Проект производства работ на строительство участка автомобильной дороги (стр. 4 из 5)

V – скорость транспортировки материала, км/час;

tн – время наполнения цистерны, ч;

tр – время распределения материала, ч

tр= tн =0,75 ч

5. Мероприятия по охране труда и технике безопасности

Основными руководящими документами по охране труда и безопасности при строительстве автомобильных дорог являются СНиП III-А.11-70, «Правила техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог», а также ведомственные инструкции по технике безопасности для рабочих ведущих профессий.

При строительстве автомобильных дорог уделять особое внимание:

- ограждению участка работ с указанием опасных зон работы механизмов, освещение строительной площадки в ночное время, а также организации движения построечного транспорта;

- погрузочно-разгрузочным работам и монтажным работам (запрещается нахождение людей в опасной зоне работы механизмов, производство указанных работ осуществляется под руководством мастера или прораба);

- подготовке и инструктажу дорожных рабочих и механизаторов (к работе допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности, а к управлению дорожной техникой и механизмами – лица, достигшие 18 лет, имеющие удостоверение на право управления машиной и знающие требования безопасного ведения работ);

- организации доставки рабочих к месту работ и обратно на автобусах или бортовых машинах, специально приспособленных для перевозки людей;

- обеспечение рабочих установленной спецодеждой, обувью и рукавицами;

- созданию необходимых бытовых условий на строительной площадке (передвижные вагончики, бытовки, туалеты и прочее), организации питания, а также оказанию первой медицинской помощи.

При строительстве в 2010 году автомобильной дороги Климовcr- Воротынск специальных решений по охране труда и технике безопасности требующих проектной разработки, не предусмотрено.

6. Требования к качеству работ

Контроль в строительствесостоит из систематической периодической и постоянной проверки: количествавыполненных работ по видам; качестваработ - размеры, формы, прочность, долговечность, внешний вид; качественных показателей - сроки строительства, производительность труда, снижение себестоимости работ, использование транспорта, машин, оборудования и других основных фондов. Наиболее сложным в дорожном строительстве является организация контроля качества работ, которое зависит от следующих факторов:

- совершенства принятых в техническом проекте и рабочих чертежах конструкций и полноты и соответствия их конкретным местным условиям -совершенства способов осуществления проектной конструкции в натуре - совершенства технологических процессов;

- высокого качества работы строительных лабораторий и необходимого совершенства методов подбора и испытаний материалов, полуфабрикатов, конструкций; - научно обоснованных, объективных методов опенки качества материалов, полуфабрикатов и готовой продукции или работ;

- выполнения работ в полном соответствии с заранее разработанным проектом производства их;

- квалифицированной, добросовестной приемки материалов, полуфабрикатов и работ на всех стадиях;

- уровня производственной, технологической дисциплины и воспитательной работы среди работников всех рангов;

- применения материальной заинтересованности в повышении качества работ и материальной ответственности за брак;

- эксплуатации автомобильных дорог на высоком организационном и техническом уровне.

Предварительный контроль на складах при приемке материалов осуществляется кладовщиками, мастерами, производителями работ путем внешнего осмотра, проверки размеров и форм, соответствия материалов сопроводительной документации, паспортам, ГОСТам, техническим условиям.

Технологический или оперативный контроль осуществляют повседневно и систематически бригадиры, мастера, производители работ непосредственно на рабочих местах и участках работ, которыми они руководят.

Качество работ в большой мере зависит от своевременности, тщательности производства, добротности закрепления и обеспечения сохранности разбивочных работ, выполняемых в соответствии с требованиями технологических карт (типовых или местных). Технический персонал осуществляет контроль за работами, пользуясь правилами и указаниями, широко применяя геодезические инструменты - теодолиты, нивелиры и гониометры, простейшие инструменты и приспособления - рулетки, метры, строительные уровни, отвесы, шаблоны, откосники, рейки длиной 3 и 5 м с мерительными клиньями для установления просветов под ними при проверке ровности, наборы мерных колец для проверки размеров щебня и гравия, промерники для измерения толщин слоев дорожной одежды, наборы визирок и наборы вешек.

