Проектирование АТП 2 (стр. 3 из 5)
КМ - коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО.
КМ = 1 - М/100. (3.7)
где: М - доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом, %
Значение М в зависимости от степени механизации отдельных операций ЕО выбирается исходя из распределения трудоемкости ЕО по видам работ. (стр.40-41, табл.2.7)[2].
КМ = 1 - 35/100 = 0,65
Таблица 3.2
Нормативы трудоемкости ТО и ТР подвижного состава.
| Марки автомобилей | Нормативы трудоемкости, чел-ч. | |||
| На одно ТО | На 1000 км пробега | |||
| ЕО | ТО-1 | ТО-2 | ТР | |
| ЛАЗ-695Н | 1,45 | 6,67 | 27,6 | 5,2 |
Для автомобилей ЛАЗ-695Н:
Тео = 0,8*1,15*0,65=1,45 чел-ч.
ТТО-1 = 5,8*1,15=6,67 чел-ч.
ТТО-2 = 24*1,15=27,6 чел-ч.
ТТР = 6,5*0,8=5,2чел-ч.
Результаты расчетов сводятся в таблицу 3.3:
Таблица 3.3
| Показатели | Марки автомобилей |
| ЛАЗ-695Н | |
| 1 | 2 |
| 1. Удельная скорректированная трудоемкость ЕО, чел-ч. | 0,16 |
| 2. Удельная скорректированная трудоемкость ТО-1, чел-ч. | 2,8 |
| 3. Удельная скорректированная трудоемкость ТО-2, чел-ч. | 11,34 |
| 4. Удельная скорректированная трудоемкость текущего ремонта, чел-ч. | 4,62 |
3.2 Годовой объем работ по ТО и ТР.
Объем работ по ЕО, ТО-1 и ТО-2 ( Тео.г, Т1.г, Т2.г) за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО:
Тео.г = åNео.г х ТЕО, чел-ч. (3.8)
Т1.г = åN1.г х ТТО-1, чел-ч. (3.9)
Т2.г = åN2.г х ТТО-2, чел-ч. (3.10)
где: åNео.г, åN1.г, åN2.г - соответственно годовое число ЕО, ТО-1 и ТО-2 на весь парк автомобилей одной модели;
ТЕО, ТТО-1 и ТТО-2 - нормативная скорректированная трудоемкость соответственно ЕО, ТО-1 и ТО-2, чел-ч.
Для автомобилей ЛАЗ-695Н:
Тео.г = 27360*1,415=38714,4 чел-ч.
Т1.г = 880*6,67=5869,6чел-ч.
Т2.г = 320*27,6=8832 чел-ч.
Годовой объем работ ТР:
Ттр.г = Lг. х Аи х ТТР/1000, чел-ч. (3.11)
где: Lг. - годовой пробег автомобиля, км.
Аи. - списочное число автомобилей, ед.
ТТР - удельная нормативная скорректированная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км пробега.
Для автомобилей ЛАЗ-695Н:
Ттр.г = 68328*80*5,2/1000=28424,45чел-ч.
3.3 Годовой объем работ по самообслуживанию предприятий.
Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия Тсам устанавливается в процентном отношении от годового объема вспомогательных работ:
Тсам = (Тео.г + Т1.г + Т2.г + Ттр.г) х Квсп х Ксам х 10-4, чел-ч.(3.12)
где: Квсп - объем вспомогательных работ предприятия, %,(стр.42)[2]
Ксам - объем работ по самообслуживанию, %.(стр.42, таблица 2.8)[2]
Для автомобилей ЛАЗ-695Н:
Тсам = (38714,4+5869,6+8832+28424,45)*25*58* 10-4 =11866,87 чел-ч.
Результаты расчетов по пунктам 3.2 и 3.3 сводятся в таблицу 3.4:
Таблица 3.4
| Показатели | Марки автомобилей |
| ЛАЗ-695Н | |
| 1 | 2 |
| 1. Годовой объем работ по ЕО, чел-ч. | 38714,4 |
| 2. Годовой объем работ по ТО-1, чел-ч. | 5869,6 |
| 3. Годовой объем работ по ТО-2, чел-ч. | 8832 |
| 4. Годовой объем работ по ТР, чел-ч. | 28424 |
| 5. Годовой объем работ по самообслуживанию, чел-ч. | 11866 |
3.4 Распределение объема работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам.
