Проектирование АТП 2 (стр. 1 из 5)

СОДЕРЖАНИЕ стр. 1. ВЫБОР ИСХОДНЫХ ДАННЫХ …………………………………………...42. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТО И РЕМОНТУ …………………………………………………………………….5 2.1 Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до капитального ремонта ……………………………………6 2.2 Определение числа КР, ТО на один автомобиль за цикл ………….. 72.3 Определение числа ТО на один автомобиль и весь парк за год ……8 2.4 Определение числа диагностических воздействий на весь парк за год …………………………………………………………………...11 2.5 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей …………………………………………………………...12 3. РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ И ЧИСЛЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ……………………………………….13 3.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей ……………...133.2 Годовой объем работ по ТО и ТР ………………………………………..14 3.3 Годовой объем работ по самообслуживанию предприятий……………16 3.4 Распределение объема работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам …………………………………………………………………..16 3.5 Распределение объема работ по диагностированию Д-1 и Д-2 ………173.6 Расчет численности производственных рабочих ………………………18 4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗОН, УЧАСТКОВ И СКЛАДОВ …………………………………………………. 204.1 Расчет числа постов ТО и диагностирования …………………………..20 4.2 Расчет числа постов ТР …………………………………………………..20 5 РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ ПОМЕЩЕНИЙ…………………………………….23 5.1 Расчет площадей зон ТО и ТР …………………………………………...23 5.2 Расчет площадей производственных участков …………………………23 5.3 Расчет площадей складских помещений ………………………………..27 5.4 Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей ………………28 5.5 Расчет площадей вспомогательных помещений ……………………….29 5.6 Общая площадь производственного корпуса …………………………..26 ЛИТЕРАТУРА …………………………………………………………………...27

050713 КРД 02 000 000 000 ПЗ

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Разраб.

Пругло

Лит.

Лист

Листов

Пров.

Коптяев

У

3

27

Группа ТР-07

1. ВЫБОР ИСХОДНЫХ ДАННЫХДля расчета производственной программы и объема работ АТП необходимы следующие исходные данные: тип и количество подвижного состава, среднесуточный пробег автомобилей и их техническое состояние, дорожные и природно-климатические условия эксплуатации.Исходные данные для расчета производственной программы представляются в виде таблицы 1.1: Таблица 1.1

Техническая характеристика автомобилей представлена в виде таблицы 1.2: [3]

Таблица 1.2

Показатели	Марка автомобиля
	ЛАЗ-695Н
1. Пассажировместимость,	67
2. Макс. скорость, км/ч	80
3. Контр. расход топлива, л/100 км	35
4. Число колес	6+1
5. Шины	280-508
6. Колесная формула	4 х 2

050713 КРД 02 000 000 000 ПЗ Лист 4 Изм. Лист № докум. Подп. Дата

2. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТО И РЕМОНТУ

2.1 Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до капитального ремонта.

Исходные данные для определения периодичности технического воздействия на основании ''Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта'' представляются в виде таблиц 2.1 и 2.2.(таблица 2.2, 2.3)[2].

Таблица 2.1

Периодичность ТО и пробега до капитального ремонта для I категории условий эксплуатации.

Марка автомобиля	Периодичность, км.
	ТО-1	ТО-2	КР
ЛАЗ-695Н	5000	20000	350000

Периодичность технического воздействия:

(2.1)

(2.2)

(2.3)

где: l₁ – периодичность ТО-1, км. (таблица 2.3)[2].

l₂ – периодичность ТО-2, км. (таблица 2.3)[2].

l_кр – норма пробега до капитального ремонта, км.

l^н₁ и l^н₂, l^н_КР – соответственно нормативная периодичность ТО-1, ТО-2 и нормативный пробег до капитального ремонта, км.

К₁, К₂ – коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, модификацию подвижного состава и организацию его работы, климатические условия.

