Проектирование АТП 2 (стр. 2 из 5)

Общее число календарных дней вывода автомобиля из эксплуатации:

Д_к.= Д^I_к+ Д_т, дн. (2.9)

где: Д_к - нормативный простой автомобилей в КР на авторемонтном заводе, (стр.36, таблица 2.5)[1]

Д_т - число дней, затраченных на транспортирование автомобиля из АТП на авторемонтное предприятие и обратно, (стр.36)[1]

Для автомобилей ЛАЗ-695Н:

Д_к.= 20+2=22 дн.

Количество дней простоя автомобиля в ТО и ремонтах за цикл:

(2.10)

где: Д_то-тр - удельный простой автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега, дней/1000 км. (стр.36, таблица 2.5)[1]

Для автомобилей ЛАЗ-695Н:

Число нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии:

Д_э.ц. = L_К/l_сс, дн. (2.11)

Для автомобилей ЛАЗ-695Н:

Д_э.ц. =342800/200=1782 дн.

050713 КРД 21 000 000 000 ПЗ Лист 8 Изм. Лист № докум. Подп. Дата

Коэффициент технической готовности:

a_т = Д_э.ц./(Д_э.ц. + Д_р.ц.), (2.12)

Для автомобилей ЛАЗ-695Н:

a_т =1782/(1782+122)=0,936

Годовой пробег автомобиля:

L_г = Д_раб.г. х l_сс х a_т, км. (2.13)

где: Д_раб.г.- число дней работы предприятия в году, дн.

a_т.- коэффициент технической готовности.

l_cc – среднесуточный пробег автомобиля, км.

Для автомобилей ЛАЗ-695Н:

L_г = 365*200*0,936=68328 км.

Коэффициент перехода от цикла к году:

(2.14)

Для автомобилей ЛАЗ-695Н:

Годовое число ЕО (N_eo_.г.), ТО-1 (N_1.г), и ТО-2 ( N_2.г.) на один списочный автомобиль и весь парк (группу) автомобилей одной модели ( åN_ео.г., åN_1.г, åN_2.г.) составляет:

N_ео.г.= N_ео х h_г, ед (2.15)

N_1.г.= N₁ х h_г. ед (2.16)

N_2.г= N₂ х h_г, ед (2.17)

åN_ео.г. = N_ео.г. х А_и, ед (2.18)

åN_1.г. = N_1.г. х А_и, ед (2.19)

åN_2.г. = N_2.г. х А_и, ед (2.20)

где: А_и - списочное число автомобилей.

050713 КРД 21 000 000 000 ПЗ Лист 9 Изм. Лист № докум. Подп. Дата

Для автомобилей ЛАЗ-695Н:

N_ео.г.= 1782*0,192=342 ед,

N_1.г.= 59*0,192=11 ед,

N_2.г= 20*0,192=4 ед,

åN_ео.г. = 342*80=27360 ед,

åN_1.г. = 11*80=880 ед,

åN_2.г. = 4*80=320 ед,

Результаты расчетов сводятся в таблицу 2.5:

Таблица 2.5

Показатели		Марки автомобилей
		ЛАЗ-695Н
1		2
1. Пробег автомобиля за цикл, тыс.км.		342800
2. Среднесуточный пробег автомобиля, км.		200
3. Общее число календарных дней вывода автомобиля из эксплуатации, дн.		22
4. Нормы простоя автомобиля:
а) в капитальном ремонте, дн.		20
б) в техническом обслуживании и текущем ремонте, дн/1000 км.		0,5
5. Число дней простоя автомобиля в ТО и ремонтах за цикл, дн.		122
6. Число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии, дн.		1782
7. Коэффициент технической готовности.		0,9
8. Годовой пробег автомобиля, км.		68328
9. Коэффициент перехода от цикла к году.		0,192
10. Годовое число ЕО одного автомобиля		342
11. Годовое число ТО-1 одного автомобиля		11
12. Годовое число ТО-2 одного автомобиля	4
13. Годовое число ЕО всего парка автомобилей одной модели.	27360
14. Годовое число ТО-1 всего парка автомобилей одной модели.	880
15. Годовое число ТО-2 всего парка автомобилей одной модели.	320

050713 КРД 21 000 000 000 ПЗ Лист 10 Изм. Лист № докум. Подп. Дата

2.4 Определение числа диагностических воздействий на весь парк

за год.

На АТП предусматривается диагностирование подвижного состава Д-1 и Д-2.

