Проект организации технического обслуживания и ремонта автомобилей в условиях предприятия (стр. 4 из 8)

Число ИТР, служащих и МОП определяется в процентах от общего числа ремонтных и вспомогательных рабочих.

Расчет ведется согласно формуле:

Р= γ · ∑Р_раб; (38)

где γ – доля соответственно ИТР, или служащих, или МОП от общего числа всех рабочих;

∑Р_раб - суммарное число всех рабочих, чел.

Все расчеты по всем маркам автомобилей сводим в таблицу 1.

Таблица 1.7 Штатное расписание технологической зоны ТО и ТР

Категория рабочих	Доля	Количество рабочих
Ремонтные рабочие зоны ТО	---	73
Ремонтные рабочие зоны ТР	---	60
Рабочие производственных участков	---	30
Вспомогательные рабочие	---	33
ИТОГО	---	196
ИТР	0,15	29
Служащие	0,06	12
Уборка территории и поме- щений	0,03	6
ИТОГО	---	47
ВСЕГО	---	243

1.10 Расчет количества постов

Количества постов ЕО

; (39)

где

- годовые трудозатраты на ЕО;

- коэффициент учитывающий неравномерность загрузки постов;

- количество смен работы постов ЕО в сутки;

- среднее число рабочих на одном посту;

- коэффициент использования поста.

Принимаем 4 поста ЕО.

Количества постов ТО-1

; (40)

Принимаем 3 поста ТО-1.

Количества постов ТО-2

; (41)

Принимаем 4 поста ТО-2.

Количества постов ТР

; (42)

Принимаем 10 постов ТР.

1.11 Выбор оборудования и оснастки

Подбор оборудования производится по технологической необходимости по действующему табелю оборудования. Перечень необходимого оборудования для проведения работ по ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР представляется в таблицу 1.8.

Таблица 1.8 Оборудование и оснастка поста ТО-1

Наименования оборудования	Тип, модель	Кол- во		Техническая характеристика	Размеры, мм	Пло-щадь, м	Мощ-ность, кВт
Оборудование, используемое на участке ТО-1
1.Двухплунжерный канавный подъемник	П-128		3	Гидравлический,двухплунжерный	740×384	8,5	8,8
2. Верстак слесарный	1019-10400		3	Стационарный	2400×800	57,6	_
3.Тележка для снятия и установки колес	1115М		3	Передвижная,механическая,с подъемным механизмом	1236×935	34,6	-
4.Гайковерт для гаек колес	И 318		2	Реверсивный,инерционно-ударный с электропроиводом	1200×650	15,6	0,55
5.Передвижной ящик для инструмента и деталей	К 6401		2	Передвижной	672×457	6,1
6.Бак маслораздаточный	133М		2	Передвижной, с ручным поршневым	410×380	3,1
7.Компрессорная установка	С 412		1	Трехфазный, с ременным приводом	750×350	7,8	5,5
8.Солидолонагнетатель	С 321		3	Передвижной,с электроприводом,с одним раздат.пистолетом	590×415	7,3	0,55
9.Ларь для отходов	2317-П		1	_______________	1000×500	5
10.Ларь для обтирочных материалов	2249		3	Металлический на 2 отделения	1000×500	15
11.Огнетушитель	ОУ-8		3	Углекислотный	150×150	6,7
12.Пожарный стенд	1	Крепится на стену	1500×150	22,5
13.Система вытяжки выхлопных газов	АRA		3	Стационарная	100×500	15
14.Ящик для песка	1019-703-00		2	________________	500×400	4
15.Маслораздаточная колонка	367МЗ		1	Передвижная	790×750	5,9	1,5
16.Универсальный прибор для проверки электрооборудования	К-301		1	Переносной	720×630	4,5
17.Прибор для проверки рулевого управления	К 187		1	Универсальный,переносной	160×136	2,17
18.Гайковерт(гаек стремянок рессор)	И 319		1	Реверсивный,инерционно-ударный	2235×540	12,6	1,5
19.Тележка для слива и перевозки ГСМ	2222-У		3	Передвижная	2565×625	48,9
Итого	_______		_	________________	_________	283	18,4

1.12 Расчет площади зоны постовых работ

Расчет площади зоны ТО-1

; (43)

где

- площадь занимаемая оборудованием, ;

- площадь поста (горизонтальная проекция автомобиля), ;

- коэффициент плотности расстановки оборудования, ;

- коэффициент плотности расстановки поста, .

м²

2 Технологическая часть

Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на:

-ежедневное техническое обслуживание (ЕО);

-первое техническое обслуживание (ТО-1);

-второе техническое обслуживание (ТО-2);

-сезонное техническое обслуживание (СО).

Ежедневное обслуживание (ЕО) включает в себя: проверку прибывающего с линии и выпускаемого на линию подвижного состава, внешний уход за ним и заправочные операции. Для проверки подвижного состава в автотранспортном предприятии создается контрольно-технический пункт (КТП) с осмотровой канавой и комплектом необходимых, инструментов, приспособлений и оборудования. Проверка подвижного состава входит в обязанности водителя и работников отдела технического контроля (ОТ К).

При проверке подвижного состава, прибывающего с линии, устанавливаются: время прибытия, показания счетчика пройденного расстояния и остаток топлива в баке автомобиля; комплектность подвижного состава; наличие неисправностей, поломок, повреждений; потребность в текущем ремонте.

В случае необходимости составляется заявка на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению, и акт о повреждении подвижного состава с указанием характера, причин поломки и лиц, ответственных за нее.

При выпуске на линию подвижного состава проверяется его внешний вид, комплектность и техническое состояние, а также выполнение назначенного для него накануне обслуживания или ремонта (по данным внешнего осмотра и учетной документации).

Проверка производится по определенному перечню операций, составляемому в автотранспортном предприятии с учетом конструкции нспользуемого подвижного состава и условий его эксплуатации. Перечень должен предусматривать обязательную проверку исправности систем, агрегатов, узлов и деталей подвижного состава, влияющих на безопасность движения, в том числе рулевого управления, тормозов, подвески, колес и шин, кузова и кабины, приборов наружного освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителей.