Организация технического обслуживания и материально-технического обеспечения машинно-тракторного (стр. 4 из 5)

(15)

где Т_1,2 - трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 за период апрель- октябрь, ч; n_1,2 - количество ТО- 1 и ТО-2 за тот же период.

Трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 рассчитывают по данным таблицы 5. Количество ТО-1 и ТО-2 за период апрель-октябрь составит:

(16)

где

- количество ТО всех видов за период расхода топлива по времени апрель-октябрь.

Время одного обслуживания,

(ч), с учётом дополнительных затрат времени (переезды, подготовительные работы) в полевых условиях составит:

(17)

где t_ПЗ - подготовительно-заключительное время (принимается 10 % от средней продолжительности обслуживания одного трактора в полевых условиях), ч;

S_дн- средний дневной пробег передвижной мастерской, км/день;

а - среднее число обслуживаний в день;

v- средняя техническая скорость передвижной мастерской, v=40км/ч.

Среднее число обслуживаний за день:

(18)

где Д_р - число рабочих дней за период апрель-октябрь по шестидневной рабочей неделе.

Средний дневной пробег передвижной мастерской составит:

(19)

Количество передвижных мастерских определяют по формуле [1]:

(20)

где t - длительность по времени рабочего дня, ч (пятидневная рабочая неделя: t=8,4 ч.; шестидневная рабочая неделя t=7ч);

[К_З.З.] - допустимое значение коэффициента загрузки мастера-наладчика, [К₃₃] = 0,71-0,85.

Результаты расчётов по формуле (24) позволяют сделать заключение о степени загрузки передвижной мастерской и, следовательно, окончательно решить вопрос о необходимости его применения. При этом следует учитывать возможность специализации по проведению периодических ТО. Такая возможность, то есть возможность специализировать на проведении ТО отдельных рабочих, называемых мастерами-наладчиками, существует в крупных хозяйствах, где может быть обеспечена занятость мастера-наладчика. В противном случае следует поручить контроль за проведением ТО инженеру по эксплуатации или механику, которые должны не только контролировать качественное и своевременное проведение ТО, но и помогать механизаторам в сложных проверочных и регулировочных операциях. Поэтому надо рассчитать общую годовую трудоёмкость всех работ по ТО и устранению неисправностей и определить, сколько мастеров-наладчиков нужно иметь в хозяйстве [1]:

(21)

где Т_общ - общая годовая трудоёмкость всех ТО и устранения неисправностей за год по всем маркам тракторов и самоходных машин, ч;

[К_З.З.] - допустимое значение коэффициента загрузки мастера-наладчика по времени (0,85...0,95);

Ф_Р- годовой фонд рабочего времени мастера-наладчика в часах, определяется по числу рабочих дней в году (Д_Р), продолжительности рабочего дня (t) и коэффициента τ =0,95, учитывающего потери времени, т.е.

(22)

при пятидневной рабочей неделе: Д_Р = 230 дн. t = 8,4 ч; при шестидневной рабочей неделе: Д_Р=280 дн. t=7ч

(23)

где к =1,35...1,45 - коэффициент, учитывающий трудоемкость устранения неисправностей в процессе эксплуатации с.-х. техники, принимаемый 35...45% от трудоемкостей за год по тракторам и с.-х. машинам;

- затраты труда при ТО тракторов, комбайнов и самоходных машин за год, чел.-ч.

(ч)

(ч.-ч.)

Если окажется, что количество мастеров-наладчиков, рассчитанное по формуле, значительно меньше единицы, то следует принять решение о не целесообразности вводить должность мастера-наладчика.

1.4 Организация хранения машин и оборудования

Сельскохозяйственная техника для хранения устанавливается либо в закрытые помещения (гаражи), либо под навесы, либо на открытых оборудованных площадках. Место для хранения называют машинным двором, который должен быть отгорожен от секторов технического обслуживания и ремонта и межсменной стоянки машин, располагаться с учётом господствующих ветров на незатопляемых участках. Как правило, машинные дворы создают по типовым проектам 816-01-114.87 «Машинные дворы центральных усадеб хозяйств с парком 25, 50, 100, 150 и 200 тракторов» [1:11].

Рекомендуемое размещение объектов машинного двора, перечень объектов машинного двора, типового оборудования для его оснащения и применяемых защитных материалов приведено в литературе [1;11]. Правила хранения изложены в [3].

Общая площадь открытых площадей для хранения тракторов и с.-х. техники рассчитывают следующим образом [1]:

(24)

где F₁- площадь, занятая непосредственно машинами, м²; σ - процент резервной площади (рекомендуется брать 5%); K_CP- средний коэффициент использования площади полос (K_CP= 0,62…0,92); F₂ - площадь проезда между рядами; F₃ -площадь полосы озеленения, м².

Площадь для размещения всех машин на открытой площадке с учетом их габаритных размеров или удельной нормы площади на одно место хранения, м²:

(25)

где l_i-длина машин, м; b_i- ширина машин, м; п — число машин,

Длина ряда размещения машин определяется по формуле:

(26)

где γ- соотношение длины и ширины площадки для хранения машин. Если выбирается новая площадка, то рекомендуется 2:3.

(м)

Определяется общая ширина всех рядов:

(27)

(м)

Определяется число полос размещения машин:

(28)

где l_CP - средняя длина машин, находящихся на хранении, м;

а - расстояние между машинами при хранении, м (принимается 0,7...1,0м); т - показатель способа размещения машин на полосе (при однорядном m= , при двухрядном m= 2).

(29)

Площадь проезда между рядами машин рассчитывают по формуле:

(30)

где b_тах- наибольшая ширина машины, м;

λ - коэффициент, учитывающий размеры агрегатов и радиусы их поворотов (λ = 2...2,5);

- средняя ширина проезда между полосами,

(31)

где

, , ширина выездных полос около рядов, м.

Ширина выездных полос зависит от радиуса поворота трактора либо агрегата или комбайна, в зависимости, какая техника располагается у выездной площади и запретной зоны, т. е ширина захвата, ограничивающая ширину проезда, поэтому рассчитывается следующим образом:

(32)

где ρ_yi - условный радиус поворота трактора либо агрегата или комбайна, м;

В_k- конструктивная ширина захвата трактора либо агрегата или комбайна.

Для навесных агрегатов радиусы поворота в зависимости от ширины захвата агрегата имеют следующие значения:

(33)

где к - коэффициент, учитывающий характер присоединения и назначения

агрегата.

Навесные:

- пахотные агрегаты имеют к = 3;

- посевные агрегаты с 1-й секцией к = 1,1;

- культиваторные и др. работы к =0,9.

Прицепные:

- пахотные агрегаты имеют к =3,4...7 (меньший предел при работе с гусеничными тракторами, а большой - с колесными);