Проектування дільничної станції (стр. 7 из 10)

контейнер;

контейнери;

контейнери;

де ω_к — частка транзитних контейнерів, установлюваних на площадку під нагромадження (0,4);

Тн - розрахунковий строк зберігання контейнерів під нагромадженням Тн = 1 доба;

Площа, займана одним контейнером:

м²

З урахуванням того що коефіцієнт обліку проходів і проїздів приймаємо рівним К_ПР = 1,5, корисна площа контейнерного майданчика для зберігання контейнерів складе:

м²

Ширіна площі залежить від прийнятого способу механізації (двохконсольний козловий кран) вантажопідйомністю 5 т з прольотом,

=16 м (див. рис. 2):

м;

Довжина контейнерного майданчика:двохконсольного козлового крану:

м;

Довжину контейнерного майданчика необхідно зіставити з фронтом навантажувально-розвантажувальних робіт з боку залізничних колій і під'їзду автомобілів, обчислення проводяться аналогічно діям приведеним в пункті 2.5.1

Рисунок 2. Схема механізації переробки контейнерівкозловим краном

Потрібний фронт робіт:

- з боку залізничних колій:

м;

- з боку під'їзду автомобілів:

м

де

- кількість контейнерів, що встановлюються на автомобіль; (довжина чотиривісного піввагона — 15 м).

Загальна ширина майданчика з урахуванням автомобільної дороги і залізничних колій складедвохконсольного козлового крану:

м (див. Рис.2)

2.5.3 Визначення складської площі для переробки і зберігання довгомірних вантажів (круглого лісу і пиломатеріалів), а також довжини і ширини майданчика при переробці лісових вантажів двохконсольним козловим краном

Корисна площа складу:

,м²

де

— кількість штабелів (див. табл.12);

- площа, займана одним штабелем;

;

де

— довжина;

— ширина одного штабелю.

Ширина штабеля при прийнятому способі укладання (див. рис. 3) звичайно дорівнює довжині колоди (дошки), а довжина для круглого лісу – до 400 м, пиломатеріалів — подвоєній довжині дошки.

При довжині колоди 6 м і дошки 4 м площа одного штабеля круглого лісу (якщо довжина штабеля

= 50 м):

м²;

пиломатеріалів:

м².

Місткість штабеля залежно від його обсягу

, щільності вантажу γ і коефіцієнта щільності укладання φ, т :

.

Об'єм штабелю круглого лісу, м³

Рисунок 3. Схема механізації переробки лісових вантажів козловим краном.

Об'єм штабелюпиломатеріалів, м³

де

— довжина штабелю пиломатеріалів, м;

- довжина дошки і колоди;

Н — висота штабелю

h — висота подштабельного підстави.

При

м; Н = 5 м; = 6 м; = 4 м и h = 0,2 м обсяг штабеля:

· круглого лісу:

м³

· пиломатеріалів:

м³.

Місткість штабеля при γ = 0,56 т/м³ й φ= 0,6, відповідно:

т;

т;

Загальна необхідна площа складу

м²

При обладнанні площадки козловим краном із прольотом

= 16 м її корисна ширина:

м

а довжина:

м

2.5.4 Визначення довжини і висоти підвищеної колії для вивантаження насипних вантажів з піввагонів і розрахування його місткості

Щодоби під вивантаження прибуває

чотиривісних піввагонів, число подач-збирань їх на вантажний двір х_пу = 2.

Довжина розвантажувальної частини підвищеної колії, м,

,

де

— довжина вагона;

а - величина, що враховує неточність установки всієї подачі на розвантажувальному фронті; приймається рівній довжині одного - трьох вагонів залежно від загальної довжини подачі.

Довжина розвантажувального фронту при довжині чотиривісного піввагона м.

м.

Висота підвищеної колії (див. рис. 4), м

де

— число піввагонів, що розвантажують на одному місці (приймається рівним 2);

— маса вантажу в одному піввагоні, т ( = 60 т);

γ — щільність вантажу, т/м³, для вугілля γ = 0,9 т/м³;

φ - коефіцієнт заповнення відвала (0,8 - 0,9);

ρ — кут природного укосу, град (для насипних вантажів ρ = 45⁰).

м.

Приймаємо типову висоту підвищеної колії 3 м.

Довжина похилої частини підвищеної колії (при i = 20 %):

м.

Місткість складу по обидва боки підвищеної колії, т

де F — площа перетину вантажу у відвалі, м²(див. рис. 4):

- ширина відвала, м (залежить від висоти підвищеної колії й кута природного укосу при = 3 м й ρ = 45°, );

φ - коефіцієнт заповнення відвала (φ =0,8).

Рисунок 4. Схема для визначення місткості складу у підвищенній колії

При

м²; м; γ = 0,85 т/м³ й φ = 0,80 місткість складу по обидва боки підвищеної колії складе

т

а маса вантажу в одній подачі:

т.

Як бачимо, місткість складу значно перевищує масу вантажу в одній подачі. Отже, до проектування приймаємо

м.

2.5.5 Розрахунок площі і довжини критого складу для зберігання інших вантажів (тарно-штучних)

Площі для переробки й складування тарно-штучних вантажів по прибуттю та відправленню (по фромулі 5):