Смекни!
smekni.com

Разборка разборо-сборочного маршрута (стр. 1 из 3)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

********************************* ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ***************** УНИВЕРСИТЕТ

********************** факультет

Кафедра ************************************************************

Пояснительная записка к курсовому проекту

Разработка развозочно-сборочного маршрута

КП.49.01.00.000 ПЗ

Курсовой проект выполнил студент группы

Курсовой проект защищен с оценкой

Преподаватель

г

Содержание

Введение………………………………………………………………..3

Исходные данные……………………………………………………...3

Дислокация грузоотправителей, грузополучателей, АТП………….4

Выбор контейнера……………………………………………………..5

Выбор подвижного состава…………………………………………..6

Выбор погрузочно-разгрузочных средств…………………………..6

Решение оптимизационной задачи…………………………………..7

Составление оптимальных маршрутов перевозки груза…………8

ТЭП оптимальных маршрутов……………………………………..12

Таблица с ТЭП оптимальных маршрутов…………………………..22

График движения ПС………………………………………………...23

Организация погрузочно-разгрузочных работ…………………….24

Заключение……………………………………………………………24

Список использованной литературы…………………………...….25

1. Введение

При организации автомобильных грузовых перевозок возникает задача перевезти груз от одного поставщика к нескольким грузополучателям. В этом случае необходимо составлять развозочно-сборочные маршруты. Методика их составления несколько отличается от разработки маршрутов при перевозки массовых навалочных грузов таких как песок, щебень, грунт и т.д. Для таких перевозок характерна нестабильность, небольшой объем перевозок, короткие расстояния и значительные простои при погрузочно-разгрузочных работах. Поэтому целью данного курсового проекта является приобретение навыков при разработке развозочно-сборочных маршрутов. Курсовой проект состоит из пояснительной записки на 25 страницах и графической части на 1 листе.

2. Исходные данные

Таблица расстояний

6

2

2

2

8

2

4

6

4

4

6

2

1

15

2

14

12

3

27

18

13

4

28

24

12

12

5

44

38

30

20

18

6

42

40

28

24

19

18

7

51

52

36

37

26

27

12

8

52

56

42

44

36

41

24

15

9

42

50

37

45

37

46

30

27

13

10

40

51

40

52

42

55

42

38

27

14

11

33

48

45

56

52

69

60

61

52

36

24

12

17

25

23

18

16

17

16

14

14

15

14

12

3. Дислокации грузополучателей, грузоотправителя и АТП


- автотранспортное предприятие (АТП)


- грузоотправитель


- грузополучатель

4. Выбор контейнера

Контейнер 0,625 т

Наружние размеры; мм

- длина 1150

- ширина 1000

- высота – 1700

масса брутто 0,625, т

масса тары 0,150, т

5. Выбор подвижного состава

Краткая техническая характеристика выбранного транспортного средства:

Модель

МАЗ 53362

Колесная формула

4*2,2

грузоподъемность

8280

Внутренние размеры платформы

Длина

6100

ширина

2420

высота

695

Допустимая масса прицепа

20000

6. Выбор погрузо-разгрузочных средств

Для погрузочно-разгрузочных работ был выбран электропогрузчик ЭП-103КО из прейскуранта №13-01-04. Время погрузки или разгрузки одного контейнера, массой 0,625 т = 4 минуты.

Номинальная грузоподъемность, кг
1000
Номинальная высота подъема груза, мм 2000
Скорость передвижения с грузом, км/час 12
Габаритные размеры,мм - длина - ширина - высота по грузоподъемнику 1860 950 1645
Внешний радиус поворота, мм 1630

7. Решение оптимизационной задачи

8. Составление оптимальных маршрутов перевозки грузов

Технологический процесс работы подвижного состава по развозочно-сборочному маршруту №1 следующий:

-автомобиль выезжает из АТП в 7.00 без груза и проехав нулевой пробег lH прибывает к грузоотправителю (поставщику). Там на прибывший автомобиль с помощью козлового или мостового крана

погружается 12 контейнеров груза общим весом 7,5 т.

Полностью груженый автомобиль следует в самый дальний пункт №6 и разгружает там 2 контейнера весом 1,25 т. и тут же погружает 2 пустых контейнера. Далее автомобиль направляется к самому ближайшему грузополучателю № 7 и разгружает там 4 контейнера и забирает 4 пустых. Затем автомобиль опять направляется к самому ближайшему грузополучателю № 8 и разгружает там последние 6 контейнеров и с 12 пустыми контейнерами возвращается к грузоотправителю.