Анализ безопасности дорожного движения Ванинского района Хабаровск (стр. 14 из 16)

Локальный сметный расчет № 01-1 на подготовительные работы

№ п/п	Обоснование	Работы и затраты	Единица измерения	Кол-во единиц измерения	Сметная стоимость, тыс.р.
					единицы	общая
1	2	3	4	5	6	7
1.	УПСС	Оформление отвода земель для дороги II категории	км	0,5	2,21	1,105
2.	УПСС	Восстановление трассы и разбивка осей сооружения для дороги II категории	км	0,5	6,52	3,26
Всего по сметному расчету	тыс.р	4,365

Автомобильная дорога II категории в Хабаровском крае

Локальный сметный расчет № 02-2 на устройство дорожной одежды

№ п/п	Обоснование	Работы и затраты	Единица измерения	Кол-во единиц измерения	Сметная стоимость, тыс.р.
					единицы	общая
1	2	3	4	5	6	7
1.	УПСС	Устройство основания из ПГС толщиной слоя 25 см	1000 м2	128	102,4	13107,2
2.	УПСС	Устройство основания из щебня толщиной слоя 20 см	1000 м2	151,44	113,58	17200,56
3.	УПСС	Устройство асфальтобетонного покрытия толщиной 12 см	1000 м	226,04	113,02	25547,04
Всего по сметному расчету	тыс.р	55854,8

Автомобильная дорога II категории в Хабаровском крае

Локальный сметный расчет № 06-1 на дорожные устройства и обстановку дороги

№ п/п	Обоснование	Работы и затраты	Единица измерения	Кол-во единиц измерения	Сметная стоимость, тыс.р.
					единицы	общая
1	2	3	4	5	6	7
1.	УПСС	Разметка проезжей части сплошной линией	км	1,1	3,11	3,421
2.	УПСС	Разметка проезжей части прерывистой линией	км	1,2	1,74	2,088
4.	УПСС	Дорожные знаки на дороге II категории	км	2	29,8	59,6
5.	УПСС	Дорожная разметка	м2	10	0,50	5
Всего по сметному расчету	тыс.р	70,11

Слияние улиц Приморский бульвар - Железнодорожная

Автомобильная дорога II категории в Хабаровском крае

Локальный сметный расчет № 04-1

на строительство искусственных дороги

№ п/п	Обоснование	Работы и затраты	Единица измерения	Кол-во единиц измерения	Сметная стоимость, тыс.р.
					единицы	общая
1	2	3	4	5	6	7
1.	УПСС	Дорожная разметка	м2	600	0,504	302,4
Всего по сметному расчету	тыс.р	302,4

Заказчик

«Утвержден» 2007 г.

Сводный сметный расчет в сумме тыс.р.

В том числе возвратных сумм тыс.р.

СВОДНЫЙ СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ

строительства автомобильной дороги в Хабаровском крае

№ п/п	Номера сметных расчетов и смет	Наименование глав, объектов, работ и затрат	Сметная стоимость, тыс.р.
			строительно-монтажных работ	оборудования	прочих затрат	Общая сметная стоимость, тыс.р.
1	2	3	4	6	7	8
1.	Локальный сметный расчет № 01-1	Глава 1. Подготовка территории строительства	4,37
Итого по главе 1	4,37	4,37
2.	Локальный сметный расчет № 02-2	Глава 2. Земляное полотно	55854,8	-	-	55854,8
Итого по главе 2	55854,8	-	-	55854,8
3.	Локальный сметный расчет № 04-1	Глава 4. Искусственные сооружения	23976	-	-	23976
Итого по главе 4	23976	-	-	23976
4.	Локальный сметный расчет № 06-1	Глава 6. Дорожные устройства и обстановка дорогиСлияние улиц Портовая-Железнодорожная	70,11	-	-	70,11
Локальный сметный расчет № 06-2	Слияние улиц Приморский бульвар-Железнодорожная	302,4	-	-	302,4
Локальный сметный расчет № 06-3	Пересечение улиц Центральная-Железнодорожная	41,53	-	-	41,53
Итого по главе 6	414,04	-	-	414,04
5.	ГЭСН 81-05-01-2001	Глава 9. Временные здания и сооружения (4,1 % от СМР итога гл. 1-8)	3290,22	-	-	3290,22
Итого по главе 9	3290,22	-	4,37	3290,22
Итого по главам 1-9	80249,21	-	-	80249,21
Глава 11. Содержание дирекции (технический надзор) и авторский надзор	-	-	882,74	882,74
6.					Госстрой РФ № 49 от 24.04.86	Содержание дирекции (% от 1,1 общей сметной стоимости итога глав 1-10)
7.	Госстрой РФ № 49 от 24.04.86	Авторский надзор (0,2 % от сметной стоимости итога глав 1-10)	-	-	1604,9	1604,9
Итого по главе 11	-	-	2487,64	2487,64
8.	Договор	Глава 12. Проектно-изыскательские работы и экспертиза (7% от общей сметной стоимости итога глав 1-10)	-	-	174,13	174,13
Итого по главе 12	-	-	174,13	174,13
Итого по главам 1-12	80249,21	-	4801,15	30444,57
9.	МДС-81-35.2004	Резерв на непредвиденные затраты (2 % от итога по главам 1-12)	1604,9	-	96,02	608,8
Всего по сводному сметному расчету	81854,11	-	4897,17	31053,37
В том числе возвратных сумм (15% от стоимости главы 9)	12037,38
Итого капитальных вложений	19016
Итого по смете с учетом НДС (18%)	36643
Итого капитальных вложений с учетом НДС (18%)	22438,9
Итого капитальных вложений в текущих ценах	33658,4

