комплексное планирование и организация содержания пути. Часть II. – Гомель: БелИИЖТ, 1989. – 56 с.

3. Лизогуб И. Г. И др. Комплексное планирование и организация содержания пути. Часть III. – Гомель: БелИИЖТ, 1992. – 47 с.

4. Матвецов В. И. и др. Проектирование снегозащиты и организация снегоборьбы на дистанции пути. – Гомель: БелИИЖТ, 1993. – 103 с.

5. Новая система ведения путевого хозяйства // Путь и путевое хозяйство, М., 1994, №11.