Розробка дільниці технічного обслуговування та ремонту ходової частини Mitsubishi Lancer (стр. 9 из 9)
ТО.Через 10 тис. км пробігу автомобіля переставляти колеса для рівномірного спрацьовування шин. Одночасне переставляння всіх коліс доцільне за умови однакового нормального спрацьовування шин. У практиці слід керуватися також технічною необхідністю. Наприклад, якщо відбувається спрацьовування одного з коліс порівняно з рештою, то достатньо замінити тільки спрацьоване колесо або переставити колеса, користуючись таким правилом: у кращому стані мають бути колеса на передньому мосту автомобіля. Періодично підтягувати кріплення деталей і вузлів передньої підвіски: корпусів шарових пальців до важелів підвіски; стяжних болтів поворотних стояків; різьбових втулок верхніх важелів; амортизаторів; стабілізатора поперечної стійкості; верхніх і нижніх поздовжніх та поперечної штанг задньої підвіски; дисків коліс.Через 10 тис. км пробігу автомобіля перевірити кути встановлення передніх коліс і, якщо треба, відрегулювати їх.Через 20 тис. км пробігу автомобіля замінити консистентне мастило в маточинах передніх коліс (на автомобілі MITSUBISHI– передніх і задніх коліс), для чого зняти маточину, промити підшипники та внутрішню порожнину маточини гасом або бензином, протерти ганчіркою, покласти мастило „Литол-24” (замінники: мастило 1-13 жирове або ЯНЗ-2) на зовнішні кільця підшипників і, не заповнюючи внутрішню порожнину маточини, змастити сильно підшипники, скласти маточину й відрегулювати затягування підшипників.Через 30 тис. км пробігу автомобіля перевірити справність амортизаторів за ступенем гасіння ними коливань кузова. Якщо амортизатори справні, кузов не піддається сильному розгойдуванню, а за один подвійний хід амортизаторів повністю заспокоюється. Для більш ретельної перевірки треба звільнити з одного боку кріплення амортизаторів від деталей підвіски (в задніх амортизаторах – зверху, а в передніх - знизу). Після цього за звільнений бік переміщати шток або резервуар амортизатора вгору та вниз. Рух униз має відбуватися з більшим зусиллям ніж угору.
3.3 Піктограми
Система піктограм складається з 16 знаків, але для технічного обслуговування та ремонту ходової частини MITSUBISHILANCER потрібні такі вказівки:
де: Система піктограм складається з 16 знаків, які є натурними позначеннями таких вказівок: 1 — перевірити стан, 2 — перевірити тиск, 3 — перевірити в дії, 4 — перевірити світлову сигналізацію, 5 — відрегулювати, 6 — усунути люфт, 7 — закріпити, 8 — зашплінтувати, 9 — замінити, переставити, 10 — усунути негерметичність, 11 — очистити, 12 — промити, 13 — злити, 14 — долити до рівня, 15 — змастити під тиском, 16—змастити. Символи легко читаються і запам'ятовуються. Вибрані знаки зображують інструмент або стереотип елемента об'єкта.
Рисунок 3.1 Піктограми операцій технічного обслуговування автомобілів
4 ВАРТІСТЬ КОМПЛЕКТУЮЧИХ
В даній таблиці можна дізнатись вартість деталей по ходовій частині автомобіля MITSUBISHIlancer які при зношенні чи обломці можна замінити.
Таблиця 4.1 вартість деталей до ходової частини MITSUBISHIlancer
| Найменування деталей | Ціна , грн. |
| 1 | 2 |
| Пружини передні | 100-00 |
| Стабілізатор | 36-00 |
| Ступиця | 90-00 |
| Тяга реактивна поперечна | 120-00 |
| Тяга реактивна довга | 80-00 |
| Тяга реактивна коротка | 50-00 |
| Шарова опора верхня | 50-00 |
| Шарова опора нижня | 45-00 |
| Шарова опора верхня | 36-00 |
| Шарова опора верхня | 20-00 |
| Шарова опора верхня | 48-00 |
| Шарова опора нижня | 66-00 |
| Шарова опора нижня | 73-00 |
| Шарова опора нижня | 32-00 |
| Шарова опора нижня | 89-00 |
| Важіль верхній/лівий | 55-00 |
| Важіль нижній/правий | 54-00 |
| Відбійник задньої підвіски | 6-50 |
| Відбійник передньої підвіски | 7-50 |
| Відбійник моста | 9-50 |
| Бублик переднього амортизатора | 2-50 |
| Втягуюче реле | 98-00 |
| Датчик вкл.вентилятора | 20-00 |
| Датчик заднього ходу | 15-00 |
| Датчик температури | 10-00 |
| Замок запалювання | 150-00 |
| Патрубки пічки | 12-00 |
| Патрубки радіатора (довгий) | 15-00 |
| Патрубки радіатора (середній) | 21-50 |
| Патрубки радіатора (короткий) | 5-50 |
| Патрубок гарячого повітря | 13-00 |
| Патрубок відводу газів | 23-00 |
| Підвіска глушника | 5-50 |
| Підставка під пружини | 2-00 |
| Задня втулка амортизатора | 4-00 |
| Втулка реактивних тяг | 22-00 |
| Втулка стабілізатора | 4-00 |
| Підбавка під пружини | 4-00 |
| Підбавка під передні пружини | 5-00 |
| Головний циліндр зчеплення | 76-00 |
| Головний гальмівний циліндр | 58-00 |
| Гальмівний диск | 79-00 |
| Задній амортизатор | 100-00 |
| Передній амортизатор | 100-00 |
| Балка | 150-00 |
| Вісь верхнього важеля в зборі | 24-50 |
| Вісь нижнього важеля | 32-00 |
| Напіввісь в зборі | 112-00 |
Перша Вінницькаа філія “Укравтозапчасть”
м.Вінниця вул. Хмельницьке шосе 145 (автосалон MITSUBISHI)
тел./факс: (0432) 51-38-56,51-43-21.
