Анализы ДТП
Топографический анализ предназначен для выявления мест концентрации ДТП в пространстве (пересечении, участке дороги, магистрали, городе, регионе, стране и пр.). Различают три вида топографического анализа: карту ДТП, линейный график ДТП, масштабную схему (ситуационный план) ДТП.
Карта ДТП может быть выполнена в виде обычной карты города или района (области, республики, всей страны) в соответствующем масштабе, на которую условными обозначениями нанесены места совершения ДТП. Причем в зависимости от целей проводимого топографического анализа на карте могут быть условно обозначены виды ДТП, тяжесть ДТП и т. д. В результате на карте в наглядном виде "проявляются" очаги ДТП, привлекая внимание специалистов для принятия соответствующих мер.
Линейный график, как правило, составляется для участка или всей автомобильной дороги. Масштаб изображения укрупнен по сравнению с картой ДТП, что позволяет более подробно классифицировать ДТП, нанося их при помощи условных изображений на график. Очаги ДТП на графике подсказывают о неблагополучных дорожных условиях, сложившихся в местах их сосредоточения.
Масштабная схема представляет собой по существу схему ДТП на пересечении, площади, участке дороги и т. д., выполненную в крупном масштабе. На ней символическими изображениями наносятся транспортные средства, участники ДТП, направление их движения, тяжесть последствия ДТП.
По тяжести последствий ДТП делятся на три группы:
со смертельным исходом, с телесными повреждениями людей и с материальным ущербом. Телесные повреждения подразделяют на тяжкие, менее тяжкие и легкие. По виду ДТП их делят: на столкновение транспортных средств, опрокидывание транспортных средств, наезд на препятствие, наезд на пешехода, наезд на велосипедиста, наезд на стоящее транспортное средство, наезд на гужевой транспорт, наезд на животных и иные виды ДТП. К последним относятся, например, падение перевозимого груза на человека, сход трамвая с рельсов (без столкновения или опрокидывания).
Для Российской Федерации характерно следующее среднегодовое распределение ДТП по видам в процентах.
Таблица 3.2 Наезды транспортных средств.
| 1.Пешеходов | 39,0-40,0 |
| 2.Препятствие | 5,0-5,5 |
| 3.Стоящие транспортные средства | 2,5-3,5 |
| 4.Велосипедистов | 2,5-3,2 |
| 5.Столкновение транспортных средств | 20,0-32,0 |
| 6.Прокидывание транспортных средств | 13,0-19,0 |
| 7.Иные виды ДТП | 2,0 |
Наибольшей тяжестью последствий характеризуются наезды на пешеходов, столкновения и опрокидывания транспортных средств, наезды на гужевой транспорт. В этих происшествиях из 100 пострадавших в среднем 16 чел. погибает. К самым опасным для участников движения относятся столкновения транспортных средств и наезды на пешехода. На эти виды ДТП приходится почти 70 % общего числа погибших и раненых.
В Российской Федерации ежегодно в 75% случаев ДТП происходит по вине водителей, а в 25% - по вине пешеходов. Около 10% ДТП произошло из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог, а около 2% - из-за технических неисправностей транспортных средств. Превышение суммы 100% объясняется одновременной регистрацией нескольких причин возникновения ДТП. Например, часто автокатастрофа происходит из-за того, что водитель выбирает скорость движения транспортного средства без учета его технического состояния или дорожных условий.
Результаты исследований и данные статистики свидетельствуют, что основной причиной совершения водителями ДТП является их недисциплинированность, что выражается в нарушении ими Правил дорожного движения. Наибольшее число ДТП возникает из-за управления транспортными средствами в нетрезвом состоянии (почти 25%), превышение скорости (более 17%), нарушения правил обгона (почти 16%).
Ниже, в таблице 3.3 приведены данные ДТП Ванинского района за период 2005-2007г.г.
Таблица 3.3 ДТП Ванинского района.
| Статистика ДТП за 2005-2007г. | 2005 | 2006 | 2007 |
| Всего совершено ДТП: | 26 | 34 | 45 |
| -погибло | 4 | 8 | 17 |
| -ранено | 30 | 33 | 38 |
| По вине водителей государственноготранспорта | 4 | 7 | 5 |
| По вине водителей индивидуальноготранспорта | 21 | 22 | 24 |
| По вине пешеходов | 1 | 5 | 7 |
| ДТП при которых пострадалинесовершеннолетние | 3 | 5 | 7 |
| Совершено ДТП по вине водителей и пешеходов находящихся в состоянии алкогольного опьянения | 8 | 8 | 8 |
| Из них государственный транспорт | 2 | 0 | 2 |
| Из них индивидуальный транспорт | 6 | 7 | 4 |
| Из них пешеходов | 0 | 1 | 2 |
За двенадцать месяцев 2006 года на территории района зарегистрировано 49 (АППГ-41) дорожно-транспортных происшествия, что на 19,5% больше чем в прошлом году, в них ранено - 58 человек (АППГ - 46 человек), погибло - 8 человек (АППГ - 7). Тяжесть последствий от ДТП составила 12,1%.