Число Д-1 на весь парк за год:

åN_Д-1.г.= 1,1 х åN_1.г. + åN_2.г.ед(2.21)

Для автомобилей ЛАЗ-695Н:

åN_Д-1.г.= 1,1*968+320=1288 ед,

Число Д-2 на весь парк за год:

åN_Д-2.г. = 1,2 х åN_2.г. ед (2.22)

Для автомобилей ЛАЗ-695Н:

åN_Д-2.г. = 1,2 *320=384 ед,

Результаты расчетов сводятся в таблицу 2.6:

Таблица 2.6

Показатели	Марки автомобилей
Показатели	ЛАЗ-695Н
1	2
1. Число Д-1 на весь парк за год, ед	1288
2. Число Д-2 на весь парк за год, ед	384

050713 КРД 21 000 000 000 ПЗ Лист 11 Изм. Лист № докум. Подп. Дата

2.5 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей.

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО.

По видам ТО (ЕО, ТО-1 и ТО-2) и диагностированию ( Д-1 и Д-2) суточная производственная программа:

N_i_._c = åN_i_.г/Д_раб.г., ед.(2.23)

где: N_i_.г - годовая программа по каждому виду ТО или диагностики в отдельности;

Д_раб.г. - годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей.

При определении суточной программы по ЕО, ТО-1 и Д-1 число рабочих дней зоны в году принимается равным 305, а при определении суточной программы по ТО-2 и Д-2 число рабочих дней зоны в году принимается равным 253.

Для автомобилей ЛАЗ-695Н:

N_ео.с 27360/305=90 ед,

N_1.с = 860/305=2,88 ед,

N_2.с = 320/305=1,04 ед,

N_Д-1.с =1288/305=4,22 ед,

N_Д-2.с =364/305=1,25ед,

Результаты расчетов сводятся в таблицу 2.7:

Таблица 2.7

Показатели	Годовое число рабочих дней зоны	Марки автомобилей
Показатели	Годовое число рабочих дней зоны	ЛАЗ-695Н
1	2	3
1. Суточная программа по ЕО. ед	305	90
2. Суточная программа по ТО-1. ед	305	3
3. Суточная программа по ТО-2. ед	305	1
4. Суточная программа по Д-1. ед	305	5
5. Суточная программа по Д-2. ед	305	2

050713 КРД 21 000 000 000 ПЗ Лист 12 Изм. Лист № докум. Подп. Дата

3. РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ И ЧИСЛЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ

Годовой объем работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объем работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и самообслуживанию предприятия. На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков.

Для расчета годовых объемов работ необходимо предварительно выбрать нормативы трудоемкостей ТО и ТР для подвижного состава проектируемого предприятия.

3.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей.

Для расчета годового объема работ предварительно для подвижного состава проектируемого АТП устанавливают нормативную трудоемкость ТО и ТР, а затем их корректируют с учетом конкретных условий эксплуатации.

Исходные данные для определения трудоемкостей ТО и ТР представляются в виде таблиц 3.1 и 3.2.

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО:

К_ТО = К₄, (3.1)

где: К₂ и К₅ – коэффициенты, учитывающие соответственно тип подвижного состава и число автомобилей на АТП. (стр.31-32, табл.2.4)[2].

Для автомобилей ЛАЗ-695Н:

К_ТО = 1,15

Таблица 3.1

Коэффициенты		Марки автомобилей
Коэффициенты		ЛАЗ-695Н
К₁	Трудоемкость ТР	1,1
К₂	Трудоемкость ТР	0,9
К₃	Трудоемкость ТР	0,7
К₄	Трудоемкость ТР	1,15

050713 КРД 21 000 000 000 ПЗ Лист 13 Изм. Лист № докум. Подп. Дата

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТР:

К_ТР = К₁ х К₂ х К₃ х К₄ , (3.2)

где: К₁, К₃и К₄– коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район и пробег автомобилей с начала эксплуатации. (стр.31-32, табл.2.4)[2].

Для автомобилей ЛАЗ-695Н:

К_ТР = 1,1 *0,9*0,7 *1,15=0,796

Удельная нормативная скорректированная трудоемкость отдельных видов ТО и ТР:

Т_ео= t_ео х К_ТО х К_М, чел-ч. (3.3)

Т_ТО-1= t_ТО1 х К_ТО, чел-ч. (3.4)

Т_ТО-2= t_ТО2 х К_ТО, чел-ч. (3.5)

Т_тр= t_ТР х К_ТР, чел-ч. (3.6)

где: t_i – нормативная трудоемкость, (стр.27-28, табл.2.2)[2].