Периодический контроль и промежуточные приемки работ осуществляют: по мере окончания скрытых работ с целью определения возможности продолжения производства работ (например, устройство уступов на косогорах до начала земляных работ, подготовка поверхности земляного полотна до укладки нижнего слоя дорожной одежды); при приемке полностью законченных отдельных видов работ или конструктивных элементов; при приемке работ для финансирования.

На крупных строительствах организуют аппарат технического надзора (в составе организации заказчика или в виде так называемой дирекции строящегося предприятия), который и осуществляет периодический контроль и промежуточные приемки работ. Периодический контроль осуществляют также работники управлений и дорожно-строительных трестов.

В любых условиях правом контроля пользуются представители заказчика, коим поручен технический надзор; проектной организации в порядке авторского надзора и финансирующего банка, согласно действующему положению. При низком качестве работы могут быть приостановлены, а заказчику разрешается временно приостанавливать оплату работ впредь до устранения всех дефектов. Качество отдельных видов строительно-монтажных работ, в том числе скрытых работ, конструктивных частей (элементов) зданий и сооружений подлежит обязательной оценке при промежуточных приемках, а качество законченных объектов и комплексов - при сдаче их в эксплуатацию. При приемке работ от бригады качество оценивает мастер или производитель работ во время закрытия наряда с участием бригадира. При приемке работ заказчиком (включая скрытые работы) работы, оценивает производитель работ совместно с представителем технического надзора заказчика, а при сложных работах и с участием представителя проектной организации (авторского надзора), оценку заносят в журнал производства работ. При сдаче в эксплуатацию оценку работ подготавливает рабочая комиссия, но результатам оценки конструктивных элементов, образующих сооружение. Выносит оценку государственная приемочная комиссия, на основе оценок важнейших объектов, входящих в комплекс принимаемого сооружения.

При устройстве щебеночных оснований, обработанных органическими вяжущими, проверяют соответствие качества материалов по паспорту для каждых 500 м² обработанного материала.

В процессе работ качество материала контролируют не менее одного раза в 10 сменах, путём внешнего осмотра, а также отбором проб и их испытанием. Систематически проверяют толщину слоя мерной линейкой, поперечные уклоны - шаблоном, ровность - 3-х метровой линейкой. Степень уплотнения проверяется классическими методами.

При строительстве асфальтобетонного покрытия контроль осуществляется на 3-х этапах:

1. при приготовлении АБС.

2. при строительстве покрытия

3. в период сдачи покрытия.

При строительстве покрытия проверяют:

1. ровность

2. плотность основания

3. температуру АБС

4. толщину уплотняемого слоя

5. равномерность распределения АБС

6. режим уплотнения

7. соблюдение уклонов

В готовом покрытии контролируют:

1. соответствие свойств АБС техническим требованиям

2. прочность и сцепные качества слоев

3. коэффициент уплотнения

4. толщину слоя

Состав и свойства АБС проверяют через 1-3 суток после окончания строительства, коэффициент уплотнения должен быть равен не ниже 0,95. Соответствие ширины, толщины и продольного профиля проверяют каждые 100м.

7. Схемы операционного контроля качества работ

При возведении насыпи грунта основных резервов бульдозерами допустимы следующие предельные отклонения контролируемых параметров:

Высота отметки продольного профиля земляного полотна

5 см

Ширина земляного полотна между осью и бровкой

10 см

Крутизна откосов

10 ⁰/₀

Коэффициент уплотнения грунта

0,04

Примечания 1. Минимальная толщина слоя грунта в рыхлом теле должна быть не менее 35 см, максимальная толщина - не более 40 см.

2. Перемешивание разнородных грунтов не допускается.

3. Поверхность каждого слоя должна иметь уклон 20- 40 ⁰/₀.

4. Нормативная литература СНиП 3.06.03-85

При устройстве асфальтобетонного покрытия допустимы следующие предельные отклонения контрольных параметров:

Ширина покрытия

10 см

Толщина слоя

10 ⁰/₀

Высотные отметки по оси

5 см

Поперечный уклон

0,005