Экономическая эффективность рациональной организации дорожного движения на автомобильном транспорте (стр. 1 из 4)
Содержание
Введение
1. Расчет показателей работы автотранспорта
1.1 Производственная программа по эксплуатации автомобильного транспорта
1.2 Программа материально-технического обеспечения работы автомобильного транспорта
1.3 Программа по труду и заработной плате на автомобильном транспорте
1.4 Финансовая программа деятельности автомобильного транспорта
1.5 Расчет себестоимости перевозок
1.6 Расчет прибыли и других показателей АТП
2. Расчет эффективности мероприятий по организации дорожного движения
Список использованных источников
Приложение
Введение
Исходные данные
1. Тип и марка подвижного состава – КамАЗ 53213
2. Списочное количество, Асп =75 ед.
3. Время в наряде, Тн = 13,2 ч.
4. Техническая скорость движения, Vt = 32 км/ч
5. Коэффициент выпуска автомобилей на линию,
= 0,76. Коэффициент использования пробега,
= 0,57. Коэффициент использования грузоподъемности, j = 0,88
8. Время простоя под погрузкой-разгрузкой за ездку, tп-р = 0,32
9. Длина ездки с грузом, lе.г = 45
10. Категория условий эксплуатации ΙΙ
11. Годовая трудоемкость технического обслуживания в ч/час – 850 420
12. Мероприятия по организации дорожного движения – установка светофорных объектов
13. Инвестиции в мероприятия по организации дорожного движения – 2 млн. 500 тыс.
Расчет показателей работы автотранспорта
1. Производственная программа по эксплуатации автомобилей
1) Среднеходовое количество автомобилей
Aх = Aсп * в (1.1)
Aсп – списочное количество автомобилей, ед.;
в-коэффициент выпуска автомобилей на линию.
Aх = 75*0,7=53 ед.
2) Автомобиле-дни пребывания на предприятии
АДх = Асп * Дк (1.2)
Дк – количество календарных дней в году, дн.
АДх = 75*365=27 375 дн.
3) Автомобиле-дни эксплуатации
АДэ = Дк * (Aсп. * в ) (1.3)
АДэ = 365 * 53=19 163 дн.
4) Автомобиле-часы работы
АЧэ = АДэ * Тн (1.4)
Тн – время в наряде, ч.
АЧэ = 19 163*13,2=25 245 ч.
5) Общий пробег автомобилей
Lобщ = Lсс * АДэ (1.5)
Lсс = Тн * Vt/ lе.г.+ β* Vt*tпр (1.6)
Vt – техническая скорость движения, км/ч.;
lе.г – длина ездки с грузом, км.;
β – коэффициент использования пробега;
tпр – время простоя под погрузкой-разгрузкой за ездку, ч.
Lсс = 13,2*32/45+0,5*32*0,32=34
Lобщ = 34*19163=651 542 км.
6) Производительный пробег (с грузом)
Lгр = Lобщ * (1.7)
Lгр = 651542*0,5=325 771 км.
7) Грузооборот в тонно-километрах
Р = Wдн * АДэ (1.8)
Wдн = Тн * q * j * β * Vt * lе.г/ lе.г + β *Vt*tпр (1.9)
q – грузоподъемность, т.;
j – коэффициент использования грузоподъемности.
Wдн = 13,2*0,88*10*0,5*32*45/45+0,5*32*0,32=1 670
Р = 1670*19163=32 002 210 ткм.
8) Общий объем перевозок в тоннах
Q = P / lср (1.10)
где lср – среднее расстояние перевозки одной тонны груза, км.
Q = 32002210/45=711 160 т.
9) Общее количество ездок с грузом (nе.г) определяется только для автомобилей, работа которых измеряется в тоннах и тонно-километрах
nе.г = Q / qа * j, (1.11)
nе.г = 711160/10*0,88=80 814
10) Автомобиле-часы простоя под погрузочно-разгрузочными операциями
АЧпр = nе.г * tпр (1.12)
АЧпр = 80814*0,32=25 860
11) Автомобиле-часы движения определяются как разность между отработанными часами на линии и автомобиле-часами простоя под погрузкой-разгрузкой
АЧдв = АЧэ – АЧпр (1.13)
АЧдв = 252945–25860=227 085
2. Программа материально-технического обеспечения
Расчет расхода топлива для работы автомобилей и его стоимости производится по каждому виду перевозок и марке автомобиля. Используются три вида линейных норм расхода топлива, кроме этого учитываются ряд эксплуатационных факторов, путем установления поправочных коэффициентов, регламентированных в форме процентов повышения или понижения исходного значения нормы.