Распределение трудоемкости ЕО, ТО и ТР по видам работ представим в виде таблиц 3.5 и 3.6:
Таблица 3.5
Распределение трудоемкости ТО по видам работ.
| РАБОТЫ | ТО-1 | ТО-2 | ||
| % | чел-ч. | % | чел-ч. | |
| Диагностические | 8 | 469,57 | 6 | 529,9 |
| Крепежные | 48 | 2817,4 | 47 | 4151,04 |
| Регулировочные | 10 | 58,69 | 8 | 706,6 |
| Смазочные, заправочно-очистительные | 20 | 1173,92 | 10 | 883,2 |
| Электротехнические | 6 | 352,2 | 9 | 794,9 |
| По обслуживанию системы питания | 4 | 234,8 | 3 | 264,96 |
| Шинные | 4 | 234,8 | 2 | 176,64 |
| ИТОГО | 100 | 5869,6 | 100 | 8852 |
Таблица 3.6
Распределение трудоемкости ЕО и ТР по видам работ.
| Работы | % | Трудоемкость, чел-ч. | ||
| Работы по ЕО | ||||
| уборочные | 70 | 27100,8 | ||
| обтирочные | 30 | 11613,6 | ||
| ВСЕГО работ по ЕО | 100 | 38714,4 | ||
| Постовые работы ТР | ||||
| диагностические | 2 | 568,5 | ||
| регулировочные | 2 | 568,5 | ||
| разборочно-сборочные | 26 | 7390,4 | ||
| сварочно-жестяницкие | 6 | 1705,5 | ||
| малярные | 9 | 2558,2 | ||
| ИТОГО | 45 | 12791,5 | ||
| Участковые работы ТР | ||||
| агрегатные | 16 | 4547 | ||
| слесарно-механические | 8 | 2273 | ||
| электротехнические | 8 | 2273 | ||
| аккумуляторные | 1 | 284 | ||
| ремонт приборов системы питания | 3 | 852 | ||
| шиномонтажные | 3 | 852 | ||
| вулканизационные | 1 | 284 | ||
| кузнечно-рессорные | 3 | 852 | ||
| медницкие | 2 | 568 | ||
| сварочные | 1 | 284 | ||
| жестяницкие | 1 | 284 | ||
| арматурные | 5 | 1421 | ||
| обойные | 3 | 852 | ||
| ИТОГО | 55 | 15633 | ||
| ВСЕГО работ по ТР | 100 | 28424 | ||
3.5 Распределение объема работ по диагностированию Д-1 и Д-2.
Согласно ОНТП-АТП-СТО-80, общий годовой объем диагностических работ между Д-1 и Д-2 распределяются следующим образом. Работы по Д-1 (ТД-1.г) составляет 50-60%, а по Д-2 (ТД-2.г) 50-40% от общего объема диагностических работ (Табл. 3.5 и 3.6), т.е.:
ТД-1.г = 0,6 х åТд.г, чел-ч. (3.13)
ТД-2.г = 0,4 х åТд.г, чел-ч. (3.14)
где: åТд.г – общий объем диагностических работ по всему парку, чел-ч. (Табл. 3.5 и 3.6).
ТД-1.г = 0,6 *2050,05=1230,03 чел-ч.
ТД-2.г = 0,4 *2050,05=820,02 чел-ч.
При этом средние значения трудоемкостей Д-1 (tд-1) и Д-2 (tд-2), необходимые для расчета постов диагностирования, составляют:
tд-1 = ТД-1.г/åNД-1.г, чел-ч. (3.15)
tд-2 = ТД-2.г/åNД-2.г, чел-ч. (3.16)
где: åNД-1.г, åNД-1.г - соответственно число Д-1 и Д-2 за год по всему парку автомобилей.
tд-1 = 1230,03/1288=0,959 чел-ч.
tд-2 = 820,02/384=2,14 чел-ч.
