2.1.2 Определение допускаемых контактных
напряжений и напряжений изгиба
1. Определяем допускаемые контактные напряжения [2, с. 13]:
|
где
|
ZR– коэффициент, учитывающий влияние шероховатости, ZR = 0,9;
ZV– коэффициент, учитывающий влияние окружной скорости,
SH– коэффициент запаса прочности, SH = 1,1;
ZN– коэффициент долговечности:
|
где NHG– число циклов, соответствующее перелому кривой усталости:
|
NНЕ– эквивалентное число циклов:
|
где Nk– ресурс передачи в числах циклов перемены напряжений:
|
где Lh– суммарное время работы привода:
Lh = 365·L · Кгод · 24 · Kcут , |
где LГ – срок службы привода, L = 8 лет;
Кгод – коэффициент годового использования, Кгод = 0,9;
Ксут – коэффициент сменного использования, Ксут = 0,29.
Lh = 365·8 · 0,9 · 24 · 0,29 = 18290 ч.
|
т. к.
Для колес с непрямыми зубьями:
|
2. Определяем допускаемые напряжения изгиба [2, с. 15]:
|
где
|
YR– коэффициент, учитывающий влияние шероховатости, YR = 1;
YA– коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки, YA= 1;
SF– коэффициент запаса прочности, SF = 1,7;
YN– коэффициент долговечности:
|
где YFG– число циклов, соответствующее перелому кривой усталости,
YFЕ– эквивалентное число циклов:
|
|
2.1.3 Проектный расчет
1. Предварительное значение межосевого расстояния [2, с. 16]:
|
где К – коэффициент поверхностной твердости,
2. Окружная скорость [2, с. 17]:
|
следовательно колеса выполняем по 9-й степени точности.
3. Уточненное межосевое расстояние [2, с. 17]:
|
где
|
где
|
где
|
где
|