В случае не установки состава поезда в пределах полезной длины пути приема часть вагонов маневровым порядком выставляется на другой приемо - отправочный путь.
Время затраченное на перестановку группы вагонов, отцепленных от поезда по прибытию поезда рассчитано в соответствии с методическими указаниями по расчету норм времени на маневровые работы, выполняемые на ж. д. транспорте.
После окончания обработки состава поезда по прибытию составитель поездов, но указанию дежурного по станции, приступает к расформированию состава, предварительно ознакомившись с разметкой и составив план маневровой работы. План доводится до сведения всех работников, участвующих в предстоящей работе (машинист маневрового локомотива, дежурные стрелочных постов).
Расформирование состава производится рейсами осаживания. Одновременно с расформированием состава производится подборка вагонов по группам с таким расчетом, чтобы обеспечивались минимальные затраты времени и маневровых средств на подачу, расстановку и уборку вагонов с погрузо-разгрузочных фронтов. При этом применяется скользящая специализация путей.
Таблица ПЗ.6 Нормы времени на технологические операции
| Наименование операции | Норма времени, мин. | |
| 1. Обработка по прибытии передаточного поезда, подлежащего расформированию | 30 | |
| 2. Расформирование состава на вытяжке | 10 | |
| 3. Формирование состава | 10 | |
| 4. Обработка поезда своего формирования по отправлению | 20 | |
| 5. Подача (уборка): | ||
| на грузовой двор | 10 | |
| на п/путь ОАО "Трансмаш" | 20 | |
| на п/путь ОАО "Энгельсский завод фильтров" | 10 | |
| на п/путь Энгельсская нефтебаза ОАО "Саратовнефтепродукт" | 15 | |
| на п/путь ЗАО "Энгельсский речной порт" | 15 | |
| на п/путь ОАО "Волгомост филиал мостоотряд-8" | 15 | |
| 6. Холостой заезд локомотива на станцию с: п/путей | 5 | |
| 7. Перестановка группы вагонов: на п/путях | ||
| 8. Очистка вагонов | 5 мин/вагон | |
| 9. Время на выгрузку грузовой двор: | ||
| Тарно-штучные (повагонная отправка) | 90 | |
| Трубы | 140 | |
| Песок | 57 | |
| 10. Время на выгрузку п/пути: | ||
| Оборудование | 90 | |
| Тарно-штучные грузы (ПО) | 161 | |
| Дизельное топливо | 205 | |
| Гравий | 105 | |
| Щебень | 102 | |
| 11. Время на погрузку грузовой двор: | ||
| Тарно-штучные (повагонная отправка) | 262 | |
| 12. Время на погрузку подъездные пути: | ||
| Металлолом | 112 | |
| Тарно-штучные грузы (ПО) | 177 | |
| Бензин | 340 | |
| Металлолом | 343 | |
| Песок | 171 | |
Подача и уборка вагонов на пути необщего пользования осуществляется порядком, предусмотренным в договоре на эксплуатацию пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов.
Заезд маневрового локомотива для подачи вагонов под грузовые операции совмещается с уборкой вагонов с погрузо-выгрузочных устройств.
Станция Покровск формирует передаточные поезда на станции Анисовка. Выводимые с парков и путей необщего пользования вагоны формируются в поезд с учётом требований ПТЭ, ИДП и др. нормативных документов.
Таблица 6.1 График обработки грузового поезда прибывшего на станцию Покровск
| Операция | До отправления | По отправлению поезда, мин. | Исполнитель | |||||||||||||
| 0 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 60 | 70 | ||||
| Получение сообщения с 3 км. о проследовании поезда | ДСП | |||||||||||||||
| Получение ТГНЛ | ДСП | |||||||||||||||
| Извещение работника ПТО и приемосдатчика о времени и пути прибытия поезда | ДСП | |||||||||||||||
| Отпуск автотормозов и отцепка локомотива | 3 | ТЧМ, работник ПТО | ||||||||||||||
| Закрепление состава | 5 | Деж. стр. постов | ||||||||||||||
| Получение перевозочных документов от машиниста | 5 | ДСП | ||||||||||||||
| Разметка ТГНЛ и сверка его с перевозочными документами | 1 | 5 | ДСП | |||||||||||||
| Техническое обслуживание состава | 4 | 5 | Работник ПТО | |||||||||||||
| Списывание и коммерческий осмотр состава | 4 | 5 | Приемосдатчик | |||||||||||||
| Меловая разметка вагонов | 1 | 5 | Приемосдатчик | |||||||||||||
| Общая продолжительность | 6 | 6 | ||||||||||||||
Обработка состава по отправлению включает следующие операции:
технический осмотр состава;
коммерческий осмотр состава;
прицепка поездного локомотива;
подборка, пакетирование перевозочных документов и вручение их машинисту локомотива;
опробование автотормозов, и отправление.
