Техническая эксплуатация машин (стр. 5 из 7)

Суммарная трудоемкость ТО на базе, чел-ч:

Суммарная трудоёмкость зоны текущего ремонта на базе

,чел-ч:

Суммарная трудоёмкость плановых воздействий, выполняемых на стройплощадке

, чел-ч:

Полученные данные сведены в таблицу 8.

Таблица 8 – Распределение суммарной трудоёмкости плановых воздействий.

№	Распределение трудоёмкости по видам работ	Обозначение	Показатель, чел–ч.
1	Суммарная трудоёмкость плановых воздействий	49260
2	Суммарная трудоёмкость плановых воздействий, выполняемых на стройплощадке	11340
3	Суммарная трудоёмкость ТО, выполняемых на базе	3720
	ТО – 1	1440
	ТО – 2	540
	СО	1740
4	Количество воздействий, выполняемых на базе
	ТО – 1		16
	ТО – 2		2
	СО	2
5	Суммарная трудоёмкость Т, выполненных на базе	34200
	Постовые работы	Трпр	14706
	Цеховые работы	Трцр	19494

7 РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ

Численность производственных рабочих определяется по годовой трудоемкости работ для зон ТО и Р, а также для передвижных ремонтных мастерских. Различают технологически необходимую (явочную) и штатную (списочную) численность рабочих.

Технологически необходимая численность рабочих

,чел:

(22)

где

– номинальный годовой фонд времени рабочего

места, определяемый для односменной работы с учетом числа рабочих дней и продолжительности смены, ч:

Штатная численность рабочих

, чел:

(23)

где SТр_Э – трудоемкость ТО и Р, выполняемых членами экипажа;

– действительный годовой фонд рабочего, определяемый с учетом продолжительности отпуска и невыходов на работу по неуважительным причинам, ч.

(24)

где – количество отпускных дней, ; – коэффициент, учитывающий потери времени по болезни и другим причинам, ;

Трудоемкость ТО и Р, выполняемых членами экипажа

,чел-ч:

(25)

где

– продолжительность соответствующего ТО и Р в рабочих днях; N_{СО,ТО-1,ТО-2} – количество ТО и Р в планируемом периоде; n_Э – количество членов экипажа; К₁, К₂ – коэффициенты участия членов экипажа в выполнении технических воздействий, К₁ = 1, К₂ = 0,5.

Кроме производственных рабочих, участвующих в ТО и Р, имеются вспомогательные рабочие, инженерно-технические работники (ИТР), служащие и младший обслуживающий персонал.

Численность вспомогательных рабочих (транспортных рабочих, наладчиков, разнорабочих, кладовщиков, уборщиков и др.) принимается в размере 18 – 20% численности производственных рабочих.

Численность ИТР и служащих (мастеров, технологов, нормировщиков, административно – хозяйственных, учетно-счетных работников) составляет 10 – 15 % численности производственных и вспомогательных рабочих.

Младший обслуживающий персонал (вахтеры, гардеробщики, уборщицы, дворники и др.) составляет 2 – 4 % общей численности производственных и вспомогательных рабочих.

По этим рекомендациям принято:

- вспомогательных рабочих: 5 человека;

- ИТР и служащие: 4 человека;

- младший обслуживающий персонал: 1 человек.

8 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ПОСТОВ И ПОТОЧНЫХ ЛИНИЙ

Расчёт количества постов ведется по наиболее загруженному месяцу. Но так как по условию задания группа машин может войти в плановое воздействие в один

день, то при расчете количества постов принято равномерное распределение по месяцам всех видов воздействий.

Количество тупиковых универсальных постов текущего ремонта

[1]:

(26)

где

– суммарная трудоёмкость постовых работ по ТР, ; – коэффициент, учитывающий неравномерность работы отделения, (при односменной работе) [1]; – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления машин на посты, [1]; – среднее количество рабочих на посту, ; – коэффициент использования рабочего времени поста, [1].

Расчёт постов ТО необходимо произвести для каждого вида ТО по группам машин. Основными исходными данными являются годовая производственная программа по видам ТО и суммарная трудоёмкость ТО, выполняемая на базе.

ТО могут выполнять на универсальных тупиковых постах или на поточных линиях. Для выбора того иного метода необходимо определить ритм производства и такт поста.

Ритм ТО – это время выпуска одной машины из данного вида ТО или интервал времени между выпуском двух последовательно обслуживаемых машин.

Ритм ТО, R_i [1]:

(27)

где

– суточный фонд рабочего времени, (при односменной работе); N_iСУТ – количество i-х (ТО-1, ТО-2, СО) обслуживаний в сутки, принимаемое в соответствии с годовым планом-графиком [1].

(28)

где SN_ТО-i – суммарное годовое количество ТО; Д_РЗ – число рабочих дней в году зоны ТО.