Грузовые перевозки (стр. 12 из 14)

В верхнем правом углу каждой клетки проставляем параметр оптимизации Δl из таблицы 5.1. Для кольцевых маршрутов, поскольку там несколько начальных и конечных пунктов, выбираем наименьшее значение.

Таблица 5.2 – Оптимальный план закрепления маршрутов за АТП

№ АТП		Номер маршрута																												Число автомобилей в АТП
		1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		14			15
		V1=70		V2=65		V3=95		V4=10		V5=10		V6=10		V7=10		V8=10		V9=90		V10=60		V11=95		V12=105		V13=100		V14=95			V15=95
АТП – 1 (14)	U14 =0	115	65	110		95	10	10	10	10	165	140	95	110	130	115	125	147
АТП – 2 (43)	U38=-5		65	135	130	100	5	5	5	5		85		55	115	100	100	95	90	196
АТП – 3 (66)	U64=-10	125	135	85	170	5	0		0	0	100	140	95	110	90	85	125	147
Число автомобилей на маршруте		25		8		27		6		62		31		28		57		32		6		46		54		29		41`		38	490

Общее количество автомобилей, обслуживающих все маршруты, распределяется по АТП следующим образом: 30 % - АТП-1, 40 % - АТП-2, 30 % - АТП-3. Общее количество автомобилей = 490. Автомобили распределяем: АТП-1 – 147, АТП-2 – 196, АТП-3 – 147.