Принимается, что метод организации диагностирования Д-1 и Д-2 подвижного состава выполняется на отдельных специализированных участках.
3.6 Расчет численности производственных рабочих.
Технологически необходимое (явочное) число рабочих:
Рт = Тг/Фт, чел. (3.17)
где: Тг - годовой объем работ по зоне ТО, ТР или участке , чел-ч.
Фт- годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при 1-сменной работе, ч. (стр.48)[2]
Штатное (списочное) число рабочих:
Рш = Тг/Фш, чел. (3.18)
где: Фш - годовой фонд времени штатного рабочего, ч. (стр.49, таблица 2.13)[2]
Расчет численности производственных рабочих представляется в виде таблицы 3.7:
Таблица 3.7
Распределение численности рабочих.
 РАБОТЫ | Тг | Рт | Рш | Рприн | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| ЕО | ||||||
| Уборочные | 27100,8 | 13,09 | 14,6 | 14 | ||
| Обтирочные | 11613,6 | 5,61 | 6,24 | 7 | ||
| Диагностика | ||||||
| Д-1 | 469,57 | 0,22 | 0,25 | 1 | ||
| Д-2 | 529,9 | 0,25 | 0,28 | |||
| ТО-1 | ||||||
| Крепежные | 2817,4 | 1,36 | 1,53 | 2 | ||
| Регулировочные | 586,9 | 0,27 | 0,31 | 1 | ||
| Смазочные, заправочно-очистительные | 1175,92 | 0,56 | 0,63 | 1 | ||
| Обслуживание системы питания | 234,8 | 0,12 | 0,12 | |||
| Электротехнические | 352,2 | 0,19 | 0.19 | |||
| Шинные | 234,8 | 0.12 | 0.12 | 1 | ||
| ТО-2 | ||||||
| Крепежные | 4151,04 | 2.05 | 2,25 | 3 | ||
| Регулировочные | 706,6 | 0,34 | 0,38 | 1 | ||
| Смазочные, заправочно-очистительные | 883,2 | 0.44 | 0,48 | 1 | ||
| Обслуживание системы питания | 264,96 | 0,12 | 0,14 | |||
| Электротехнические | 794,9 | 0,36 | 0,43 | |||
| Шинные | 176,64 | 0,08 | 0,09 | 1 | ||
| Постовые работы ТР | ||||||
| Регулировочные | 568,5 | 0,27 | 0,308 | 5 | ||
| Разборочно-сборочные | 7390,4 | 3,57 | 4,02 | |||
| Сварочно-жестяницкие | 1705,5 | 0,93 | 0,94 | 2 | ||
| Малярные | 2558,2 | 1,4 | 1,59 | |||
| Участковые работы ТР | ||||||
| Агрегатный | 4547,9 | 2,19 | 2,47 | 3 | ||
| Слесарно-механический | 2273,9 | 1,09 | 1,24 | 2 | ||
| Электротехнический | 2273,9 | 1,24 | 1,25 | 1 | ||
| Аккумуляторный | 284,2 | 0,15 | 0,16 | 1 | ||
| Ремонт приборов системы питания | 852,7 | 0,46 | 0,47 | 1 | ||
| Шиномонтажный | 852,7 | 0,41 | 0,46 | 1 | ||
| Вулканизационный | 284,7 | 0,16 | 0,15 | |||
| Кузнечно-рессорный | 469,02 | 0,47 | 0,47 | 1 | ||
| Медницкий | 568,5 | 0,31 | 0,31 | 1 | ||
| Сварочный | 284,24 | 0,15 | 0,15 | |||
| Жестяницкий | 284,24 | 0,15 | 0,15 | |||
| Арматурный | 1421,22 | 0,76 | 0,77 | 1 | ||
| Обойный | 852,7 | 0,41 | 0,46 | |||
| Всего: | 53294,74 | 29,79 | 33,16 | 52 | ||
4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗОН, УЧАСТКОВ И СКЛАДОВ