В основном дорожно-транспортные происшествия совершаются прежде всего из-за неправильного выбора скорости движения водителями транспортных средств при плохих метеорологических условиях, управление в состоянии алкогольного опьянения, нарушение правил дорожного движения пешеходами.
Таблица 3.4 Основные виды ДТП Ванинского района
| ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ДТП | 2006 г. | 2007 г. | +-% |
| ВСЕГО | 41 | 49 | +19,5% |
| 1.Столкновение | 15 -36,6% | 8 -16,3% | -46,7% |
| 2.Опрокидывание | 10 -24,4% | 23 -46,3% | +130% |
| 3.Наезд на: | |||
| пешехода | 14 -34,2 % | 15 -29,2% | +7,1% |
| препятствие | 1 -2,4 % | 0 - | -100% |
| стоящее ТС | 0 - | 0 - | |
| велосипедиста | 0 - | 0 | |
| 4.Иной вид ДТП | 1 -2,4% | 3 -6,2% | +200% |
Основными причинами совершения ДТП являются неправильный выбор скорости движения конкретным условиям, нарушение скоростного режима и др. Распределились следующим образом:
Таблица 3.5 Основные причинами совершения ДТП
| 2006г | 2007г. | +-% | |
| 1. Управление ТС в состоянии алкогольного опьянения | 11 | 13 | +18,2% |
| 2. Управление ТС лицами, не имеющими права управления | 7 | 4 | -42,9% |
| 3. Нарушение скоростного режима | 7 | 18 | +157,1% |
| 4. Непредоставление преимущества в движении | 5 | 3 | -40% |
| 5. Нарушение правил обгона и маневрирования | 3 | 2 | -20% |
| 6. Нарушение ПДД пешеходами | 5 | 6 | +50% |
| 7. Иные нарушения | 3 | 3 | 0 |
Как показывает анализ, наблюдается рост по некоторым позициям. Особое внимание уделяется выявлению и пресечению грубых нарушений, способствующих совершению ДТП с тяжкими последствиями. За истекший период отделением ГИБДД выявлено:
Таблица 3.6 Грубые нарушения, способствующие совершению ДТП с тяжкими последствиями
| 2006г | 2007г. | +-% | |
| 1.Управление в состоянии алкогольного опьянения | 339 | 284 | -16,3% |
| 2.Отказ от медосвидетельствования | 53 | 124 | +133,9% |
| З.Управление ТС лицами, не имеющими права управления | 771 | 802 | +4% |
| 4.Превышение скорости | 4882 | 4893 | +0,2% |
| 5.Непредоставление преимущества в движении | 949 | 980 | +3,3% |
| 6.Нарушение правил обгона | 437 | 441 | +0,9% |
| 7.Нарушение ПДД пешеходами | 1227 | 862 | -29,8% |
Наблюдается незначительное снижение количества дорожно-транспортных происшествий по вине водителей транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам:
2006г. - 6 ДТП, в которых погибло -1, ранено - 4.
2007г. - 4 ДТП, в котором погибло 1, ранено - 3.
Физическими лицами зарегистрировано 35 дорожно-транспортных происшествий (АППГ - 28), по вине пешеходов - 10 (АППГ - 5).
Проведение профилактических бесед в детских учреждениях района и нацеленные мероприятия-операции «Внимание дети», «Каникулы», позволили снизить случаи детского дорожно-транспортного травматизма с 6 в 2006 году до 3 в 2007 году, из них:
Таблица 3.7 Количество случаев детского дорожно-транспортного травматизма
| 2006г. | 2007г. | |
| п. Ванино | 4 (4 ДТП) | 1 (1 ДТП) |
По времени совершения дорожно-транспортные происшествия распределились следующим образом:
Таблица 3.8 Количество ДТП по времени их совершения
| 2006г. | 2007г. | |
| 09-12 | 3 | 2 |
| 12-15 | 5 | 3 |
| 15-18 | 10 | 6 |
| 18-21 | 10 | 15 |
| 21-00 | 5 | 10 |
| 00-03 | 5 | 6 |
| 03-06 | 1 | 2 |
| 06-09 | 2 | 5 |
По выходным, праздничным и рабочим дням дорожно-транспортные происшествия распределились следующим образом:
Таблица 3.9 Количество ДТП по выходным, праздничным и рабочим дням
| 2006г. | 2007г. | +-% | |
| ВЫХОДНЫЕ И ПРАЗДНИЧНЫЕ ДНИ | |||
| Всего ДТП: | 16 | 18 | +12,5% |
| из них ранено: | 17 | 23 | +35,3% |
| из них погибло: | 3 | 3 | 0% |
| РАБОЧИЕ ДНИ | |||
| Всего ДТП: | 25 | 31 | +24% |
| из них ранено: | 29 | 35 | +20,7% |
| из них погибло: | 4 | 5 | +25% |
Статистика показывает, что необходимо ввести мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, чтобы сократить вероятность возникновения ДТП, предложенные мероприятия рассмотрены в 4 главе.