Рис.2.15. Схема формирования состава трехгруппного поезда на (О+П+Р), накапливаемого на двух сортировочных путях.
Число первичных групп по формированиям:
SО+SП=11+14=25 перв. групп;Число групп формирования при сортировке накопленного состава:
отцеповР=2-1=1 пути;
mфср-хв =16+21=37 ваг.;
mcбср-хв=
ваг.ТсО+П = 0,34*14+0,3*37=16 мин;
Тсбср О+П = 1,8*1+0,3*25=9 мин.;
=2+16+9=27 мин.4) Формирование состава сборного поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути.
Технологическое время на формирование многогруппного (сборного) состава при накоплении вагонов на одном сортировочном пути включает в себя сортировку вагонов для подборки по поездным группам и расстановку их в составе в соответствии с требованиями ПТЭ, а также сборку подобранных групп вагонов с разных путей в один состав (рис.2.15).
Рис.2.15. Схема формирования состава сборного поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути.
Для направления С-Е:
mф=55 ваг.;
агр=7 станций;
=47,5 ваг.1 поезд:
=47 ваг.2 поезд:
=48 ваг.m/s=1,5
1 поезд.(
=47 ваг)m1= m2= m3= m4= m5= m6= m7=
ваг.;m1= m2= m3= m4= m5=7 ваг ; m6= m7=6 ваг.
S2= S3 = S4= S5 
групп;
S6= S7= 
групп
S0 = S1+ S2 +S3+ S4 +S5+S6+S7 = 5*6+2*4 = 38 первичныхгрупп;
отцепа;Р= агр-1=7-1=6 путей
mсб=
ваг.Тс=0,34*33+0,3*55=28 мин.;
Тсб=1,8*6+0,3*47=25 мин.;
Тофсб=28+25=53 мин.
2.поезд.(
=48 ваг.)m1= m2= m3= m4= m5= m6= m7=
ваг.;m1= m2= m3= m4= m5= m6= 7 ваг ; m7=6 ваг.
S2= S3 = S4= S5= S6= 
групп;
S7= 
групп
S0 = S1+ S2 +S3+ S4 +S5+S6+S7 = 6*5+4 = 34 первичныхгрупп;
отцепа;Р= агр-1=7-1=6 путей
mсб=
ваг.Тс=0,34*29+0,3*55=27 мин.;
Тсб=1,8*6+0,3*47=25 мин.;
Тофсб=27+25=52 мин.
Для направления С-Н:
mф=58 ваг.;
агр=7 станций;
=52,5 ваг.1 поезд:
=52 ваг.2 поезд:
=53 ваг.m/s=1,5
1 поезд.(
=52 ваг.)m1= m2= m3= m4= m5= m6= m7=
ваг.;m1= m2= m3= 8 ваг
m4= m5= m6= m7=7 ваг.
S2= S3 = 
групп;
S4= S5=S6= S7 = 
групп
S0 = S1+ S2 +S3+ S4 +S5+S6+S7 = 7*5 = 35 первичныхгрупп;
отцепов;Р= агр-1=7-1=6 путей
mсб=
ваг.Тс=0,34*30+0,3*58=28 мин.;
Тсб=1,8*6+0,3*50=26 мин.;
Тофсб=28+26=54 мин.
2 поезд.(
=53 ваг.)m1= m2= m3= m4= m5= m6= m7=
ваг.;m1= m2= m3= 7 ваг
m4= m5= m6= m7=8 ваг.
S2= S3 = групп;
S4= S5=S6= S7 = 
групп
S0 = S1+ S2 +S3+ S4 +S5+S6+S7 = 3*5+4*6 = 39 первичныхгрупп;
отцепов;Р= агр-1=7-1=6 путей
mсб=
ваг.Тс=0,34*34+0,3*58=29 мин.;
Тсб=1,8*6+0,3*50=26 мин.;
Тофсб=29+26=55 мин.
Для направления С-Ж:
mф=65 ваг.;
агр=7 станций;
=56 ваг 
m/s=1,5
m1= m2= m3= m4= m5= m6= m7=
ваг.;m1= m2= m3= m4= m5= m6= m7=8 ваг.
S2= S3 = S4 = S5 = S6= S7= 
групп;
S0 = S1+ S2 +S3+ S4 +S5+S6+S7 = 7*6 = 42 первичныхгруппы;
отцепа;Р= агр-1=7-1=6 путей
mсб=
ваг.Тс=0,34*36+0,3*65=32 мин.;
Тсб=1,8*6+0,3*56=28 мин.;
Тофсб=33+28=60 мин.
2.3.4 Перестановка составов в парк отправления
Сформированные составы из сортировочного парка (СП) переставляют в парк отправления (ПО). Технологическое время на полурейс перестановки состава определяют по формуле (2.8) в зависимости от длины полурейса перестановки (рис.2.16).
