Энергооборудование вагонов (стр. 2 из 5)
, (1)где
– коэффициент запаса мощности, 
; 
– производительность вентилятора, м3/с; 
– напор, создаваемый вентилятором, Па, 
– КПД вентилятора, 
.Производительность вентилятора системы вентиляции вагона определяется с учетом расчетной нормы подачи свежего наружного воздуха на одного пассажира,
: 
, (2)где
– расчетная норма подачи наружного воздуха на одного пассажира, 
; 
– расчетное число пассажиров в вагоне, 
; 
– число проводников, 
; 
– коэффициент рециркуляции вентилируемого воздуха, 
.Подставим имеющиеся значения в формулу (2) и получим:
.Полученное значение подставим в (1) и получим:
.Мощность электродвигателя привода вентилятора конденсатора воздухоохладительной установки определяется по формуле:
, (3)где
– коэффициент запаса мощности, 
; 
– производительность вентилятора конденсатора, 
; 
– напор, создаваемый вентилятором конденсатора, 
; 
– КПД вентилятора конденсатора, 
.Подставим имеющиеся значения в формулу (3) и получим:
Мощность электродвигателя привода водяного насоса отопления определяется по формуле:
где
– коэффициент запаса мощности, 
; 
– производительность водяного насоса, 
; 
– напор, создаваемый водяным насосом, 
; 
– КПД водяного насоса, 
.Подставим имеющиеся значения в формулу (4) и получим:
.3.2 Определение мощности электродвигателя привода компрессора установки охлаждения воздуха
Мощность электродвигателя привода компрессора установки охлаждения воздуха определяется по формуле:
, (4)где
– коэффициент, учитывающий режим работы компрессора, 
; 
– общий (полный) тепловой поток, который должен быть отведен воздухоохладителем, Вт.Общий (полный) тепловой поток складывается из шести тепловых потоков:
1 тепловой поток, поступающий через поверхность кузова вагона, Вт определяется по формуле:
, (5)где
– поверхность кузова вагона, через которую происходит передача тепла (можно принять 
); 
– расчетная температура наружного воздуха летом, 
; 
– расчетная температура воздуха внутри вагона летом, 
; 
– средний коэффициент теплоотдачи поверхности вагона, 
.Подставим имеющиеся значения в формулу (5) и получим:
;2 тепловой поток от инфильтрации для летнего периода эксплуатации определяется по формуле:
(6)По расчету:
;3 тепловой поток, приносимый наружным воздухом при вентиляции вагона определятся по формуле:
, (7)где
– расчетная норма подачи наружного воздуха на одного пассажира, 
; 
– теплоемкость воздуха, 
; – расчетное число пассажиров в вагоне, 
; – расчетная температура наружного воздуха летом, ; – расчетная температура воздуха внутри вагона летом, .По расчету получим:
;4 тепловой поток за счет солнечной радиации определяем по формуле:
, (8)где
– расчетная поверхность кузова вагона, подвергающаяся солнечной радиации (принимаем 
); – площадь поверхности кузова вагона (принимаем ); 
– расчетная (максимальная) температура поверхности кузова вагона, 
; 
– продолжительность солнечного облучения вагона в течение суток, 
;