Контрольна работа по Транспорту (стр. 5 из 5)
Приказом Минтранса №15 от 20.08.2004г установлено:
- Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.
- В тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц.
На данном маршруте фактическое время работы водителя составляет 9,5 ч.
Составим график работы водителей на ноябрь 2009 года. В данном месяце 10 общевыходных дней (1;2;8;9;15;16;22;23;29;30) и один праздничный день (4 ноября)
Плановый месячный фонд рабочего времени составляет 19×8=152 часов. Следовательно, один водитель, работая на данном маршруте, будет иметь не более 16 рабочих смен (
).Автомобиле- дни в эксплуатации на данном маршруте АДэ
АДэ= Аэ
Дрм,Где: Аэ- количество автомобилей, работающих на маршруте;
Дрм – дни работы маршрута за месяц.
АДэ= 16
19=304Количество водителей работающих на маршруте Nв
Nв=
Nв=
=19Если автомобиль на данном маршруте работает только по будням дням недели (19 дней в месяц), необходимо организовать работу водителей следующим образом: На 4 автомобиля закрепляется 4 основных водителя и один подменный.
График работы водителей на ноябрь 2009 г. представлен в табл.2
Таблица 2
График работы звена водителей №1 на ноябрь 2009г.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
| Осн.водит.№1 | В | В | О | В | Р | Р | Р | В | В | О |
| Осн.водит.№2 | В | В | Р | В | О | Р | Р | В | В | Р |
| Осн.водит.№3 | В | В | Р | В | Р | О | Р | В | В | Р |
| Осн.водит.№4 | В | В | Р | В | Р | Р | О | В | В | Р |
| Подменный | В | В | Р | В | Р | Р | Р | В | В | Р |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | |
| Осн.водит.№1 | Р | Р | Р | Р | В | В | О | Р | Р | Р |
| Осн.водит.№2 | О | Р | Р | Р | В | В | Р | О | Р | Р |
| Осн.водит.№3 | Р | Р | О | Р | В | В | Р | Р | Р | О |
| Осн.водит.№4 | Р | Р | Р | О | В | В | Р | Р | Р | Р |
| Подменный | Р | О | Р | Р | В | В | Р | Р | О | Р |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |
| Осн.водит.№1 | Р | В | В | О | Р | Р | Р | Р | В | В |
| Осн.водит.№2 | Р | В | В | Р | О | Р | Р | Р | В | В |
| Осн.водит.№3 | Р | В | В | Р | Р | Р | О | Р | В | В |
| Осн.водит.№4 | О | В | В | Р | Р | Р | Р | О | В | В |
| Подменный | Р | В | В | Р | Р | О | Р | Р | В | В |
Согласно данного графика, каждый основной водитель звена имеет 16 рабочих смен, а подменный водитель- 15.
Для расчета времени движения между участками маршрута воспользуемся табл.1.