Привод транспортёра (стр. 7 из 7)
где:
– окружная сила на червячном колесе; 
– допускаемое напряжение на смятие при использовании стальной ступицы цепной звездочки/3, с. 170/; 
– площадь смятия;здесь:
– рабочая длина шпонки; 
– высота шпонки; 
– глубина шпоночного паза; 
– длина шпонки; 
– толщина шпонки. 
Условие выполняется.
10 Проверочный расчет подшипников на долговечность
Для каждой из двух пар подшипников для расчета выберем наиболее нагруженный подшипник. Номинальную долговечность (ресурс) подшипника в часах вычислим по формуле
, чгде С – динамическая грузоподъемность по каталогу, Н;
P – эквивалентная нагрузка, Н;
p – показатель степени для радиально упорных шарикоподшипников равен 3, для роликоподшипников 10/3 /3, с. 211/;
n – частота вращения, об/мин.
,где Fr – радиальная сила, действующая на подшипник, Н;
V – коэффициент вращения кольца, V=1 /5, с. 106/;
Кб – коэффициент безопасности, Кб=1,2 /5, с. 107 таблица 7,4/;
Кт – температурный коэффициент, Кт=1 /5, с. 107/.
На быстроходном валу используются роликоподшипники радиальные 32205 А ГОСТ 8328 – 75 с С=28,6 кН/3, с. 397/.
Более нагружен левый подшипник с Fr=630 Н /с. 30/, тогда Р=756 Н, и
ч,что превышает заданный ресурс редуктора равный 10000 ч.
На тихоходном валу используются радиальные шарикоподшипники легкой серии 80206 ГОСТ 8338 – 75 с С=19,5 кН /3, с. 393/.
Более нагружен левый подшипник с Fr=1904 Н /с. 35/, тогда Р=2284,8 Н, и
ч,что превышает заданный ресурс редуктора равный 10000 ч.
11 Проверочный расчёт стяжных винтов подшипниковых узлов
Стяжные винты рассчитывают на прочность по эквивалентным напряжениям на совместное действие растяжения и кручения
, 
: 
где:
– расчётная сила затяжки винтов;здесь:
– сила воспринимаемая одним стяжным винтом, где 
Н – большая из реакций в вертикальной плоскости в опорах подшипников тихоходного вала /с. 35/; 
– коэффициент затяжки /7 с 114/; 
– коэффициент основной нагрузки /7 с 114/. 
– площадь опасного сечения винта;здесь:
– расчётный диаметр винта, где 
– наружный диаметр винта; 
– шаг резьбы. 
– допускаемое напряжение при неконтролируемой затяжке /7 с 112/.здесь:
– предел текучести /6, с. 86/. 
Условие выполняется.
12 Тепловой расчёт редуктора
Температура масла
в корпусе шевронной передачи при непрерывной работе без искусственного охлаждения определяется по формуле: 
где:
– температура воздуха вне корпуса редуктора; 
– мощность на быстроходном валу редуктора; 
– К.П.Д. редуктора; 
– коэффициент теплопередачи/3, с. 256/; 
– площадь теплоотдающей поверхности корпуса редуктора; 
– коэффициент учитывающий теплоотвод в фундаментную плиту или раму/3, с. 256/; 
– допускаемая температура масла.13 Сборка редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очистить и покрыть маслостойкой красой.
Сборку производить в соответствии со сборочными чертежами редуктора, начиная с узлов валов:
на ведущий вал насадить маслоотражающие кольца и шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до температуры 80-100 0 С;
в ведомый вал заложить шпонку 10×8×56 и напрессовать зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надеть распорную втулку и установить шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле;
на ведущем валу установить упорные кольца, установить упорные кольца в основание корпуса для фиксации внешних колец подшипников ведущего вала.
Собранные валы уложить в основание корпуса редуктора и надеть крышку корпуса, покрыв предварительно поверхность стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки установить крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затянуть болты, крепящие крышку к корпусу.
После этого установить распорные втулки между крышками ведущего вала и подшипниками, вложить манжеты в открытые крышки, установить крышки на свои места, проложив между ними и корпусом редуктора картонные прокладки. Проверить проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепить крышки винтами.
Далее на концы валов в шпоночные канавки заложить шпонки.
Затем ввернуть пробку маслоспускового отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель.
Ввернуть рым-болт в крышку корпуса.
Залить в корпус масло и закрыть смотровое отверстие крышкой с прокладкой из наполненной резины, закрепить крышку ботами.
Собранный редуктор обкатать и подвергнуть испытанию на стенде по программе, установленной техническими условиями.
Список используемой литературы
1. Кинематический расчет силового привода: Методические указания по курсовому проектированию для студентов инженерно-технических специальностей / Решетов С.Ю., Клещарева Г.А., Кушнаренко В.М. – Оренбург: ГОУ ОГУ, 2005. – 29 с.
2. Передачи зубчатые цилиндрические: Методические указания по расчету закрытых и открытых цилиндрических эвольвентных передач для студентов инженерно-технических специальностей в курсовых и дипломных проектах / Ковалевский В.П., Решетов С.Ю., Сейтпанов С.Т. – Оренбург: ГОУ ОГУ, 2005. – 45 с.
3. Курсовок проектирование деталей машин: Учебное пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов / С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др. – 2-е изд., перераб. и доп. – Машиностроение,1988. – 416 с.: ил.
4. Расчет открытых передач: Методические указания, предназначенные для выполнения расчета открытых цепных, зубчатых и клиноременных передач в курсовых проектах (работах) для студентов немеханических специальностей / Р.Н. Узяков, В.Г. Ставишенко, Ю.А. Чирков, Н.Ф. Васильев. - Оренбург: ГОУ ОГУ, 2004.-20 с.
5. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для студ. техн. спец. вузов / П.Ф.Дунаев, О.П.Леликов. – 8-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 496 с.
6. Справочник конструктора-машиностроителя: / Анурьев В.И. В 3-х т. Т. 1. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: машиностроение,1978. – 728с.: ил.
7. Детали машин: Учебник для студентов машиностроительных и механических специальностей вузов. / Решетов Д.Н.– 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1989. – 497 с.: ил.
8. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для технических техникумов / А.Е. Шейнблит.- Москва: Высшая школа, 1991.-432 с.