Значения корректирующих коэффициентов К₁, К₂

Таблица 2.2

Коэффициенты		Марка автомобиля
		ЛАЗ-695Н
К1	Пробег до КР Периодичность ТО	0,9 0,9
К2	Пробег до КР Периодичность ТО	1,1 1,0

050713 КРД 02000 000 000 ПЗ Лист 5 Изм. Лист № докум. Подп. Дата

Периодичность технического воздействия:

Для автомобилейЛАЗ-695Н:

Полученные значения периодичности технических воздействий необходимо откорректировать в соответствии со среднесуточным пробегом. Допускаемое отклонение от нормативов периодичности ТО составляет 10%.

Порядок корректировки следующий:

Для автомобилей ЛАЗ-695Н:

l_СС = l_ЕО = 200 км.

4500/200=22

L₁ = 200*22=4400 км.

18000/4400=4

L₂ = 4400*4=17600км

346400/17600=19

L_КР =17600*19=342800 км.

Результаты расчетов заносятся в таблицу 2.3.

Таблица 2.3

Откорректированная периодичность ТО и пробега до капитального ремонта.

Марка автомобиля	Периодичность, км.
	ТО-1	ТО-2	КР
ЛАЗ-695Н	4400	17600	342800

050713 КРД 02 000 000 000 ПЗ Лист 6 Изм. Лист № докум. Подп. Дата

2.2 Определение числа КР, ТО на один автомобиль за цикл.

Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия. Так как пробег за цикл (L_ц) принят равным пробегу автомобиля до КР (L_к), то число КР одного автомобиля за цикл будет равно единице. В расчетах принимается, что при пробеге, равном L_к, очередное последнее за цикл ТО-2 не проводится и автомобиль направляется в КР. Кроме того, учитывается, что в ТО-2 входит обслуживание ТО-1, которое выполняется одновременно с ТО-2. Поэтому в число ТО-1 за цикл не включается обслуживание ТО-2. Периодичность выполнения ежедневных обслуживаний (ЕО) принята равной среднесуточному пробегу. Таким образом, число КР (N_к), ТО-2 (N₂), TO-1 (N₁) и ЕО (N_ео) за цикл на один автомобиль можно представить в следующем виде:

L_ц = L_кр, ед. (2.4)

N_k= L_ц/L_кр = 1, ед. (2.5)

N₁=L_кр/L₁ - (N_k + N₂), ед. (2.6)

N₂=L_kр/L₂-N_k, ед. (2.7)

N_ео= L_кр/l_cc, ед. (2.8)

где: L_ц - пробег автомобиля за цикл, км;

N_k – число капитальных ремонтов одного автомобиля за цикл;

N₁ – число ТО-1 одного автомобиля за цикл;

N₂ – число ТО-2 одного автомобиля за цикл;

N_ео – число ЕО одного автомобиля за цикл;

l_cc – среднесуточный пробег автомобиля, км.

Для автомобилей ЛАЗ-695Н:

N_k= 1 ед.

N₂ =342800/17600-1=20 ед.

N₁ =342800/4400-(1+20)=59 ед.

N_ео = 342800/200=1782 ед.

Результаты расчетов заносятся в таблицу 2.4:

Таблица 2.4

Показатели	Марка автомобиля
	ЛАЗ-695Н
Число капитальных ремонтов одного автомобиля за цикл, ед. Число ТО-1 одного автомобиля за цикл, ед. Число ТО-2 одного автомобиля за цикл, ед. Число ЕО одного автомобиля за цикл, ед.	1 59 20 1782

050713 КРД 21 000 000 000 ПЗ Лист 7 Изм. Лист № докум. Подп. Дата

2.3 Определение числа ТО на один автомобиль и весь парк за год.

КР автомобилей предусматривается проводить на специализированных предприятиях, поэтому годовая производственная программа по КР для АТП не определяется. КР учитывается только для расчета коэффициента технической готовности автомобиля (парка) за цикл. Так как пробег автомобиля за год отличается от его пробега за цикл, а производственную программу предприятия обычно рассчитывают на год, то для определения числа ТО за год необходимо сделать соответствующий перерасчет полученных значений N_eo, N₁, N₂ за цикл, используя коэффициент перехода от цикла к году n_г.