Технічне обслуговування і ремонт будівельних машин (стр. 2 из 7)

Таблиця 1.3 – Періодичність виконання технічних обслуговувань і ремонту автомобілів

Назва машини	Вид ТО і Р	Періодичність виконання ТО і Р,км
		Для категорії умов експлуатації	Корегуючий коефіцієнт	Для заданих умов експлуатації	Прийнятний для розрахунків
1	2	3	4	5	6
Автомобіль МАЗ 555102	ТО-1	8000	0,8	6400	6400
	ТО-2	24000	0,8	19200	19200
	ПР	проводиться по необхідності
	КР	600000	0,77	462000	460800
Автомобіль КрАЗ 65032	ТО-1	2500	0,8	2000	2000
	ТО-2	12500	0,8	10000	10000
	ПР	проводиться по необхідності
	КР	160000	0,77	123200	120000

Види ТО, Р (графа 2) і періодичність виконання ТО, Р (графа 3) прийняті на основі нормативів, приведених в ДБН В.2.8-3-95 „Технічна експлуатація будівельних машин”

Корегуючі коефіцієнти визначаються розрахунком.

Результуючий коефіцієнт корегування нормативів (графа 4) є добуток окремих коефіцієнтів :

- періодичність ТО - К₁×К₃

(1.4)

К₁=0.8– коефіцієнт корегування нормативів в залежності від умов експлуатації .

К₃=1– коефіцієнт корегування нормативів в залежності від природно-кліматичних умов.

пробіг до капітального ремонту К₁ ×К₂ ×К₃

(1.5)

К₂=0.85– коефіцієнт корегування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу і організації його праці .

Після визначення відкорегованої періодичності технічного обслуговування (графа 5), перевіряється її кратність між видами обслуговуавння з послідуючим округленням до цілих сотень кілометрів (графа 6).

Таблиця 1.4 – Трудомісткість обслуговування і ремонту автомобілів

Назва машин	Види ТО чи ремонту	Трудомісткість, люд/год.
		Для категорії умов експлуата ції (норм)	Корегуючий коефіцієнт	Для заданих умов експлуатації
1	2	3	4	5
Автомобіль МАЗ 555102	ТО-1	4,5	0,98	4,41
	ТО-2	10,8	0,98	10,58
	СО	2,28	0,98	2,23
	ПР	5,2/1000км	0,62	1463,8/1000км
Автомобіль КрАЗ 65032	ТО-1	3,7	0,98	3,62
	ТО-2	14,3	0,98	14,01
	СО	2,28	0,98	2,23
	ПР	6,2/1000км	0,62	386,88/1000км

Примітка: Трудомісткість технічного обслуговування та ремонту автомобілів (графа 3) прийнята на основі даних, приведених в ДБН В.2.8-3-95 „Технічна експлуатація будівельних машин” або

Корегуючі коефіцієнти визначаються розрахунком.

Результуючий коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості (графа 4) отримується добутком окремих коефіцієнтів:

- трудомісткість ТОК₂×К₅

(1.6)

К₅ – коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості технічного обслуговування і ремонту в залежності від кількості обслуговуємих і ремонтуємих автомобілів і кількості технологічно сумісних груп (в курсовому проекті К₅=1,15).

- трудомісткість ПРК₁×К₂×К₃×К₄×К₅

(1.7)

К₄=0,7– коефіцієнт корегування нормативів питомої трудомісткості поточног ремонту і тривалості простою в технічному обслуговуванні та ремонті в залежності від пробігу з початку експлуатації.

1.3 Розрахунок коефіцієнтів переходу від циклу до року

Коефіцієнт переходу від циклу до року,

h_р=Тр/Тк (1.8)

де Тр – річна кількість годин роботи однієї машини (табл. 1.1).

Тк – кількість годин роботи машини за міжремонтний цикл (табл. 1.3).

Для автогрейдерів hр=2700/6000=0,45

Коефіцієнт переходу від циклу до року для автомобілів,

hр=Др/Дц (1.9)

де Др – кількість робочих днів за рік (в курсовому проекті при 8-годинному робочому дні – 260 днів).

Дц – кількість робочих днів за цикл

Дц=Де+Дто,р (1.10)

Де – кількість днів експлуатації за цикл, що дорівнює відношенню пробігу до капремонту до середньодобового пробігу – Лкр/Лсд.

Дто,р – дні простою в технічному обслуговуванні і ремонті за цикл.

Дто,р = Дк×Нк+

(1.11)

де Дк – простой в капремонті

Д – простой в технічному обслуговуванні чи ремонті

.

1) Бульдозер Komatsu D85A-215 h_р=1722/6000=0.29

2) Бульдозер УРБ 10М.01 h_р=1620/6000=0.27

3) Бульдозер Б10.0111 h_р=1937/6000=0.32

4) Автогрейдер ГС 10.01 h_р=1426/7000=0.2

5) Автогрейдер ГС18.05 h_р=1460/8000=0.18

6) Автогрейдер ГС25.09 h_р=1493/8000=0.18

7) Каток ДУ-99 h_р=1372/6000=0.23

8) Асфальтоукладач ДС-181 h_р=1008/6000=0.17

9) Скрепер МоАЗ 60071 h_р=1507/6000=0.25