ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
********************************* ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ***************** УНИВЕРСИТЕТ
********************** факультет
Кафедра ************************************************************
Пояснительная записка к курсовому проекту
Разработка развозочно-сборочного маршрута
Курсовой проект выполнил студент группы
Курсовой проект защищен с оценкой
Преподаватель
г
Введение………………………………………………………………..3
Исходные данные……………………………………………………...3
Дислокация грузоотправителей, грузополучателей, АТП………….4
Выбор контейнера……………………………………………………..5
Выбор подвижного состава…………………………………………..6
Выбор погрузочно-разгрузочных средств…………………………..6
Решение оптимизационной задачи…………………………………..7
Составление оптимальных маршрутов перевозки груза…………8
ТЭП оптимальных маршрутов……………………………………..12
Таблица с ТЭП оптимальных маршрутов…………………………..22
График движения ПС………………………………………………...23
Организация погрузочно-разгрузочных работ…………………….24
Заключение……………………………………………………………24
Список использованной литературы…………………………...….25
При организации автомобильных грузовых перевозок возникает задача перевезти груз от одного поставщика к нескольким грузополучателям. В этом случае необходимо составлять развозочно-сборочные маршруты. Методика их составления несколько отличается от разработки маршрутов при перевозки массовых навалочных грузов таких как песок, щебень, грунт и т.д. Для таких перевозок характерна нестабильность, небольшой объем перевозок, короткие расстояния и значительные простои при погрузочно-разгрузочных работах. Поэтому целью данного курсового проекта является приобретение навыков при разработке развозочно-сборочных маршрутов. Курсовой проект состоит из пояснительной записки на 25 страницах и графической части на 1 листе.
2. Исходные данные
Таблица расстояний
|   6  |    2  |    2  |    2  |    8  |    2  |    4  |    6  |    4  |    4  |    6  |    2  |  
|   1  |  |||||||||||
|   15  |    2  |  ||||||||||
|   14  |    12  |    3  |  |||||||||
|   27  |    18  |    13  |    4  |  ||||||||
|   28  |    24  |    12  |    12  |    5  |  |||||||
|   44  |    38  |    30  |    20  |    18  |    6  |  ||||||
|   42  |    40  |    28  |    24  |    19  |    18  |    7  |  |||||
|   51  |    52  |    36  |    37  |    26  |    27  |    12  |    8  |  ||||
|   52  |    56  |    42  |    44  |    36  |    41  |    24  |    15  |    9  |  |||
|   42  |    50  |    37  |    45  |    37  |    46  |    30  |    27  |    13  |    10  |  ||
|   40  |    51  |    40  |    52  |    42  |    55  |    42  |    38  |    27  |    14  |    11  |  |
|   33  |    48  |    45  |    56  |    52  |    69  |    60  |    61  |    52  |    36  |    24  |    12  |  
|   17  |    25  |    23  |    18  |    16  |    17  |    16  |    14  |    14  |    15  |    14  |    12  |  
- автотранспортное предприятие (АТП)
|   Модель  |    МАЗ 53362  |  |
|   Колесная формула  |    4*2,2  |  |
|   грузоподъемность  |    8280  |  |
|   Внутренние размеры платформы  |    Длина  |    6100  |  
|   ширина  |    2420  |  |
|   высота  |    695  |  |
|   Допустимая масса прицепа  |    20000  |  |
6. Выбор погрузо-разгрузочных средств
Для погрузочно-разгрузочных работ был выбран электропогрузчик ЭП-103КО из прейскуранта №13-01-04. Время погрузки или разгрузки одного контейнера, массой 0,625 т = 4 минуты.
|    |  1000 | 
| Номинальная высота подъема груза, мм | 2000 | 
| Скорость передвижения с грузом, км/час | 12 | 
| Габаритные размеры,мм - длина - ширина - высота по грузоподъемнику | 1860 950 1645 | 
| Внешний радиус поворота, мм | 1630 | 
7. Решение оптимизационной задачи
Технологический процесс работы подвижного состава по развозочно-сборочному маршруту №1 следующий:
-автомобиль выезжает из АТП в 7.00 без груза и проехав нулевой пробег lH прибывает к грузоотправителю (поставщику). Там на прибывший автомобиль с помощью козлового или мостового крана
Полностью груженый автомобиль следует в самый дальний пункт №6 и разгружает там 2 контейнера весом 1,25 т. и тут же погружает 2 пустых контейнера. Далее автомобиль направляется к самому ближайшему грузополучателю № 7 и разгружает там 4 контейнера и забирает 4 пустых. Затем автомобиль опять направляется к самому ближайшему грузополучателю № 8 и разгружает там последние 6 контейнеров и с 12 пустыми контейнерами возвращается к грузоотправителю.