Розробка технологічного процесу дільничної станції на підставі інтенсифікації станційних процесів (стр. 4 из 7)

Тзб =1,8·4+0,3·32=16,8 хв.

Технологічний час на закінчення формування збірного поїзда складе :

16,9+16,8=33,7хв.

Для побудови на графіку технологічний час на закінчененя формування збірного поїзда приймається рівним 40 хв.

Технологічний час на переставлення сформованого состава із СП в парк відправлення визначається за допомогою таблиці 6.

Таблиця 6 – Визначення технологічного часу на переставлення сформованого составу із СП в ПВ

Найменування операцій	Довжина напіврейсу, м	Коефіцієнт		Тривалість операцій, хв
		а	b
1. Заїзд локомотива за составом в СП	l3=lсп+100+lл=350+100+35=485	1,44	-	1,44
2. Витягування составу на МВ1 за розділову стрілку.	lвит=l3+lв·mc=485+15·40=1085	2,25	0,074	5,21
3. Осадження вагонів в ПВ.	lо=lнеп+lл+lв·mc=350+35+15·40=985	2,1	0,07	4,9
4. Виїзд локомотива за розділову стрілку.	l=lнеп+lл=350+35=385	1,32	-	1,32
Всього :				12,87

Технологічний час на переставлення состава з СП в ПВ приймаємо 15 хв.

3.3 Розрахунок часу на обробку вантажного району

З місцевими вагонами окрім розформування на станції виконуються такі наступні маневрові операції:

- підбір груп вагонів по районам або пунктам навантаження і розвантаження;

- подача вагонів на вантажні фронти і забирання їх;

- розстановка їх по фронтам вантажних операцій;

- переставлення вагонів з одного фронту на інший;

- забирання вагонів після виконання вантажних операцій;

- розставлення вагонів по коліям СП у відповідності з призначенням;

- інші операції, пов'язані з подаванням та забиранням вагонів (отримання розпорядження на маневрову роботу і доповідь про її виконання; переведення стрілок; відкриття та закриття кінцевих кранів; з'єднання і роз'єднання гальмівних рукавів; включення і опробування автогальм; зважування вагонів).

Технологічний час на переставлення і розстановку вагонів приймається хв, час на розставлення вагонів по коліям СП після вантажних операцій – хв.

Технологічний час на подавання-забирання вагонів до вантажного району tп-з, хв, визначається за формулою

, хв. (11)

де lпод – довжина подавання вагонів на ВР, м.

Vпод – швидкість подавання вагонів, км/год ; Vпод=15 км/год.

tзнр – час на зміну напрямку руху, Тзнр=0,15 хв.

lпод=l1+l2, м (12)

де l1 – відстань від граничного стовпчика колії СП до вантажного району, м.

l2 – довжина колій вантажного району, м.

Визначаємо відстань подавання вагонів на ВР:

lпод=700+500=1200 м.

Тоді технологічний час на подавання-забирання вагонів складе :

хв.

Для побудови на графіку технологічний час на подавання-забирання вагонів до ВР приймаємо 5 хв.

3.4 Відомість технологічних норм часу на обробку поїздів і вагонів

Розраховані технологічні норми часу на виконання окремих операцій зведено до таблиці 7.

Таблиця 7 – Відомість технологічних норм часу на обробку поїздів і вагонів

Найменування операції	Тривалість, хв	Умовне позначення
1. Зайняття маршрута поїздами, що прибувають і відправляються	5
2. Обробка транзитного поїзда: а) зі зміною локомотивів б) кутового	30 30
3. Обробка поїзда, що надходить у розформування, в парку прибуття: а) дільничного б) збірного	15 20
4.Розформування составу з урахуванням заїзду та переставлення на МВ2	35
5. Закінчення формування составів : а) одногрупного б) збірного	10 40
6. Обробка поїзда свого формування перед відправленням	30
7. Переставлення составу з СП в ПВ	15
8. Подача та забирання вагонів на ВР	5
9. - Розставлення - Збирання вагонів по вантажним пунктам	1 хв. на ваг. 1 хв. на ваг.

10. Тривалість вантажних операцій: а) навантаження б) розвантаження	90 90
11. Розставлення місцевих вагонів по коліям сортувального парку	5
Продовження таблиці 7.
Найменування операції	Тривалість, хв.	Умовне позначення
12. Прослідування поїзного локомотива по ходовій колії	10
13. Зупинка пасажирського поїзда	15

3.5 Визначення необхідної кількості маневрових локомотивів

Кількість маневрових локомотивів для виконання маневрових робіт на станції можна визначити за формулою:

, лок. (13)

де SТМ – середньодобова витрата локомотиво-хвилин на всі види маневрових робіт;

tек=60 хв. – час на екіпірування маневрового локомотива;

tбр=15 хв. – час на зміну бригади маневрового локомотива;

tпер – технологічна перерва в роботі одного локомотива, визначається по графічній моделі або на підставі хронометражних вимірювань.

Технологічну перерву в роботі одного локомотива, визначаємо за формулою

tпер=0,04·SТМ, хв. (14)

Визначення середньодобових витрат локомотиво-хвилин маневрової роботи виконується за допомогою таблиці 8.

Таблиця 8 – Відомість для визначення середньодобових витрат локомотиво-хвилин маневрової роботи

Найменування операції	Кількість операцій за добу	Норма часу на операцію	Витрата локомотиво-хвилин
1. Розформування составів	8	35	280
2. Закінчення формування поїздів: дільничних збірних	5 3	10 40	50 120
3. Переставлення составів із СП в парк відправлення	8	15	120
4. Обробка вантажного району: - подача; - розставлення по вантажним фронтам; - переставлення; - збирання вагонів; - забирання.	3 7 4 8 5	5 1хв./ваг. 5 1хв./ваг. 5	15 90 20 105 25
Всього на враховані операції	-	-	770
Витрати часу на інші види робіт 60% від врахованих	-	-	462
Всього	-	-	2057