Линейные нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях:
- работа в зимнее время;
- работа в горных местностях при высоте над уровнем моря:
от 500 до 1500 метров – на 5 процентов;
от 1501 до 2000 метров – на 10 процентов;
от 2001 до 3000 метров – на 15 процентов;
и выше 3000 метров – на 20 процентов;
– работа автотранспорта на дорогах со сложным планом (наличие в среднем на 1 км пути более пяти закруглений радиусом менее 40 м, т.е. на 100 км пути не менее 501 поворота) – до 10%;
– работа в городах с населением свыше 2,5 миллионов человек – до 20%;
– работа в городах с населением от 0,5 до 2,5 миллионов человек – до 15%;
– работа в городах с населением до 0,5 миллиона человек – до 10%;
- работа, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой (в среднем более, чем одна остановка на один километр пробега – маршрутные автобусы, автомобили по очистке почтовых ящиков, инкассация денег и т.п.) – до 10 процентов;
- перевозка крупногабаритных, взрывоопасных и т.п. грузов, требующих пониженных скоростей движения автомобилей (до 20 км/час), – до 10 процентов;
- при пробеге первой тысячи километров автомобилями вышедшими из капитального ремонта и новыми, а также при централизованном перегоне таких автомобилей своим ходом в одиночном состоянии – до 10 процентов; при перегоне в спаренном состоянии или строенном – до 20 процентов;
- почасовая работа грузовых бортовых автомобилей или их постоянная работа в качестве технологического транспорта, или в качестве грузовых таксомоторов – до 10 процентов;
- работа в карьерах (с тяжелыми дорожными условиями), движение по полю (при проведении сельскохозяйственных работ), а также при вывозке леса (на лесных участках вне основной магистрали) до 20 процентов;
- работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов – до 35 процентов на срок не более одного месяца;
- – при учебной езде – до 20 процентов.
Нормы расхода топлива снижаются в следующих случаях:
- при работе на загородных дорогах с усовершенствованным покрытием, находящимся в удовлетворительном состоянии, – до 15 процентов;
- при эксплуатации заказных и ведомственных автобусов, не работающих на постоянных маршрутах – до 10 процентов.
При необходимости применения нескольких надбавок, линейная норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.
Расход топлива бортовых грузовых автомобилей
Для грузовых бортовых автомобилей норма расхода жидкого топлива слагается из основной нормы на пробег и дополнительной нормы на транспортную работу. Основная норма установлена на 100 км пробега в зависимости от марки автомобиля. Дополнительная норма на транспортную работу установлена на каждые 100 т-км в зависимости от типа двигателя.
Тэ =Lобщ* Нl / 100 + Р * Нр / 100, (2.1)
где Тэ – расход топлива на пробег и транспортную работу, л или куб. м;
Нl – линейная норма расхода топлива на 100 км пробега;
Нр – дополнительная линейная норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т.км или куб. м/100 т.км.
Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в т.км, дополнительные нормы на 100 т.км установлены в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах: бензин – 2 л; дизельное топливо – 1,3 л; сжиженный нефтяной газ (ГСН) – 2,5 л; сжатый природный газ (СПГ) – 2 куб. м; при газодизельном питании – 1,2 куб. м природного газа и 0,25 л дизельного топлива.
Тэ = 25,5*651542/100+1,3*32002210/100=582 172 л.
2.2 Дополнительный расход топлива в зимний период
Кроме указанных норм расход топлива может быть повышен при работе автомобилей в зимнее время в зависимости от района, где расположено предприятие, а также при работе на дорогах в горных местностях, со сложным планом и т.д.
Тз = Тэ * Kз * с/ 15*100, (2.3)
где Тз - расход топлива в зимний период, л;
Kз – количество зимних месяцев в году, мес.;
с – процент дополнительного расхода топлива в зимнее время.
Тз = 582172* 15 * 5,5 / 1200 = 40 024 л.
2.3 Расход топлива на внутригаражные нужды
Расход топлива на внутригаражные нужды АТП (техосмотр, регулировочные работы, приработка деталей двигателя и автомобиля после ремонта и др.) принимается в процентах к суммарному расходу топлива и не должен превышать 0,5 процента от общего его количества, потребляемого автотранспортным предприятием.
Тг = 0,01 * (Тэ + Тз) = 0,01 * (582172+40024) = 6 222 л. (2.4)
Общий расход топлива Т = Тэ + Тз + Тг (2.5)
Т = 582172+40024+6222=628 418 л.
2.4 Расчет стоимости топлива
Стоимость топлива по каждой марке автомобилей определяется на основании рассчитанного расхода топлива по каждому виду и оптовых цен на автомобильное топливо. Цены на топливо в курсовой работе могут быть установлены также по данным действующих АЗС на момент выполнения работы.
Ст = Т * 20 руб./л = 628418 * 20 = 2 568 360 руб. (2.6)
2.5 Расчет стоимости смазочных и прочих эксплуатационных материалов
Расчет потребности в смазочных материалах производится на основании установленных норм, которые определены на 100 литров (куб. м СПГ) общего расхода топлива. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров (куб. м СПГ) расхода топлива, нормы расхода смазок соответственно в килограммах на 100 литров (куб. м СПГ) расхода топлива.
Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50% для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до трех лет (кроме ВАЗ и легковых автомобилей иностранных марок). Нормы увеличиваются до 20 процентов для автомобилей находящихся в эксплуатации более восьми лет.
Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.