Теория электрической тяги (стр. 3 из 10)
‰.Произведем проверку:
Элемент №16
;Элемент №17
;Вывод: элементы № 16, 17 имеют право на спрямление.
Спрямим элементы № 18, 19 (станция Б).
м; 
‰.Произведем проверку:
Элемент №18
;Элемент №19
;Вывод: элементы № 18, 19 имеют право на спрямление.
Спрямим элементы № 20, 21.
м; 
‰.Произведем проверку.
Элемент №20
;Элемент №21
;Вывод: элементы № 20, 21 имеют право на спрямление.
Фиктивный подъем от кривой:
‰.Окончательный уклон:
‰.2,9 + 0,1 = 3,0 ‰.
Элемент № 22 не имеет права на спрямление, т.к. на нем находится минимальный спуск.
Спрямим элементы № 23, 24.
м; 
‰.Произведем проверку:
Элемент №23
.Вывод: элементы № 23, 24, не имеют права на спрямление.
На элементе № 24 находится кривая, найдем фиктивный подъем от нее по формуле:
‰ (3.4)Окончательный уклон:
‰.-0 + 0,8 = -0,8 ‰.
Элемент № 25 не имеет права на спрямление, т.к. на нем находится максимальный подъем.
Элемент № 26 не имеет права на спрямление, т.к. соседний с ним элемент является максимальным подъёмом.
Элемент № 27 не подлежит спрямлению, т.к. имеет большую разницу в уклонах с соседними элементами, но на элементе № 27 находится кривая, найдем фиктивный подъем от нее:
‰ 
‰.-0 + 0,5 = -0,5 ‰
Спрямим элементы № 28, 29.
м; 
Произведем проверку:
Элемент №28
;Элемент №29
;Вывод: элементы № 28, 29 имеют право на спрямление.
Фиктивный подъем от кривых:
‰.Окончательный уклон:
‰.- 8,7 + 0,1 = - 8,6 ‰.
Элемент №30 не имеет права на спрямление, т.к. на нем расположен расчетный подъем.
Спрямим элементы № 31, 32, 33.
м; 
Произведем проверку:
Элемент №31
;Элемент №32
;Элемент №33
.Вывод: элементы № 31, 32, 33имеют право на спрямление.
Фиктивный подъем от кривых:
‰.Окончательный уклон:
‰.- 9,0 + 0,1 = - 8,9 ‰.
Спрямим элементы № 34, 35, 36, 37, 38, 39.
м; 
Произведем проверку:
Элемент №34
;Элемент №35
;Элемент №36
.Элемент №37
;Элемент №38
;Элемент №39
.Вывод: элементы № 34, 35, 36, 37, 38, 39 имеют право на спрямление.
Фиктивный подъем от кривых:
‰.Окончательный уклон:
‰.-2,2 + 0,1 = -2,1 ‰.
Спрямим элементы № 40, 41.
м; 
‰.Произведем проверку.
Элемент №40
;Элемент №41
;Вывод: элементы № 40, 41 имеют право на спрямление.
Результаты расчетов по спрямлению заданного профиля пути сведем в таблицу 3.1.
Таблица 3.1
Спрямленный профиль от станции А до станции В
| № п/п | Длина элемента  ,м | Крутизна элемента  ,‰ | Кривые | Длина  ,м | Крутизна  ,‰ | Фиктивный подъем  ,‰ |  ,‰ | № спряженного участка | Примечание | ||
 ,м |  ,м | «туда» | «обратно» | ||||||||
| 1 | 400 | 0,0 | 1200 | +0,3 | - | +0,3 | -0,3 | 1 | Станция А | ||
| 2 | 300 | +1,0 | |||||||||
| 3 | 500 | 0,0 | |||||||||
| 4 | 400 | +2,0 | 250 | 800 | 2000 | +1,1 | +0,1 | +1,2 | -1,0 | 2 | |
| 5 | 700 | 0,0 | |||||||||
| 6 | 900 | +1,5 | |||||||||
| 7 | 500 | -4,0 | 1800 | -1,9 | +0,2 | -1,7 | +2,1 | 3 | |||
| 8 | 700 | 0,0 | 300 | 900 | |||||||
| 9 | 600 | -2,5 | |||||||||
| 10 | 1000 | -8,0 | 6250 | -8,3 | +0,1 | -8,2 | +8,4 | 4 | |||
| 11 | 1200 | -9,0 | 400 | 1500 | |||||||
| 12 | 1050 | -8,5 | |||||||||
| 13 | 900 | -7,5 | 360 | 1200 | |||||||
| 14 | 1250 | -8,1 | 200 | 1000 | |||||||
| 15 | 850 | -8,8 | |||||||||
| 16 | 500 | +2,0 | 1200 | +1,7 | - | +1,7 | -1,7 | 5 | |||
| 17 | 700 | +1,5 | |||||||||
| 18 | 650 | +2,4 | 1220 | +2,2 | - | +2,2 | -2,2 | 6 | Станция Б | ||
| 19 | 570 | +1,9 | |||||||||
| 20 | 450 | -2,5 | 950 | -2,9 | +0,1 | -2,8 | +3,0 | 7 | |||
| 21 | 500 | -3,2 | 150 | 850 | |||||||
| 22 | 700 | -10,5 | 700 | -10,5 | - | -10,5 | +10,5 | 8 | min спуск | ||
| 23 | 800 | -9,5 | 800 | -9.5 | - | -9,5 | +9,5 | 9 | |||
| 24 | 1200 | 0,0 | 250 | 900 | 1200 | 0.0 | +0,8 | +0,8 | -0,8 | 10 | |
| 25 | 700 | +12,5 | 700 | +12.5 | - | +12,5 | -12,5 | 11 | max подъем | ||
| 26 | 900 | +12,0 | 900 | +12.0 | - | +12,0 | -12,0 | 12 | |||
| 27 | 1000 | 0,0 | 400 | 1300 | 1000 | 0.0 | +0,5 | +0,5 | +0,5 | 13 | |
| 28 | 1200 | +8,1 | 2600 | +8.7 | +0.1 | +8.8 | -8.6 | 14 | |||
| 29 | 1400 | +9,2 | 330 | 1100 | |||||||
| 30 | 1600 | +8,8 | 1600 | +8.8 | +8.8 | -8.8 | 15 | iр | |||
| 31 | 1000 | +8,4 | 280 | 950 | 3750 | +9,0 | +0,1 | +9,1 | -8,9 | 16 | |
| 32 | 1250 | +9,0 | |||||||||
| 33 | 1500 | +9,5 | 400 | 1300 | |||||||
| 34 | 780 | 0,0 | 4730 | +2,2 | +0,1 | +2,3 | -2,1 | 17 | |||
| 35 | 650 | +1,5 | |||||||||
| 36 | 800 | +2,0 | 180 | 800 | |||||||
| 37 | 1000 | +4,0 | 300 | 1200 | |||||||
| 38 | 900 | +3,0 | |||||||||
| 39 | 600 | +1,5 | |||||||||
| 40 | 800 | -2,4 | 1400 | -2,1 | - | -2,1 | +2,1 | 18 | Станция В | ||
| 41 | 600 | -1,8 | |||||||||