| Марка крестовины tg α | Угол крестовины α | Расстояния, м | Полная длина перевода L, м | |||||
| от переднего стыка рамных рельсов до начала остряка m | от начала остряка до центра перевода ао | от переднего стыка рамных рельсов до центра перевода а | От центра перевода до математического центра крестовины bо | от математического центра крестовины до ее заднего стыка q | От центра перевода до торца крестовины b | |||
| Р 65 | ||||||||
| 1/22 | 3035´50´´ | 5,034 | 26,920 | 31,954 | 33,526 | 5,060 | 38,586 | 70,540 |
| 1/18 | 3010´12´´ | 3,83 | 21,79 | 25,62 | 27,46 | 4,42 | 31,89 | 57,51 |
| 1/11 | 5011´40´´ | 2,76 | 11,29 | 14,06 | 16,75 | 2,55 | 19,30 | 33,36 |
| 1/11* | 5011´40´´ | 2,76 | 11,29 | 14,06 | 16,75 | 3,67 | 20,42 | 34,48 |
| 1/11** | 5011´40´´ | 2,76 | 11,29 | 14,06 | 16,75 | 6,83 | 23,58 | 37,64 |
| 1/9 | 6020´25´´ | 2,76 | 12,45 | 15,22 | 13,72 | 2,09 | 15,81 | 31,03 |
| Р 50 | ||||||||
| 1/18 | 3010´12´´ | 3,83 | 21,79 | 25,62 | 27,46 | 4,42 | 31,89 | 57,51 |
| 1/11 | 5011´40´´ | 4,32 | 10,14 | 14,47 | 16,75 | 2,30 | 19,05 | 33,52 |
| 1/9 | 6020´25´´ | 4,32 | 11,13 | 15,45 | 13,72 | 1,88 | 15,60 | 31,05 |
| Р43 | ||||||||
| 1/11 | 5011´40´´ | 4,32 | 10,14 | 14,47 | 16,75 | 2,30 | 19,05 | 33,52 |
| 1/9 | 6020´25´´ | 4,32 | 11,13 | 15,45 | 13,72 | 1,88 | 15,60 | 31,05 |
* Стрелочный перевод для скоростного движения до 160 км/ч.
** Крестовина с подвижными элементами.
Расстояние Х (м) между центрами смежных стрелочных переводов
Таблица 1 При встречной укладке
| Марка крестовины | Прямая вставка d, м | |||
| 25 | 12,5 | 6,25 | 0 | |
| Р65 | ||||
| 1/22-1/22 | 88,92 | 76,42 | 70,17 | 63,91 |
| 1/22-1/11 | 71,03 | 58,53 | 52,28 | - |
| 1/18-1/18 | - | 63,77 | 57,52 | - |
| 1/18-1/11 | - | 52,20 | 45,95 | - |
| 1/18-1/9 | - | 53,36 | 47,11 | - |
| 1/11-1/11ск | 53,13 | 40,63 | - | - |
| 1/11-1/11 | 53,13 | 40,63 | 34,38 | - |
| 1/11-1/9 | - | 41,80 | 35,55 | - |
| 1/9 -1/9 | - | 42,96 | 36,71 | - |
| Р50 | ||||
| 1/18-1/18 | - | 63,77 | 57,52 | - |
| 1/18-1/11 | - | 52,61 | 46,36 | - |
| 1/18-1/9 | - | 53,60 | 47,35 | - |
| 1/11-1/11 | - | 41,46 | 35,21 | 28,95 |
| 1/11-1/9 | - | 42,44 | 36,19 | 29,93 |
| 1/9 -1/9 | - | 43,43 | 37,18 | 30,92 |
| Р65-Р50 | ||||
| 1/22-1/11 | 71,44 | 58,94 | - | - |
| 1/22-1/9 | 72,42 | 59,92 | - | - |
| 1/18-1/11 | 65,11 | 52,61 | - | - |
| 1/18-1/9 | 66,10 | 53,60 | - | - |
| 1/11-1/11 | 53,55 | 41,05 | - | - |
| 1/11-1/9 | 54,53 | 42,03 | - | - |
| 1/9-1/11 | 54,71 | 42,21 | - | - |
| 1/9-1/9 | 55,69 | 43,19 | - | - |
| d, м | ||||
| 25 | На главных путях, где предусматривается движение пассажирских поездов со скоростью 121 – 160км/ч | |||
| 12,5 | На главных и приемо-отправочных путях | На главных путях | ||
| 6,25 | На приемо-отправочных путях крупных станций, а также в стесненных условиях на главных и приемо-отправочных других станций | На приемо-отправочных путях, а в стесненных условиях и на главных путях | ||
| 0 | На второстепенныхстанционных путях | На приемо-отправочных путях при расстоянии между остряками, равном или более 8,66 м, а также на второстепенных путях | ||