6.1 Определение экономии народнохозяйственных средств от внедрения мероприятий по повышению безопасности движения

В связи с ростом автомобильного парка, объема перевозок с одной стороны и низкого технического уровня, дорог с другой, в условиях городов с исторически сложившейся застройкой возникает серьезная транспортная проблема. Особенно остро она стоит в узловых пунктах улично-дорожной сети.

Современные научные исследования и практический опыт позволяют определить мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, будь то сооружение обхода города, реконструкция существующей автомобильной дороги, сооружение транспортных развязок в разных уровнях, подземных пешеходных переходов и пр. требуют определенных денежных средств. Назначению мероприятий по ОДД должно предшествовать их тщательное технико-экономическое обоснование. В области организации дорожного движения требуется проведение детального и систематического анализа причин ДТП, задержек транспорта, пассажиров, пешеходов и т.д., который позволит найти оптимальное решение при выборе типа обустройства дорог, что улучшит условия движения при наименьших затратах. Намеченные к осуществлению мероприятия должны быть экономически обоснованы и при наименьших затратах способствовать эффективному улучшению организации дорожного движения.

Необходимость в технико-экономическом обосновании мероприятий по улучшению условий движения возникает всегда, когда требуется определить экономическую эффективность капитальных вложений.

6.2. Расчет экономии от снижения затрат времени транспортных средств на пересечении улиц Центральная - Железнодорожная

Стоимость времени, теряемого транспортными средствами за год, определяется по формуле

(6.6)

где Ттр – годовые затраты времени всего потока автомобилей при определенном способе организации движения, авт.-ч.;

Sa-чi – стоимость 1 авт.- ч. для определенного типа автомобилей, р.;

Стоимость одного автомобиле-часа принимается согласно действующим нормативным документам (для легковых автомобилей – 116.9 р./ч.; для грузовых –143.5 р./ч.; для автобусов – 209.5 р./ч.)

При определении средней стоимости одного автомобиле-часа необходимо учитывать состав транспортного потока:

, (6.7)

где dгр, dл, dа – соответственно доля грузовых, легковых автомобилей и автобусов в транспортном потоке.

Затраты времени Ттр зависят от мероприятий по организации дорожного движения.

Определение затрат времени транспортных средств на нерегулируемом пересечении

На нерегулируемых пересечениях дорог в одном уровне затраты времени транспортных средств за год вычисляются по формуле

, ()

где Nвm – интенсивность движения транспортных средств по второстепенной дороге в час «пик», авт./ч;

кн – коэффициент неравномерности движения в течении суток (кн=0,1);

tо – средняя задержка одного автомобиля на перекрестке, с.

авт-ч

р.

, ()

где Nвm – интенсивность движения транспортных средств по второстепенной дороге в час «пик», авт./ч;

Lраз – длина транспортной развязки, км;

V – скорость транспортных средств км/ч, (V=60 км/ч)

авт-ч

р.