Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней подъездных путях (стр. 3 из 4)

где

− коэффициенты, учитывающие непосредственную перегрузку контейнера из вагона в автомобиль и из автомобиля в вагон,

=0,2,

=0,4.

− время хранения по прибытию и отправлению(ИПСУ, табл. 12, стр. 113),

=1 сут,

=0,5 сут.

− суточное прибытие и отправление контейнеров;

0,3 − удельный вес неисправных контейнеров;

− время на ремонт,

=0,5 сут.

Принимаем 2-х консольный козловой кран с пролетом 24 м. Ширина контейнерной площадки определятся по формуле:

где

− зазор по технике безопасности,

=1м.

Весь склад удобно разделить на секции:

где

− количество контейнеров в одной секции.

(конт.)

Длина секции определяется по формулам:

где

− размеры соответствующей стороны контейнера расположенного вдоль подкранового пути.

(м)

Длина склада рассчитывается по формуле:

(м)

Рассмотрим 2 варианта расположения контейнеров:

Таблица 4.

Выбор варианта расположения контейнеров

Номер схемы	Число конт. в ряд	Число секций	Длина секций	Длина площадки
1 схема	26	24	3,25	60
2 схема	18	35	5,02	145,58

Выбираем 1-й вариант расположения контейнеров.

3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛА ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН И ВРЕМЕНИ ПРОСТОЯ ВАГОНОВ ПРИ ПОГРУЗКЕ И ВЫГРУЗКЕ

Число погрузо-разгрузочных машин определяется по формуле:

где

−количество тонн, которые должна переработать машина за сутки;

− количество смен;

− норма перевозки количества грузов за смену с учетом технологических перерывов (сменная норма выгрузки (ЕНВ)).

где

− коэффициент, учитывающий дополнительные операции,

=1,1.

1.Тарно-упаковочные грузы (повагонные отправки):

=126,6 т/смену

(т.)

(ПРМ)

(т.)

(ПРМ)

Необходимое количество электропогрузчиков – 6.

2. Тяжеловесные грузы (массой 1-3 т.):

=254 т/смену

(т.)

(ПРМ)

(т.)

(ПРМ)

Необходимое количество двухконсольных козловых кранов грузоподъемностью 12,5 т − 3.

3.Каменный уголь:

=384 т/смену

(т.)

(ПРМ)

Необходимое количество стреловых кранов ёмкостью грейфера 1,9 м³− 8

4.Чугун в чушках:

=254 т/смену

(т.)

(ПРМ)

Необходимое количество двухконсольных козловых кранов, оборудованных электромагнитной плитой − 5.

5.Контейнеры среднетоннажные:

=177 т/смену

(ПРМ)

Необходимое количество двухконсольных козловых кранов − 5.

4. СУТОЧНЫЙ ПЛАН-ГРАФИК РАБОТЫ СТАНЦИИ

Цель составления суточного плана-графика - согласование работы всех цехов станции, связанных с обработкой местных вагонов от момента прибытия до их отправления со станции. Этот план является графическим расчётом загрузки элементов станции.

Одними из важнейших требований, которым должен отвечать суточный план-график, является организация ритмичной работы во всех грузовых пунктах ликвидация или сведение к минимуму различных межоперационных перерывов в обработке вагонов, максимальное совмещение операций.

Основными исходными данными для составления суточного плана-графика являются:

− план погрузки по родам грузов;

− нормы времени на выполнение маневровой работы по формированию, расформированию поездов, подаче и уборке вагонов;

− продолжительность выполнения грузовых операций.

Зная количество прибывших поездов и количество вагонов, составляют таблицу разложения (таблица 4). Данная таблица составляется на основе балансовой таблицы и является основой для построения суточного плана-графика работы станции.

Таблица 4.1

Таблица разложений

Род груза	Кол-во прибыв. вагонов	Номера поездов
Род груза	Кол-во прибыв. вагонов	3103	3105	3107
1	2	3	4	5
Повагонные отправки	22	8	7	7
Контейнеры среднет.	33	11	11	11
Тяжелов. грузы	14	4	5	5
Уголь каменный	75	25	25	25
Кол-во вагонов в составе	48	48	48

Продолжительность грузовых операций определяется по формуле:

где

− число вагонов, одновременно поданных под грузовые операции;