Ціни встановленні на 06.03.2005р.
5 ОХОРОНА ПРАЦІ
Під час роботи з ходовою частиною автомобіля необхідно дотримуватись таких вимог:
Технічне обслуговування й ремонт автомобілів виконують у призначених для цього місцях (на постах). На робочих місцях мають забезпечуватися безпечні умови для проведення робіт; обладнання, інструмент та прилади мають відповідати характеру виконуваної роботи й унеможливлювати травматизм.
У разі примусового переміщання автомобілів з поста на пост потокової лінії передбачають світлову або звукову сигналізацію. Після сигналу про початок пересування конвеєра робітники повинні покинути робочі місця, вийти з оглядової ями й відійти від конвеєра. Для екстренного зупинення конвеєра на кожному посту є кнопки „Стоп”
Демонтаж і монтаж шин автомобілів слід здійснювати на спеціально відведених місцях (постах). Перед демонтажем шини потрібно випустити повітря з камери. Під час накачування необхідно стежити за показами манометра, не допускаючи підвищення тиску повітря в шині понад установлену норму.
Миття автомобілів, агрегатів і деталей здійснюють на мийній дільниці, підлога якої має вологостійке покриття та уклон для стікання рідини. Дільницю обладнують припливно-витяжною вентиляцією, а мийні ванни – витяжними зонтами. Перед приготуванням і використанням мийних розчинів слід надягти гумові фартух, чоботи, рукавички, а також захисні окуляри.
Забороняється перевіряти соосність деталей за допомогою пальця.
У приміщеннях для ТО й ремонту автомобілів забороняється залишати порожню тару з паливом та мастильними матеріалами. Розлите паливо або оливу слід негайно прибрати, використовуючи пісок чи тирсу. Після завершення роботи всі використані ганчірки слід скласти у спеціальну тару.
ВИСНОВОК
В процесі роботи над курсовим проектом я закріпив теоретично знання набуті по предметам: «Двигуни автомобілів», «Будова та експлуатація автомобілів».
Детально ознайомився з будовою ходової частини автомобіляMITSUBISHILANCER, принципом роботи. Навчився визначати неполадки та дізнався про методи їх усунення, а також дізнався, які операції виконуються при технічному обслуговуванні, ходової частини та охорону праці, з якою виконання технічного обслуговування буде проходити на багато безпечніше..
Мною було розраховано: трудомісткість виконання робіт по технічному обслуговуванню ста автомобілів MITSUBISHILANCER, чисельність робітників. Підібрано технологічне обладнання і спроектовано план розміщення обладнання на відділенні по обслуговувані ходової частини.
ЛІТЕРАТУРА
1. Декет В., Лешик А., Черноостровская Л. MitsubishiColt/Lancer 1993-2003гг. випуску. Хетчбек, седан і універсал. Бензинові і дизельні двигуни: Руководство по експлуатації, технічне обслуговування, ремонт і особливості конструкції, електричні схеми.
2. Каталог „ Укравтозапчасть ” – Киев „ Украинский промышленно-инвестиционный концерн ”, 2001р.
3. Канарчук. К.М. «Основи ТО та ремонту автомобілів» 1998р.
4. Кисликов В.Ф. „Будова й експлуатація автомобілів.” КиївЛибідь 2000р.
5. Ситніков О.О. «Методичні вказівки до виконання курсового проекту» Вінниця 2007
Додаток – А
| № п.п | Найменування | Кіл. | Примітка |
| 1 | Корпус клапана стиску | 1 | |
| 2 | Диски клапана стиску | 2 | |
| 3 | Дросельний диск клапана стисків | 1 | |
| 4 | Тарілка клапана стисків | 1 | |
| 5 | Пружина клапана стиску | 1 | |
| 6 | Обойма клапана стиску | 1 | |
| 7 | Гайка клапана віддачі | 1 | |
| 8 | Пружина клапана віддачі | 1 | |
| 9 | Тарілка клапана віддачі | 1 | |
| 10 | Шайба гайки | 1 | |
| 11 | Диск клапана віддачі | 1 | |
| 12 | Дросельний диск клапана віддачі | 1 | |
| 13 | Поршень | 1 | |
| 14 | Кільце поршня | 1 | |
| 15 | Тарілка пропускного клапана | 1 | |
| 16 | Пружина пропускного клапана | 1 | |
| 17 | Плунжер | 1 | |
| 18 | Пружина плунжера | 1 | |
| 19 | Направляюча втулка штока з фторопластовим шаром | 1 | |
| 20 | Обойма направляючої втулки штока | 1 | |
| 21 | Ущільнювальне кільце корпуса стійки | 1 | |
| 22 | Сальник штока | 1 | |
| 23 | Обойма сальника | 1 | |
| 24 | Прокладка захисного кільця штока | 1 | |
| 25 | Захисне кільце штока | 1 | |
| 26 | Гайка корпуса стійки | 1 | |
| 27 | Опора буфера стиску | 1 | |
| 28 | Шток | 1 | |
| 29 | Чашка пружини підвіски | 1 | |
| 30 | Обмежувальна втулка штока | 1 | |
| 31 | Корпус стійки | 1 | |
| 32 | Циліндр | 1 | |
| 33 | Поршень у зборі з клапаном віддачі і пропускним клапаном | 1 | |
| 34 | Клапан стиску в зборі | 1 | |
| 35 | Поворотний важіль | 1 |