Задача 1. Определение скорости установившегося движения и передачи, на которой возможно движение, при заданных дорожных условиях.
При дорожных условиях
При дорожных условиях
Задача 2. Определение передачи и дорожных условий, при которых возможно движение со скоростью 60 км/ч.
При скорости 60 км/ч возможно движение на VII-й передаче при дорожных условиях
Задача 3.Определение максимального подъема, преодолеваемого автомобилем на каждой из передач.
Вычисляем значение углов подъема для каждой передачи и заносим полученные данные в таблицу 5:
| Передача | Dmax | |
| I | 0,28 | 14,84 |
| II | 0,19 | 9,92 |
| III | 0,13 | 6,56 |
| IV | 0,092 | 4,4 |
| V | 0,08 | 3,71 |
| VI | 0,052 | 2,11 |
| VII | 0,034 | 1,08 |
| VIII | 0,021 | 0,34 |
Таблица 5 — Максимальные углы подъема, преодолеваемые автомобилем на каждой из передач
1.5 Ускорение, время и путь разгона
Ранее динамичность оценивалась в основном при установившемся движении. Однако, движение автомобиля в городе с постоянной скоростью составляет около 20... 40%, а движение накатом и торможение занимают 30... 40%.
Рисунок 3 – Динамическая характеристика автомобиля КрАЗ-65032-040