- организационными и техническими мероприятиями.
Основными мерами защиты от поражения электрическим током являются недоступность токоведущих частей для случайного прикосновения, электрическое разделение сети, устранение возможности поражения при появлении напряжения на корпусах и других частях установок. Это может быть достигнуто применением малых напряжений, использованием двойной изоляции, выравниванием потенциалов, защитным заземлением, занулением, защитным отключением, а также применением средств индивидуальной защиты. К работе на электроустановках допускаются те работники, которые прошли специальное обучение и успешно сдавшие экзамен.
Пожарная безопасность объекта регламентируется ГОСТ 12.1.004-91 «Пожарная безопасность. Общие требования», Строительными нормами и правилами, межотраслевыми и отраслевыми стандартами и правилами пожарной безопасности. Основные требования пожарной безопасности объекта, в том числе территории, зданий, сооружений, электроустановок, к системам отопления, вентиляции и технологическому оборудованию, пожарной технике и средствам тушения изложены в типовых правилах пожарной безопасности для промышленных предприятий и в правилах пожарной безопасности на железнодорожном транспорте.
В складских помещениях и на территории должны вывешиваться запрещающие и указательные знаки, на которых отражается информация о месте нахождения пожарных постов, пожарных поездов, огнетушителей, пунктов извещения, места курения и так далее.
В обеспечении пожарной безопасности особое место занимает противопожарная подготовка инженерно-технических работников, служащих и рабочих, которая включает в себя первичный и вторичный противопожарные инструктажи, а так же занятия по противопожарной безопасности.
Противопожарное водоснабжение зданий, сооружений и устройств спроектировано в соответствии с требованиями СНиП 2.04.02.84 «Водоснабжение. Наружные сети и сооружения». На терминале, на каждом рабочем месте, имеются первичные средства пожаротушения, гидранты, планы эвакуации персонала с рабочих мест.
Данный дипломный проект соответствует ГОСТ 12.1.004-91 «Пожарная безопасность. Общие требования».
Заключение
В данном дипломном проекте рассмотрена организация сквозного планирования местного груза.
В первом разделе дана технико-эксплуатационная характеристика дороги. Представлены схема района управления с разбивкой по диспетчерским участкам, структурно-функциональная схема обеспечения местной работы на дороге, структура управления местной работой в Дирекции управления движением. Так же представлены данные грузооборота, погрузки, выгрузки, оборота за 1988–2009 года.
Приведено описание организационной структуры управления местной работы на дороге, которая включает два уровня: линейные подразделения дирекции управления движением (станции) и Дирекцию управления движением.
Во втором разделе рассмотрено общие положения программы АСУ МР, автоматизированное текущее планирование развоза и сбора местных вагонов при взаимодействии трех уровней управления.
Автоматизация текущего планирования назначения и продвижения местных поездов позволит обеспечить «прозрачность» процесса и должна способствовать системности в принятии решений на междорожном, дорожном, отделенческом и линейном уровнях управления.
Приведен типовой регламент автоматизированного текущего планирования развоза и сбора местных вагонов.
В третьем разделе освещен вопрос организации сквозного планирования выгрузки на станциях. Сквозное сменно-суточное планирование грузовой работы включает в себя взаимосвязанные процессы планирования выгрузки, распределения порожних вагонов и погрузки на всех уровнях от железнодорожных станций до сети ОАО «РЖД».
С помощью метода скользящих средних сделан анализ временных рядов выгрузки на станциях и построены тренды линейной, квадратичной и кубической функции выгрузки за 120 суток на станциях. Полученные данные были проанализированы с помощью аналитического представления табличных функций в виде эмпирических формул. Анализ показал, что работа с вагонами приближена к трендам линейной и квадратичной функции, на что указывают минимальные ошибки уклонения наблюдаемых значений от эмпирических.
Исходя из проведенного исследований появляется возможность делать прогноз поступления на станцию вагонов и принимать управленческие решения при оперативном, тактическом и стратегическом планировании перевозок.
В четвертом разделе определена экономическая эффективность от сокращения оборота вагона, сокращения простоя вагонов под грузовыми операциями на станции, сокращения простоя местного вагона на станции. Так как оборот местного вагона является объединяющим показателем качественного использования грузового вагона, следовательно, за окончательный итог эффективности принимается эффективность от сокращения оборота вагона, которая равна 40,15 млн. руб.
Для анализа эффективности работы района управления ДЦУД были применены качественные показатели использования вагонов: простой вагона под одной грузовой операцией, простой местного вагона, оборот местного вагона.
В заключительном пятом разделе приведены основные требования техники безопасности диспетчера района управления ДЦУД, произведен расчет улучшения осветительных условий на рабочем месте и рассчитано фактическое значение освещенности, которое равно 386 лк.
Список использованных источников
1 Технология по местной работе 2010 / Екатеринбург 2010
2 Организация управления местной работой [текст] / Екатеринбург 2010
3 Инструкция по оперативному планированию поездной и грузовой работы железных дорог [текст] / Москва 2008, – С 22–33
4 Белугин В.И., Величко Т.В., Поповский Э.Е. Высшая математика:
часть IV: методическое руководство и контрольные задания. – Екатеринбург: Полиграфист, 2001. – 43 с.
5 Венгерский Е. Вероятностные методы в проектировании транспорта. [Текст]/ Е.Венгерский; под ред. Е.П. Нестерова. М.: Транспорт, 1979.– 320 с
6 Вентцель Е.С. Теория вероятностей и ее инженерные приложения. [Текст]/ Е.С. Вентцель, Л.А. Овчаров. М.: Наука, 1988. –354 с
7 Правдин Н.В. Прогнозирования грузовых потоков. [Текст]/ Н.В. Правдин, М.Л. Дыканюк, В.Я. Негрей. М.: Транспорт, 1987.– 247с
8 Пустыльник Е.И. Статистические методы анализа и обработки наблюдений [Текст]/ Е.И. Пустыльник. М.: Издательство Наука, 1968.– 288 с.
9 Рабочая книга по прогнозированию [Текст]/ Ред. Кол.; отв. ред. И.В. Бестужев–Лада. М.: Мысль, 1982. – 430 с
10 Рихтер К. Ю. Статистические методы в транспортных исследованиях [Текст]/ К. Ю. Рихтер, П. Фишер, Г. Шнейдер. Пер. с нем. М.: Транспорт, 1982.– 304 с.
11 Румянцев С.А. Основы математического моделирования и вычислительной математики [Текст]/ С.А. Румянцев. Екатеринбург: УрГУПС, 2006. – 116 с
12 Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для Вузов ж. - д. трансп./ Под редедакцией Терешиной Н.П., Лапидуса Б.М., Трихункова М.Ф. – М.: УМК МПС России, 2001. – 600с.
13 Охрана труда на ж. – д. транспорте: Справочная книга./ Под редакцией Крутякова В.С. – М.: Транспорт, 1993. – 312с.
14 Сибаров, Ю.Г., Дегтярев, В.О., Ефремова, Т.К. и др. Охрана труда на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.-д. трансп./ Под редакцией Ю.Г.Сибарова.- М.: Транспорт, 1981. – 287 с.