Если количество вагонов в формируемом составе превышает полезную длину пути формирования, то сформированный состав устанавливается с учётом установки локомотива в границах выходного сигнала, хвостовая часть выходит за предельный столбик пути отправления.
По окончании формирования дежурный по станции предъявляет состав к техническому и коммерческому осмотрам. Результаты осмотра записываются в журналах формы ВУ-14, хранящихся у дежурного по станции.
До проведения коммерческого осмотра приемосдатчик списывает номера вагонов, подлежащих отправлению со станции, и передает списанный состав дежурному по станции.
После этого приемосдатчик производит коммерческий осмотр состава согласно сборника ЦМ-360.
Приемосдатчик груза фиксирует время начало осмотра состава в "Книге регистрации коммерческих неисправностей" формы ГУ-98. Результаты коммерческого осмотра каждого поезда приемосдатчик груза оформляет в "Книге регистрации коммерческих неисправностей" формы ГУ-98 и заверяет своей подписью.
Если коммерческие неисправности при осмотре поезда не обнаружены приемосдатчик груза в книге формы ГУ-98 в графах 4-9 делает отметку "Коммерческих неисправностей не обнаружено".
Дежурный по станции по списку номеров вагонов и перевозочным документам полученным от приемосдатчика, оформляет в АСУ станции натурный лист поезда. После тщательной проверки наличия всех документов (вагонного листа, дорожной ведомости, накладной и перечисленных в ней приложениях) и соответствия их натурному листу пакетирует их наклейкой контрольного бланка формы ДУ-81. При наличии в составе сформированного поезда вагонов, требующих особых условий пропуска (негабаритные, опасные грузы и т.п.) ДСП сообщает об этом поездному диспетчеру. Отправление такого поезда производится по приказу поездного диспетчера. Пакет с перевозочными документами и натурный лист поезда дежурный по станции вручает машинисту локомотива под роспись. После прицепки поездного локомотива осмотрщик вагонов совместно с машинистом локомотива производит опробование автотормозов. Последовательность и продолжительность операций по обработке поезда своего формирования приведена в графике на Рис.6.2. При расчете времени на обработку состава работником ПТО и приемосдатчиком груза, учитывался средний состав поезда 22 вагона, в случае формирования состава большей длины, время на обработку увеличивается пропорционально количеству вагонов.
Графиком движения пригородных поездов предусмотрено курсирование 6-ти пар пригородных поездов между станциями Покровск - Анисовка.
Для приема и отправления пригородных поездов, согласно ТРА станции, используются 1 и 2 пути станции Покровск, 4 и 5 пути разъезда 3км.
Для обслуживания пассажиров на территории станции расположено здание вокзала и две пассажирские платформы около 1 пути и между 1 и 2 путями а также пассажирская платформа на разъезде 3км между 4 и 5 путями.
По прибытию, после остановки поезда на станции Покровск, параллельно с высадкой пассажиров производится техническое обслуживание вагонов.
По отправлению техническое обслуживание состава производится осмотрщиком вагонов одновременно с посадкой пассажиров.
При перестановке составов пригородных поездов с 1-го или 2-го пути разрешается использовать тепловоз от пригородного поезда для маневровой работы.
Таблица 6.2 График обработки поезда своего формирования при отправлении со станции Покровск
| Операция | До отправления | По отправлению поезда, мин. | Исполнитель | |||||||||||||
| 0 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | |||
| Оформление натурного листа и подборка документов | ДСП | |||||||||||||||
| Списывание состава и проверка наличия документов | Приемосдатчик | |||||||||||||||
| Сборка состава на пути станции и закрепление | ДСП, ТЧМ, составитель | |||||||||||||||
| Технический осмотр состава и устранение неисправностей | 4 | 5 | Работник ПТО | |||||||||||||
| Коммерческий осмотр состава | 4 | 5 | Приемосдатчик | |||||||||||||
| Конвертирование документов | 5 | ДСП | ||||||||||||||
| Вручение пакета с перевозочными документами машинисту | 5 | ДСП | ||||||||||||||
| Прицепка поездного локомотива | 3 | ТЧМ | ||||||||||||||
| Уборка тормозных башмаков | 5 | Дежурные стр. постов | ||||||||||||||
| Опробование автотормозов, отправление | 1 | 5 | ТЧМ,работник ПТО | |||||||||||||
| Общая продолжительность | 7 | 0 | ||||||||||||||
Погрузка опасных грузов производится на путях необщего пользования, принадлежащих грузоотправителю их силами и средствами.
Порядок подачи вагонов под погрузку грузов на конкретные пути необщего пользования, устанавливается Договором, заключенным с предприятием и Инструкцией по эксплуатации железнодорожного пути необщего пользования.