Расчет экономической эффективности грузовых и пассажирских перевозок (стр. 5 из 7)
N1=2 чел.
N2=1 чел.
N3=1 чел.
N4=3 чел.
N5=3 чел.
N6=1 чел.
N7=1 чел.
N8=5 чел.
N9=4 чел.
Nспис=188 чел.
Результаты расчётов сводятся в таблицу 6.
Таблица 6
Результаты производственно – хозяйственной деятельности АТП
| Наименование показателей | Грузовые перевозки | Пассажирские перевозки |
| 1. Объём перевозок, тыс. т (тыс. пасс.) | 194,577 | 15601,560 |
| 2. Грузооборот, пассажирооборот (тыс. ткм/ тыс.пасс-км) | 18741,635 | 87212,720 |
| 3. Доходная ставка (руб/10ткм;руб/10пасс-км) | 55 | 17,9 |
| 4. Себестоимость (руб/10ткм;руб/10пасс-км) | 70 | 18,4 |
| 5. Валовые расходы, руб. | 131191445 | 160471405 |
| 6. Валовые доходы, руб. | 103775831 | 156015600 |
| 7. Прибыль, руб. | - 27415614 | - 4455805 |
| 7. Производительность труда на одного работающего: | ||
| т (пасс) | 1208,55 | 82987 |
| ткм (пасс-км) | 116407,67 | 463897,45 |
| руб | 644570,39 | 829870,2 |
2. Организационно-технические мероприятия
В результате производственно-хозяйственной деятельности АТП пассажирские перевозки и грузовые перевозки приносят убытки, соответственно -4455805руб. и -27415614руб.
Чтобы улучшить показатели производственно – хозяйственной деятельности по грузовым и пассажирским перевозкам необходимо провести ряд организационно-технических мероприятий.
Эффективная работа подвижного состава зависит от многих технико-эксплуатационных показателей. Улучшение каждого из этих показателей значительно, но по-разному воздействуют на снижение себестоимости перевозок грузов и пассажиров.
Снижение себестоимости перевозок является одним из направлений эффективной деятельности АТП.
Для улучшения показателей работы перевозок выберем следующее мероприятие: - повысим коэффициент использования пробега Я.
грузовой пассажирский перевозка экономический
3. Расчёт экономической эффективности от внедрения мероприятий по грузовым перевозкам
Увеличим коэффициент использования пробега Я с 0,65 до 0,95.
Расчёт производственной программы проводим по формулам (5)-(8):
Расчёт производственной программы за год по всему парку проводим по формулам (14)-(20):
Определение себестоимости перевозок
Переменные затраты
Нормативный расход топлива на 1км, л:
Нормативные затраты на смазочные материалы, руб/км:
Значения Сш =0,32руб/км, Сто и тр=0,017руб/км, Сав=3,6руб/км остаются неизменными.
Постоянные затраты
Среднечасовые накладные расходы на один автомобиль руб/ч:
Таким образом, постоянные затраты за 1 час, руб/ч, эксплуатации:
Калькуляционные составляющие себестоимости на 1ткм по переменным расходам, руб/ткм:
Калькуляционные составляющие себестоимости на 1ткм по постоянным расходам, руб/ткм:
Общая себестоимость, руб/ткм:
Доходы от автомобильных перевозок
По группам грузов, оплачиваемых по сдельным тарифам, доходы, руб:
Средняя доходная ставка, руб/10ткм:
Расчёт и распределение прибыли
Определение уровня производительности труда
3. Расчёт экономической эффективности от внедрения мероприятий по пассажирским перевозкам
Увеличим коэффициент использования пробега Я с 0,69 до 0,74.
Расчёт производственной программы проводим по формулам (9)-(12):
Расчёт производственной программы за год по всему парку проводим по формулам (14)-(20):
Определение себестоимости перевозок
Переменные затраты
Нормативные затраты по пассажирским перевозкам остаются неизменными
Нормативные затраты на топливо на 1 км, руб./км:
Нормативные затраты на смазочные материалы, руб/км:
.Затраты на восстановление износа и ремонт шин на 1 км пробега, руб/км:
Затраты на техническое обслуживание и эксплуатационные ремонты автомобилей на 1 км пробега, руб./км:
Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава:
Постоянные затраты
Так как для водителей автобусов тарифная ставка остаётся прежней, следовательно, затраты по заработной плате водителей автобусов не меняются.
Среднечасовые накладные расходы на один автомобиль руб/ч:
Таким образом, постоянные затраты за 1 час, руб/ч, эксплуатации:
Калькуляционные составляющие себестоимости на 1ткм по переменным расходам, руб/пасс-км:
Калькуляционные составляющие себестоимости на 1ткм по постоянным расходам, руб/пасс-км
Общая себестоимость, руб/пасс-км:
Доходы от пассажирских перевозок
Средняя доходная ставка, руб/10пасс-км:
Расчёт и распределение прибыли
Определение уровня производительности труда
