Проектирование привода ленточного конвейера 2 (стр. 2 из 4)

где Z_м – коэффициент, учитывающий механические свойства материалов сопряженных колес, для пары стальных колес Z_м=271;

Z_ε – коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий, предварительно принимаем Z_ε=0,85;

Z_н – коэффициент, учитывающий форму сопряжения поверхностей зубьев, предварительно принимаем Z_н=1,75

Т_ш – крутящий момент на шестерни, Н^.мм;

Т_ш=67,7^.10³ Н^.мм

К_н – коэффициент нагрузки, предварительно принимаем К_н=1,3

К_нl - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями, для косозубых К_нl=1,1

Ψ_ba – коэффициент ширины колеса в зависимости от межосевого расстояния [(Ψ_ba=0,315) 7, табл314];

[σ]н – расчетное контактное напряжение, для косозубых колес.

Межосевое расстояние первой передачи

По ГОСТ 9563-60 принимаем аw=112мм.

Межосевое расстояние второй передачи

По ГОСТ 9563-60 принимаем аw=180мм

3.2.4 Геометрические параметры зубчатой передачи

Первой ступени

Модуль нормальный: m_n=2

Число зубьев колес:

Суммарное число:

(26)

Уточняем угол наклона зубьев β:

(27)

Число зубьев шестерни:

(28)

Число зубьев колеса:

(29)

Определим фактическое передаточное число:

(30)

Отклонение состовляет:

отклонение не превышает допустимое

Делительный диаметр:

Шестерни

(31)

Колеса

Диаметр вершины зубьев:

Шестерни

(32)

Колеса

Диаметр впадин зубьев:

Шестерни

(33)

Колеса

Диаметр основной окружности:

Шестерни

(34)

Колеса

Высота зуба:

(35)

Постоянная хорда зуба:

(36)

Ширина колеса:

(37)

Ширина шестерни:

(38)

Второй ступени

Модуль нормальный: m_n=3

Число зубьев колес:

Суммарное число:

(26)

Уточняем угол наклона зубьев β:

(27)

Число зубьев шестерни:

(28)

Число зубьев колеса:

(29)

Определим фактическое передаточное число:

(30)

Отклонение состовляет:

отклонение не превышает допустимое

Делительный диаметр:

Шестерни

(31)

Колеса

Диаметр вершины зубьев:

Шестерни

(32)

Колеса

Диаметр впадин зубьев:

Шестерни

(33)

Колеса

Диаметр основной окружности:

Шестерни

(34)

Колеса

Высота зуба:

(35)

Постоянная хорда зуба:

(36)

Ширина колеса:

(37)

Ширина шестерни:

(38)

3.2.5 Окружная скорость зубчатых колес

(39)

Для цилиндрической косозубой передачи назначаем 9-ю степень точности[1, с.180 табл.12.2].

3.2.6 Определяем коэффициент торцевого перекрытия

(40)

Первой передачи

Второй передачи

3.2.7 Уточнение коэффициента. Коэффициент нагрузки

(41)

где К_нβ – коэффициент, учитывающий неравномерное распределение нагрузки по длине зуба ( К_нβ=1,04 [7, табл.311]);

К_нv – коэффициент динамичности нагрузки( К_нv=1,01 [7, табл.311])

Коэффициент, учитывающий суммарную длину контактной линии.

(42)

Коэффициент, учитывающий форму сопряженных поверхностей зубьев:

(43)

К_нα - Коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями [(К_нα=1,09) 7, табл303]

3.2.8 Контактные напряжения

(44)

При σн<[σ]н менее чем на 15% показывает то, что контактные напряжения находятся в пределах нормы.

3.3 Расчет на изгибную прочность

3.3.1 Определение допускаемых напряжений изгиба

(45)

где σ_flimb – предел выносливости при изгибе, соответствующий базовому числу циклов [(σ_flimb =830мПа) 7, табл.308];

S_f – коэффициент безопасности: S_f=S_f´^.S_f″;

S_f´ – коэффициент, учитывающий ответственность

детали[(Sf=1,85) 7, табл.308];

S_f″ - коэффициент, учитывающий способ получения заготовки [(S_f″=1) 7, табл308]; S_f=1,85

К_fc – коэффициент, учитывающий влияние двухсторонней нагрузки (К_fc=1 – одностороннее приложения нагрузки);

Y_s – коэффициент, учитывающий чувствительность материала

к концентрации напряжений [(Y_s=1,04) 7, табл.309];

Y_r - коэффициент, учитывающий шероховатость переходной поверхности [(Y_r=1,05) 7, табл310];

К_fl – коэффициент долговечности[(К_fl=1) 7, с.14];

3.3.2 Коэффициент нагрузки

(46)

где K_fβ - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине зуба [(K_fβ =1,14) 7, табл312];

К_fv - коэффициент, учитывающий динамичность нагрузки